全文获取类型
收费全文 | 194篇 |
免费 | 13篇 |
国内免费 | 8篇 |
专业分类
电工技术 | 17篇 |
综合类 | 4篇 |
化学工业 | 45篇 |
金属工艺 | 10篇 |
机械仪表 | 13篇 |
建筑科学 | 12篇 |
矿业工程 | 15篇 |
能源动力 | 10篇 |
轻工业 | 24篇 |
水利工程 | 5篇 |
石油天然气 | 8篇 |
武器工业 | 1篇 |
无线电 | 18篇 |
一般工业技术 | 10篇 |
冶金工业 | 6篇 |
自动化技术 | 17篇 |
出版年
2023年 | 12篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 3篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 4篇 |
排序方式: 共有215条查询结果,搜索用时 171 毫秒
1.
采用溶液浸渍法制备了不同分子筛负载有机磷酸酯(MBP)成核体系,研究其对等规聚丙烯(iPP)结晶性能和力学性能的影响,并通过扫描电子显微镜观察不同分子筛对MBP的分散情况,进而揭示不同分子筛负载MBP对iPP成核性能提升差异的原因。结果表明,B类分子筛?1和B类分子筛-2负载MBP对iPP性能影响有限。而A类分子筛-1和A类分子筛-2负载MBP成核体系对iPP的性能提升明显:不仅促使iPP的结晶温度分别提高了10 ℃和6 ℃;也在促使iPP的弯曲模量分别提高29.9 %和13.0 %的同时,使得其冲击强度分别提升8 %和7 %,起到了有效的刚韧平衡的作用。成核体系的SEM结果表明,A类分子筛-1的加入能有效分散MBP,从而促使其在iPP当中发挥成核性能;而B类分子筛?1本身团聚严重,无法很好地分散MBP,因此无法发挥提升iPP成核性能的作用。 相似文献
2.
将聚氨基环氧基硅氧烷(PSQ)以及亚磷酸酯功能化的聚氨基环氧基硅氧烷(PPSQ)与聚乳酸(PLA)通过熔融共混制备了扩链PLA。研究了亚磷酸酯基团的引入对PSQ在PLA中的扩链和阻燃性能的影响,探究PPSQ在PLA中的阻燃机理。结果表明,相比于PSQ,PPSQ可以明显提高PLA的分子量和复合黏度,具有更好的扩链作用;PPSQ的引入可以明显改善PLA的阻燃性能,使得PLA?PPSQ的极限氧指数提高至25.4 %,比纯PLA提升了31.6 %,且使得PLA的热释放速率峰值和总热释放量分别下降了18.1 %和16.6 %。分析可知,由于亚磷酸酯基团的引入,促使PLA?PPSQ中的硅元素在燃烧过程中向炭层表面迁移形成更多富含碳化硅和氧化硅的致密炭层,起到隔热隔氧的作用,进而发挥优异的阻燃性能。 相似文献
3.
采用直接混合法制得等规聚丙烯(iPP)/分子筛体系和iPP/有机磷酸盐成核剂(NA11)/分子筛体系,研究不同种类分子筛在不同含量下对iPP结晶温度及力学性能的影响,进而研究不同分子筛在低含量下协同有机磷酸盐对iPP体系成核性能的影响,从动力学角度解释了提升原因。结果表明,单独添加分子筛制得的iPP体系,随着分子筛含量的增加,结晶性能和力学性能得到显著提升,不同分子筛对iPP性能的影响不同,ZSM-5型分子筛在含量为5%(质量分数,下同)以上具有促进iPPβ晶型生成的效果;采用直接混合法制得的不同分子筛复配有机磷酸酯钠盐NA11成核剂可提升iPP的力学性能;特别是当0.1%NA11和0.1%4A型分子筛一起添加到iPP中时,可在保证iPP具有较好刚性的同时兼具有良好的韧性,使iPP的弯曲模量提高35.2%、冲击强度提高14.4%,从而达到促进iPP材料刚韧平衡的效果。 相似文献
4.
近年来我国社会经济得到了不断的发展和进步,这就加大了我国能源的消耗量。稠油和一些油气资源的应用范围相对较为广泛,同时稠油在开采的时候,需要降低其粘度,所以相关部门需要对稠油实施降粘技术。本文主要针对稠油降粘技术研究进展和发展趋势进行了研究。 相似文献
5.
6.
在本届中国航展的空军65周年成就展上,一款超轻型火炮引起了广泛关注。这款被称为AH4型155毫米轻型加榴炮(以下简称AH4)的超轻炮是由中国兵器工业集团(以下简称兵工集团)推出的面向外贸市场的产品。为了了解兵工集团在超轻型火炮研带《方面取得的成绩,了解AH4的技术特点和性能细节。我们在展会现场对这个产品进行了专访。 相似文献
7.
基于近年来在我国开展的多条高速铁路桥梁动力性能试验研究,对设计速度200~250km/h的常用跨度简支梁桥以及连续梁桥的自振特性、刚度参数、梁体动力响应以及动车组通过桥梁时的安全性和平稳性试验结果进行系统总结和规律分析,研究结果表明:①高速铁路桥梁具有足够的竖、横向刚度,能够满足动车组200~250km/h高速运行要求;②现有高速铁路设计规范通过控制简支梁的竖向自振频率,避开了由移动荷载列对桥梁产生的竖向加载频率,有效控制了梁体竖向共振发生,但在特定车速下会产生超谐共振;③常用跨度混凝土简支梁横向自振频率与列车横向强振频率相差较远,不会产生横向共振现象;④在现有桥梁刚度条件下,连续等跨布置简支梁对高速动车组的运行安全性和平稳性没有影响。 相似文献
8.
9.
为了探索两辊冷轧成品管的可行性,本文进行了两种加工率的成品管材轧制。观察了成品管材的显微组织,测试了力学性能,检测了内、外表面质量和尺寸公差。结果表明:TA2纯钛中间管材φ25 mm×1.5 mm分别经64%、76%两辊成品轧制,450℃/40 min真空退火后的切向显微组织为等轴组织。当两辊冷轧的道次加工率为64%时,两辊成品轧制的管材表面质量光滑、平整,无目视可见的微裂纹;当两辊冷轧的道次加工率增大到76%时,管材外表面出现明显的纵向轧制流线和微裂纹。两辊冷轧TA2成品管材的外径和壁厚公差都非常小,外径的偏差范围为0.03 mm,壁厚的偏差只有0.02 mm。 相似文献
10.
介绍一种新的压缩机噪声声功率的室内测量方法。首先解释ISO-3744 最新标准中对要实现工程等级精度2 级的声学测量的声学环境要求,然后介绍一个估算室内环境修正因子K2的方法,并估算出其K2值。应用该标准附录F中的半球6 点测量法,在一间待改进的房间内实际测量K2,从而得出估算值与实测值的差异,接着尝试在房间的不同部位覆盖吸声海绵用于降低墙面反射,并估算改进后房间的K2值。最后通过实测,得出在房间所有的墙面上都覆盖吸声海绵是可以满足K2要求的结论。该改进后的房间还可以适用于满足欧盟2000/14/EC 指令的压缩机声功率的室内测量。 相似文献