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1.
露天矿装载车辆由于使用条件恶劣、驾驶员操作不当等原因常常造成轮胎过早损坏,从而使车辆的运行成本大大增加。本文在总结多年工作经验的基础上,从OTR轮胎的正确使用、路面管理等方面提出了提高工程轮胎使用寿命的几条措施,对如何提高轮胎使用寿命进行了有益的探索。  相似文献   
2.
3.
研究7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎中的应用。结果表明,7×7×0.22+0.15HT高强度钢丝帘线用于标准单胎负荷低于50t的巨型工程机械子午线轮胎胎体,轮胎性能达到国家标准要求,用户反映良好。  相似文献   
4.
试验研究两种钕系顺丁橡胶(NdBR)CB22和CB24在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:与镍系顺丁橡胶相比,NdBR胶料具有较优的硫化平坦性,硫化胶具有较好的综合物理性能和耐屈挠性能及较低的压缩生热;CB22与CB24相比,CB22硫化胶具有较好的物理性能和较低的压缩生热,而CB24硫化胶具有较好的耐屈挠性能。  相似文献   
5.
以27.00R49巨型工程机械子午线轮胎为例,应用MSC MARC2021有限元分析软件建立轮胎静态有限元模型,研究A方案带束层结构光面轮胎与带花纹轮胎的静负荷受力情况;B方案为A方案带束层结构的优化方案,对两种方案带束层结构的各层受力和轮胎接地印痕进行有限元分析,并与实测结果进行对比。结果表明,B方案带束层结构比A方案更优,有利于减少轮胎胎肩脱层问题。  相似文献   
6.
从轮胎选型、使用、管理和维护等方面分析影响工程机械轮胎使用寿命的因素,并提出提高工程机械轮胎使用寿命的措施。通过采取加强路面和轮胎的使用维护、加强轮胎的技术维护、提高车辆底盘保养质量、进行轮胎换位、监控轮胎充气压力、合理设计轮胎结构、创新胶料配方、控制轮胎载荷与速度、正确管理轮胎等措施,可以有效提高工程机械轮胎的使用寿命。  相似文献   
7.
介绍59/80R63无内胎全钢巨型工程子午线轮胎的设计。结构设计:外直径4035mm,断面宽1496mm,行驶面宽1343mm,行驶面弧度高55mm,胎圈着合直径1595.4mm,胎圈着合宽度1143mm,断面水平轴(H1/H2)0.87, 胎面采用4条纵向花纹沟设计,花纹深度92mm,花纹饱和度70.2%,花纹周节数36 。施工设计:成型采用四鼓二次法成型方式,胎面采用复合缠绕形式,带束层采用6层结构优化设计,1#-4#带束层采用7×(3 9 15)×0.245 0.20HT钢丝帘线,5#-6#带束层采用4*6*0.25HE钢丝帘线,胎体采用7×(3 9 15)×0.245 0.20HT钢丝帘线,锥形开模蒸锅式硫化机进行硫化,硫化时间715min。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸和强度性能符合设计和国家标准要求,转鼓TKPH测试符合企业标准要求。  相似文献   
8.
研究莱茵塑分ST白炭黑分散剂在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎面胶中的的应用。结果表明:在胎面胶中莱茵塑分ST可明显改善白炭黑在胶料中的分散均匀性,提高填料分散等级及胶料流动性。同时提高硫化胶的定伸应力,拉伸强度,磨耗性能和降低生热性能。  相似文献   
9.
介绍59/80R63无内胎全钢巨型工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径4 035 mm,断面宽1 496mm,行驶面宽度1 343 mm,行驶面弧度高55 mm,胎圈着合直径1 595.4 mm,胎圈着合宽度1 143 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.87,胎面采用4条纵向和横向花纹沟设计,花纹深度92 mm,花纹周节数36,花纹饱和度70.2%。施工设计:胎面采用复合缠绕形式,带束层采用6层带束层结构,1~#—4~#带束层采用7×(3+9+15)×0.245+0.20HT钢丝帘线,5~#—6~#带束层采用4×6×0.25HE钢丝帘线,胎体采用7×(3+9+15)×0.245+0.20HT钢丝帘线,采用四鼓二次法成型机成型、锥形开模蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸和耐久性能均符合设计和国家标准要求。  相似文献   
10.
许志展  郭其焰  张海滨  王小六  陈宇  陈贵 《轮胎工业》2019,39(12):0743-0745
研究3+8+14×0.20+6×(3+8+14)×0.175HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎中的应用。结果表明,以3+8+14×0.20+6×(3+8+14)×0.175HT钢丝帘线替代7×(3+9+15×0.175)+0.20HT钢丝帘线用于40.00R57巨型工程机械子午线轮胎胎体,可以提高轮胎耐久性能,同时减小轮胎质量,降低生产成本。  相似文献   
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