环保促进剂Vultac TB710在三元乙丙橡胶中的应用

研究不产生亚硝胺的促进剂Vultac TB710(硫黄给予体)在三元乙丙橡胶中的应用。结果表明:促进剂Vultac TB710完全替代促进剂TMTD-80/DPTT-75/DTDM-80,胶料的硫化速度明显减慢,硫化胶的拉伸强度、拉断伸长率和压缩永久变形增大,增大促进剂Vultac TB710用量,胶料的硫化速度提高;促进剂Vultac TB710的有效成分烷基苯酚二硫化物硫化时分解生成的烷基苯酚自由基或烷基硫自由基与受阻酚结构酚类防老剂具有相似的结构特点,其具有明显的热氧防护性能。     

无机填料对三元乙丙橡胶耐汽车合成制动液性能的影响

研究无机填料煅烧陶土、滑石粉、纳米碳酸钙、Creat E_2和强威粉TNK对三元乙丙橡胶耐汽车合成制动液性能的影响。结果表明:对于过氧化物硫化体系,无机填料的种类对体系硫化特性无明显的影响;添加Creat E_2的胶料门尼粘度最小,而添加强威粉TNK的胶料门尼粘度最大;Creat E_2的补强效果最佳;加入纳米碳酸钙和强威粉TNK可以有效降低硫化胶的压缩永久变形;添加Creat E_2的硫化胶耐制动液综合性能最优。     

助交联剂对过氧化物硫化氯磺化聚乙烯 胶管胶料性能的影响

研究助交联剂HVA-2用量对过氧化物硫化氯磺化聚乙烯胶管胶料性能的影响。结果表明:随着助交联剂HVA-2用量增大,混炼胶的F_(max)增大,t_(10)变化不大,t_(90)缩短,交联密度增大;硫化胶的硬度和拉伸强度增大,拉断伸长率减小,压缩永久变形减小;老化后,硫化胶的硬度和拉伸强度增大,拉断伸长率减小,且变化幅度随着HVA-2用量增大而减小;油浸泡后,硫化胶的体积减小,且体积变化率随着助交联剂HVA-2用量增大而减小;当助交联剂HVA-2用量为2份时,硫化胶的综合性能较好。     

环保增塑剂在丁腈橡胶中的应用

系统研究环保增塑剂TP-95,TP-90B,BXA-R,TOTM和DOTP对丁腈橡胶(NBR)综合性能的影响,并与常用的增塑剂DBP进行对比。结果显示:与增塑剂DBP相比,添加增塑剂TP-95和TP-90B的混炼胶的门尼粘度低,增塑效果最佳,耐低温性能优良;添加增塑剂TOTM的硫化胶的耐热性优良,压缩永久变形和热老化后物理性能变化率较小;添加增塑剂BXA-R的硫化胶的综合性能最佳,既具有良好的耐热性能,又具有较好的耐低温和耐油性能。     

几种配合剂对氯化聚乙烯橡胶性能影响的研究

研究噻二唑硫化体系(硫化剂PT75/促进剂903)、增塑剂、防护体系对氯化聚乙烯橡胶(CM)性能的影响。结果表明:噻二唑硫化体系胶料的物理性能优异,当硫化剂PT75/促进剂903用量比为3/2时,胶料的加工稳定性和物理性能较佳;采用增塑剂TOTM的胶料经热空气老化后硬度、拉伸强度和拉断伸长率变化较小;采用防老剂4010NA/RD并用的胶料拉伸强度较高,采用防老剂2246的胶料耐热空气老化性能和耐油性能较佳。     

轿车用NBR O形密封圈的研制

轿车用Ｏ形密封胶料的生胶选择ＮＢＲ２７０７／ＮＢＲ３６０４（７０／３０）并用，硫化剂选择过氧化二异丙苯（２．５份），增塑剂选择液体ＮＢＲ，防老剂选择防老剂ＭＲ／ＲＤ（１／１．５）并用，补强剂选择喷雾炭黑（６０份）。胶料性能达到德国大众公司ＶＷ２．８．１－Ｐ７０标准，产品可为大众公司系列轿车配套。