超细晶硬质合金刀具车削不锈钢的切削温度研究

超细晶硬质合金刀具由于具有更高的硬度和抗弯强度,可以满足现代制造业的更高要求,在难加工材料高速切削领域显示出明显优势。在不锈钢材料的加工过程中,切削温度对刀具的磨损有极大的影响,而多数实验方法很难测得刀具表面具体的温度分布。借助DEFORM仿真分析软件,模拟超细晶硬质合金刀具对304不锈钢的车削过程;依据正交试验方法,分析切削用量三要素切削速度、进给量和背吃刀量对刀具温度的影响规律;通过实际车削实验与仿真结果进行比较,并与普通晶粒硬质合金刀具进行对比。结果表明:与普通晶粒硬质合金刀具加工相似,切削速度对超细晶粒硬质合金刀具温度的影响程度最大,其次是进给量,最后是背吃刀量;超细晶粒硬质合金比普通晶粒硬质合金刀具具有更好的散热性,尤其在较高速度条件下切削,优势更加明显。     

钨丝掺杂碳化硅的高速冲击力学性能研究

放电等离子烧结技术制备了钨丝掺杂碳化硅(Si C-W)和Si C材料。分离式霍普金森压杆系统对Si C-W和Si C进行高速冲击力学性能试验。实验表明,高速冲击下Si C-W产生5%的应变,最大强度到达1000 MPa。并通过扫描电子显微镜对Si C-W高速冲击后的断口组织进行了观察。     

钨丝掺杂对碳化硅放电等离子烧结工艺曲线的影响研究

采用放电等离子烧结技术分别制备了SiC和钨丝掺杂SiC材料,记录了两种材料烧结工艺曲线,利用XRD方法测定了制备材料的成分.分析工艺曲线结果表明:烧结过程可分为4个阶段,其中SiC-W烧结第二阶段温度明显低于SiC烧结温度,且位移量小于SiC.     

工程车辆散热系统数值分析与改进

为了对工程车辆散热系统研究并改进散热器的散热性能,以工程车辆散热系统为研究对象,通过对工程车辆建立三维模型,应用CFD数值仿真的方法对工程车辆散热系统进行仿真分析,针对散热性能不足、进气量小等问题进行了改进,增加动力舱进气口,同时加大了风扇转速。结果表明:改进前后各散热器的热流体出口温度有所降低,其中冷却液降低幅度最大达到6.67%,液压油温度降低幅度为2.99%。通过数值仿真结果可以看出:改进后散热器的散热性能有所提升,该研究为今后工程车辆散热系统的优化提供了一定的参考。     

45钢水平支撑块的结构设计与有限元分析

文中根据翻转机构输送高温、大质量钢锭的实际需求,布置支撑块以减少热传导对机构的作用。针对45钢支撑块上安置隔热层后温度降至300℃左右,采用Gleeble1500测试其在300℃时的屈服强度,并采用Pro/E、ANSYS软件进行结构设计和受力分析,确定设计结构能够满足工作需求,并根据结果对结构进行了优化。     

提高起重机遥控系统可靠性的控制电路接口改进设计

分析了现在广泛使用的起重机遥控接口电路的不足,提出了PLC控制减速电机的接口电路方案,进行了系统软硬件的设计。由该接口电路组成的遥控系统具有安全可靠、操作简单、维护方便、系统成本低的特点,可实现起重机的全部控制功能。