钢筋混凝土桥梁问题分析与加固技术

随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展,过去年代修建于公路上的桥梁,负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。由于受到当时的设计、材料、施工等方面的影响和局限,先天不足,加上不能适应目前交通量的迅猛增长,使得桥梁的检测和加固成为必要,桥梁结构是典型的不可逆结构,受自然因素如腐蚀、冲刷、预应力损失等,非自然因素如意外损伤、超载、开裂等的影响,一旦建成,其结构性能会随运营时间的增长而不断下降。本文对钢筋混凝土梁式桥的常见病害进行了分析,并介绍了常用的加固方法。     

完善河长制 深化流域治理

<正>水环境综合整治是一项复杂的系统性工程,上升至流域层面,往往因跨区域、跨部门、多层级等问题而更显复杂和艰难,导致一些流域乱占乱建、乱排乱倒等问题频现,影响水生态环境。在这样的背景下,"河长制"应运而生。"河长制"从河流水质改善领导督办制、环境保护问责制衍生而来,即由各级党政主要负责人担任"河(段)长"负责辖区内河流治理,承担包括加强水资源保护、河湖水域岸线管理保护、水污染防治、水环境治理、水生态修复、执     

Excel VBA在项目人工时与考勤数据统计处理中的应用研究

针对工程项目人工时与考勤数据信息量大、处理程序复杂、人工统计耗时长的特点,借助于Excel VBA开发工具,优化数据统计处理工作流程,开发一套数据统计处理程序,实现数据处理的程序化、标准化和信息化,有效缩短工作耗时,提高工作效率。     

我国电解金属锰废水处理技术研究进展

电解金属锰工业是资源、能源消耗高,污染物产生量大的行业,在电解金属锰生产过程中会产生大量的废水,需要处理才能排放。综述了我国电解金属锰废水处理技术现状及发展趋势。     

削减电解金属锰工艺废水的生产实践

结合生产实际,分析了电解金属锰废水产生量大的原因。介绍了采用电解金属锰工艺废水全过程控制技术对金旭冶化有限责任公司5 000 t/a电解金属锰生产线进行的改造。生产实践表明:通过改造,电解液和钝化液挟带量削减65%,废水水量削减80%,通过离子交换几乎全部回收废水中的Mn²⁺、Cr（Ⅵ）,将其回用到生产工艺中,有效解决目前电解金属锰废水处理中存在的铬渣二次污染问题。     

铜负载树脂去除电解锰废水中高浓度氨氮的研究

采用自制的铜负载D113树脂处理电解锰废水中高浓度氨氮,通过静态吸附试验,确定了最佳吸附与再生条件.模拟电解锰废水中氨氮的质量浓度为1 141.07 mg/L,在最佳试验条件下通过三级吸附交换,出水氨氮质量浓度为11 mg/L,达到GB 8978-1996《污水综合排放标准》要求,去除率达到99％;以1.5 mol/L...     

电解锰工艺废水全过程控制工艺中试研究

通过分析电解锰废水产生过程,确定了削减废水量和去除废水中Cr(Ⅵ)是实现电解锰工艺废水零排放的关键。中试试验结果表明:通过全过程控制,阴极电解液挟带量和钝化液挟带量分别削减65%,清洗废水量削减80%;用离子交换法几乎完全去除废水中的Cr(Ⅵ),废水可返回使用,有效解决了电解锰废水处理过程中的铬渣二次污染和氨氮严重超标问题。     

含砷废水处理研究进展

介绍了含砷废水的危害和处理技术发展现状,分析了传统除砷工艺技术的特点及局限性。对吸附法处理含砷废水进行了重点阐述。结果表明,吸附法是同时实现废水除砷和砷资源回收利用的有效技术,而吸附法处理含砷废水的关键在于吸附剂的性能。因此为应对新的生活饮用水水质标准的要求,开发廉价、高效、稳定的新型除砷吸附材料将是重点关注的研究方向。     

基于驾驶视认需求的隧道中间段路面亮度需求

从驾驶视认需求角度出发,研究在自由流条件下隧道中间段亮度与驾驶员安全视认需求的关系。以色温5700 K、显色指数70的LED灯为隧道基本照明灯具,通过驾驶员在光源特性下的动态视认试验,分析驾驶员在隧道中间段的视觉特性及需求,得出自由流、不同设计速度条件下能满足驾驶员安全视认需求的亮度阈值,研究结论均低于现行规范标准。