数字式电液控制机构

引言应用电液伺服机械的早期,航空工业曾是这些发展的推动力。液压伺服驱动及执行器用在自动驾驶仪和增稳系统上,亦用于现代飞机的遥控自动驾驶系统上。近15年来,液压伺服元件又日益广泛地用于机床、加工工业和试验机等。电液伺服机构给出输入与输出间的比例关系和其他预定的关系,特别强调精度和响应,从而消除干扰的影响。输入和输出以及各级所处理的信号均是模拟量。这种机构在尺寸、功率与重量比、对驱动系统的适应性、响应、精度、维修性及其他方面几乎能满足所有的技术要求。     

液压缸缓冲的分析

液压缸缓冲很容易被看成是理所当然的。设计师只要在技术条件单上写明“带缓冲”字样,采购部门就去买个带缓冲液压缸。然而,一位负责任的设计师力图多了解一点在缓冲过程中液压缸里究竟发生些什么。本文说明缓冲的基本原理,介绍缓冲装置的几种方案,然后用一个数学模型来探索一种典型的液压缸缓冲装置中的压力变化。     

在重型液压缸中如何规定缓冲

少量计算将有助于保证带缓冲液压缸完成其使命     

木质素接枝改性共聚物的制备及分散性能

以过硫酸铵为引发剂,亚硫酸氢钠为链转移剂,木质素磺酸钠(SL)、丙烯酸(AA)、丙烯酰胺(AM)、烯丙基聚乙二醇(APEG)为单体合成共聚物SL-AA-MA-APEG。考察了不同工艺条件下SL-AA-MA-APEG对水性油墨颜料分散性能的影响。SL-AA-MA-APEG最优工艺条件为:m(SL)∶m(AA)∶m(AM)∶m(APEG)=1∶4∶4∶1;过硫酸铵用量为单体总质量的3.5%;反应温度为90℃;反应时间为4.5 h。通过FTIR证明木质素成功接枝改性。Zeta电位/纳米粒度、紫外光谱、SEM和流变分析,对SL-AA-MA-APEG的分散性能进行测定,结果表明,SL-AAMA-APEG用量为颜料质量的2.5%时,对水性油墨颜料的分散效果最好,粒径最小为190.1 nm。且与市售分散剂WP-A10相比,自制分散剂与市售WP-A10分散剂的抗颜料沉降性能相当,颜料分散均匀性优于市售分散剂。