甲基丙烯酸全氟辛基乙酯-甲基丙烯酸丁酯乳液共聚动力学

采用十二烷基硫酸钠和OP-10混合乳化剂，将甲基丙烯酸全氟辛基乙酯-甲基丙烯酸丁酯进行乳液共聚，研究了反应温度、引发剂浓度、乳化剂浓度、全氟单体浓度等因素对聚合速率(RP)的影响。结果表明，聚合速率随着引发剂浓度、乳化剂浓度的增加而增加；随着全氟单体浓度的增加而降低，该体系的表现活化自由能为106．27kJ／mol，RP∝[I]^.68，RP∝[S]^0.88，RP∝[FMA8]^0.33     

全氟丙烯酸酯的特性及其水基聚合物的制法

介绍了全氟丙烯酸酯单体结构对其反应活性和聚合物性质的影响，并综述了水基全氟丙烯酸酯聚合物制备的研究进展情况。     

氟树脂乳液最低成膜温度控制方法的研究

对以三氟氯乙烯为主要含氟单体的氟树脂乳液最低成膜温度的控制方法进行了研究。结果表明通过调节软硬单体的比例可以较好地控制氟树脂乳液的最低成膜温度,随着软单体比例的增加,乳液的最低成膜温度降低;通过成膜助剂调节氟树脂乳液的最低成膜温度较为简单有效,在TEXANOL、PPH、EB三种成膜助剂中,TEXANOL的效果最佳。乳液共混是调控最低成膜温度的另一重要手段,通过控制共混乳液的比例可以得到一系列不同最低成膜温度的乳液。     

水性氟涂料光泽影响因素的研究

研究了填料种类、颜料体积浓度(PVC)、分散剂用量、增稠剂种类以及成膜助剂种类等因素对水性氟涂料光泽的影响。     

交联型水性氟树脂的类型及其制法

介绍了交联型水性氟树脂的主要类型及其制备方法.     

稀土改性水性氟碳涂料的研究

采用稀土二氧化铈对水性氟碳涂料进行改性.结果表明,加入纳米二氧化铈可提高水性氟碳涂料的耐老化性,当用量为1%时,可以延长涂料耐人工老化时间500 h以上.纳米二氧化铈在研磨阶段加入效果更好.纳米氧化铈的加入可使水性氟碳涂料具有防霉、抗菌性.     

加装热变形补偿装置，改善1660车床尾座结构

在1660卧式车床尾座主轴加装热变形补偿装置后，彻底解决了尾座推力轴承过载损坏的问题。     

国内建筑用水性氟碳涂料的发展现状

介绍了近几年国内建筑用水性氟涂料的应用和发展以及面临的现状和发展机遇。     

水性环氧涂料体系的研究进展

简述了水性环氧涂料体系的发展以及环氧树脂和固化剂的水性化方法,介绍了水性环氧涂料的固化机理和用途。     

单组分常温交联水性氟碳铝粉漆的开发及应用

采用乳液聚合法制备了高氟含量铝粉漆用水性氟碳树脂并进行了性能表征;以此树脂为成膜物,优选铝银浆等各种原料制备水性氟碳铝粉漆;给出了具体配套方案和施工工艺,探讨了影响水性铝粉漆性能及应用的因素。