金属对酯类航空润滑油高温氧化作用影响研究

酯类油是被广泛应用的航空润滑油基础油,以50-1-4Ф航空润滑油为试验对象,用高温反应釜模拟航空润滑油高温氧化过程,以铜片和铁片作为催化剂,通过分析试验前后油样黏度、酸值、倾点变化,研究金属对酯类航空润滑油高温氧化作用的影响。结果表明,金属Fe和Cu具有明显的催化作用,使得试验油样黏度、酸值、倾点变化更加剧烈;铁片对酯类航空润滑油的催化作用强于铜片,且铁片、铜片共存时催化效果更加强烈;增加金属片的数量,对试验油样的黏度、酸值、倾点影响不大。     

有机及高分子激光倍频材料

论述了有机及高分子激光倍频材料倍频产生机理、化合物的合成及影响倍频效率的因素。材料分子结构中的共轭 π 电子体系在外场作用下发生极化,产生非线性倍频效应,形成 Aσ~--Dσ~+型结构,取代基极性与分子间氢键作用等对倍频效应均有较大影响。把倍频有机基团引入到丁二炔单体上,采用固态晶相聚合,制取与单体单晶结构相同的丁二炔类聚合物单晶,不但可以改善产品使用性能,同时可以提高倍频光的输出能量。     

新型热红外伪装涂料用填料中空微珠性能研究

分析了温度对涂层发射率的影响，并据此重点研究了一种新型热红外伪装涂料用填料——中空微珠——的常规使用性能、降温效果以及对涂层发射率的影响。研究认为，中空微殊用量小于20％、粒径为200目左右时常规使用性能最好。60目的中空微殊降温效果最好，而且当其用量小于20％时，中空微珠对涂层的发射率基本没有影响。     

有机硅硼聚对苯二酚耐高温涂料

介绍了新型耐高温树脂有机硅硼聚对苯二酚的合成及用作涂料的实验结果。所得涂层耐热性有较大提高,与聚碳硅烷树脂复合使用获得的玻璃化转化型涂层,耐高温性能更好。     

二聚炔醇酸性介质缓蚀剂的合成与应用

对二降炔醇化合物ＤＭＨ的合成，分子结构及缓蚀作用机理进行了论述。因ＤＭＨ化合物具有独特的分子结构，形成了的络合体系及基因的屏蔽效应，增加了缓蚀被膜厚度及缓蚀体系的化学稳定性，实验证实ＤＭＨ是酸性介质中的高效缓蚀剂。     

二聚炔醇酸性介质缓蚀剂的合成与应用

对二聚炔醇化合物ＤＭＨ的合成、分子结构及缓蚀作用机理进行了论述。因ＤＭＨ化合物具有独特的分子结构，形成了稳定的络合体系及基团的屏蔽效应，增加了缓蚀被膜厚度及缓蚀体系的化学稳定性，实验证实ＤＭＨ是酸性介质中的高效缓蚀剂。     

航空发动机油液故障诊断专家系统研究

针对航空发动机的特点,运用多种技术对油液进行综合监控,设计了油液故障诊断专家系统.介绍了系统的总体结构与应用的监控技术,分析了系统各组成部分的功能.结合实际情况,研究了该系统的实现途径.介绍了在该系统在航空发动机维修保障中的应用经验,系统总结了研制的创新点.实践表明,该系统对于确保飞行安全,提高军机的战斗力具有重要意义.同时为其他机型和设备的专家系统研制提供了有益的参考.     

航空液压油的现状及发展趋势

航空液压油是飞机液压系统的工作介质,用于对飞机起落架和襟翼的操纵和驱动,对于飞行安全十分重要。根据飞机液压系统的结构与工作特点,综述了航空液压油的性能。介绍了俄罗斯(前苏联),美国和中国航空液压油的现状。随着飞机性能的不断提高,飞机液压系统朝着高温高压方向发展,不燃航空液压油是航空液压油的发展方向。为了提高军事效益,需研制军民通用的航空液压油。随着对环境保护不断增强,要求研制无毒,可生物降解和不对环境产生危害的环保型航空液压油。     

航空发动机结构及其关键材料技术分析

提高发动机的性能,进一步降低燃油率,改善经济效益,都须依靠材料技术的进步。航空发动机的服役环境特殊,所以开发耐高温,抗氧化性、导热性与加工性能好的新型材料意义重大。本文重点分析了几种新型材料的性能特点,及新型材料在发动机主要部件的使用情况,展望了未来新材料的发展动态,对提高航空发动机的性能有很大的意义。     

聚羧酸减水剂改性聚合物无机基复合材料防腐性能研究

将不同含量的聚羧酸减水剂改性聚合物无机基复合材料涂覆至打磨光滑的马口铁板上制成样板,分别对样板进行常温养护、紫外老化和盐水浸泡等试验,测试其附着力等级、耐冲击性能和抗弯折性能,结果表明:聚羧酸减水剂改性聚合物无机基复合材料在各腐蚀试验下力学性能均有不同幅度的改善,且减水剂添加量在0.9%~1.2%的范围内减水效果最好,所得材料的性能也最优。