高机动平台电缓速匹配技术综述

高机动平台的发展表明,高速行驶等机动性能提升导致持续制动功率不断增加、采用单一机械制动其摩擦部件温升过高,亟需加强制动系统缓速匹配的研究。通过分析高机动平台典型制动工况,明确了缓速匹配的设计输入;对多类型缓速技术的发展现状和特性进行分析,提出一种适合高机动制动匹配的新型电缓方案,分析研究了新型电缓的主要关键技术;以40 t级高机动平台为背景进行新型缓速性能研究,为高机动平台缓速制动研发提供一种新的技术途径。     

Ti-Mg催化剂的预聚合及其对乙烯气相聚合的影响

研究了用镁粉研制的Ti-Mg系乙烯气相聚合催化剂在各种条件下的预聚合反应,以及各种类型AlR_3对预聚合反应的影响。考察了AlR_3/Ti摩尔比、催化剂浓度、预聚合反应速度对预聚合产物的影响及预聚物的气相聚合反应。比较了经预聚合与不经预聚合催化剂气相聚合与淤浆聚合动力学行为及聚合反应结果。用扫描电镜(SEM)观察了催化剂、预聚物、聚合产物的颗粒形态,研究了催化剂粒子生成预聚物粒子再聚合成为产物粒子的聚合过程。     

逆向上光在烟包生产中的实例运用分析

<正>随着包装印刷在印刷行业的占比逐渐增大,新的印刷工艺在包装印刷行业得以不断开发诞生,其中,逆向上光的推广运用能提升效率,节约成本,极大提高包装印刷企业的竞争力。逆向上光是指将印品按正常色序印刷后,待油墨彻底固化之后,采用胶印连线或离线的方式在突出哑光的局部区域印刷底油,底油固化后再涂布面油。面油和底油接触的区域发     

Ti系高效催化剂乙烯-1-丁烯气相共聚反应及共聚物结构与性能

研究了Ｔｉ－Ｍｇ催化剂（ＭＧ型）的乙烯－１－丁烯气相共聚合。常压下聚合动力学曲线为衰减型。催化效率为１０．２～１１．０ｋｇＰＥ＼ｇＴｉ，产物密度ｄ＝０．９０５～０．９２２ｇ＼ｃｍ３。Φ－１００流化床共聚合（１．２ＭＰａ）催化效率为１３７～１７３ｋｇＰＥ＼ｇＴｉ。产物特性粘度［η］、ＭＩ２．１６、ＭＦＲ１０．０＼２．１６分别为１．０９～２．２２、１．０～６．９、７．８～１０．４。共聚物熔点、结晶度、密度随共聚单体１－丁烯含量增加而降低。共聚物分子链中１－丁烯链节摩尔数、支化度随共聚单体丁烯含量增加而增加。共聚物分子链中１－丁烯含量为１７％～３８％（体积）时，共聚物熔点１１７．０～１２１．８℃、结晶度２２．９％～３４．９％、密度０．９１４～０．９３９ｇ＼ｃｍ３、共聚物分子链中丁烯链节摩尔数０．０１３～０．０６８、支化度１４．３～３１．１。