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以Al_2O_3为载体,La、Ce或Zr为改性剂,Ni作为活性组分,制备了一系列改性的Ni/Al_2O_3催化剂,并通过蒽醌加氢反应系统地评价了催化剂的反应活性,发现La、Ce改性的催化剂,其加氢活性得到显著的增加。活性最好的催化剂为La_5-Ni_(40)/Al_2O_3,氢效为3.96g·L~(-1)。采用XRD、H_2-TPR、BET等方法对La_5-Ni_(40)/Al_2O_3的表面结构进行了一定的表征分析,发现加入La元素能促进活性组分Ni的分散,提升了其加氢性能。实验得出催化剂的最佳焙烧温度和还原温度分别为600℃和550℃,既保证了催化剂具有适当的孔道结构,同时也改善了活性组分Ni的分散度。 相似文献
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自制了介孔氧化铝载体,并负载活性组分Pd,制备了一系列不同负载量的Pd/meso-Al_2O_3催化剂。采用N_2吸附-脱附、XRD及SEM等方法对催化剂进行了表征,发现与市售氧化铝载体相比,自制介孔氧化铝具有更大的孔容及孔径,有利于蒽醌分子在催化剂孔道内的扩散,因此具有更好的催化性能。最佳的Pd负载量为0.3wt%,在此条件下采用自制的介孔氧化铝作为载体,催化剂的氢效可达到12.65 g·L~(-1),采用市售氧化铝作为载体,催化剂氢效只有9.12g·L~(-1)。实验考察了不同焙烧温度对催化剂的影响,得到适宜的焙烧温度为550℃,既保证了催化剂具有适当的孔道结构,同时也提升了活性组分Pd的分散度。 相似文献
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广西柳州化工控股有限公司固定床工艺双氧水装置多次发生氧化液泵气缚现象,经分析主要原因是工作液的组分发生了改变(杂质含量过多),氧化液表面张力减小,造成夹带的空气增多,气液分离困难,来不及分离的气泡进入氧化液泵泵体内而致。为找到解决氧化液泵气缚问题的办法,据生产经验和现场观察,重点分析了(正常生产情况下)氧化液贮槽中氧化液的状态,推断氧化液贮槽中的气液分离过程分为"分泡"和"消泡"两步,"气-液界面"的大小决定了"分泡"的快慢,而氧化液的物化性质(主要是表面张力)决定了"消泡"的快慢,并通过模拟试验予以了验证。因受到诸多限制,确定现阶段较为切实可行的解决办法是进行设备方面的少量改造——改造二分离器的容积、氧化液贮槽进料管线及贮槽放空液封。尝试性地对一期双氧水装置氧化液贮槽进料管及氧化液贮槽液封放空管进行改造后,收到了一定的成效。 相似文献
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