湿法造粒炭黑的应用要求及其在使用中的常见问题分析

从生产实践经验出发，分析橡胶企业对湿法造粒炭黑的性能、包装方面的要求，剖析湿法造粒炭黑在使用过程中出现的问题，为炭黑生产企业提高产品质量，更好地满足客户要求提供参考。     

塑解剂B对NR塑炼胶性能的影响

研究塑解剂B对NR门尼粘度、塑性和热老化性能的影响.结果表明,加入少量塑解剂B可以有效提高NR的塑炼效率,NR塑炼效率随塑解剂B用量的增大而提高,塑解剂B用量超过0.6份时对NR塑炼的增速作用降低.塑解剂B可促进NR的热氧老化,但对NR的绝氧热老化作用不明显.     

钢丝粘合体系技术的应用与发展

概述子午线轮胎钢丝粘合胶粘合体系的组成及发展情况.近年来粘合体系构成在本质上没有太大变化,但粘合剂质量有了显著提高,新品种不断涌现.分别介绍间苯二酚给予体、亚甲基给予体、白炭黑和钴盐的品种、应用及发展,为配方设计人员正确选择粘合体系和粘合剂品种提供参考.     

两种补强体系补强性能的对比分析研究

通过对高苯乙烯树脂与普通酚醛补强树脂在全钢子午线轮胎胶芯胶中的对比应用试验,表明在高苯乙烯树脂、酚醛补强树脂用量相同,区别仅在高苯乙烯胶料不加HMT的情况下,高苯乙烯胶料综合物理性能优于酚醛补强树脂胶料,随温度的升高高苯乙烯胶料的弹性转矩、弹性模量、动态生热性逐渐下降,酚醛补强树脂胶料变化不大,在实际使用中高苯乙烯胶料动态生热性可能高于酚醛补强树脂胶料。     

提高粉末隔离剂使用效果的措施

介绍提高粉末隔离剂使用效果的措施。具体措施有：严格按照水和隔离剂的配比搅拌配制隔离液,隔离液的地下储存池安装搅拌装置或吹蒸汽管,高粘性胶料采用高浓度隔离液,定期清理隔离液储存池和浸胶池,生产线上的隔离液储存池安装加热装置等。     

均匀剂UB4000在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用

研究采用绿色环保的均匀剂UB4000等量替代均匀剂40MS对全钢载重子午线轮胎气密层胶的影响。结果表明,采用两种均匀剂的胶料硫化特性、物理性能以及气密性差别不大;采用均匀剂UB4000的成品轮胎使用寿命与正常生产轮胎基本相当。     

多功能加工助剂DA-8在全钢载重子午线轮胎0°带束层胶中的应用

试验研究多功能加工助剂DA-8在全钢载重子午线轮胎0°带束层胶中的应用。结果表明,在0°带束层胶中添加2份多功能加工助剂DA-8可显著降低胶料的门尼粘度,改善胶料加工性能,对胶料与钢丝帘线的粘合性能等其它性能影响不大;成品轮胎的耐久性能符合国家标准要求。     

8.25R16 16PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍8.25R1616PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径857mm,轮胎断面宽231mm,行驶面宽度178mm,行驶面弧度高5.2mm,胎圈着合直径403mm,胎圈着合宽度176mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.064,花纹深度13mm,花纹饱和度75.62%,花纹周节数67,采用3条纵向主花纹沟设计。施工设计:胎体采用3×0.24/9×0.225+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3层3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线;采用两鼓一次法成型机成型,B型双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应国家标准要求。     

优化型防老剂4020在全钢载重汽车子午线轮胎胎冠胶中的应用研究

研究优化型防老剂4020在全钢载重子午线轮胎胎冠胶中的应用。优化型防老剂4020的组成与普通防老剂4020基本相同,但分子间络合形成络合物,熔点较高,可有效避免结块现象,便于配料称量等操作。在全钢载重子午线轮胎胎冠胶中用优化型防老剂4020等量替代普通防老剂4020,胶料的定伸应力略大,磨耗量较小,防护效果相当。     

优化型防老剂4020在全钢载重汽车子午线轮胎胎冠胶中的应用研究

研究优化型防老剂4020在全钢载重子午线轮胎胎冠胶中的应用。优化型防老剂4020的组成与普通防老剂4020基本相同,但分子间络合形成络合物,熔点较高,可有效避免结块现象,便于配料称量等操作。在全钢载重子午线轮胎胎冠胶中用优化型防老剂4020等量替代普通防老剂4020,胶料的定伸应力略大,磨耗量较小,防护效果相当。