再制造迎来元年:险企搅动春水,万亿级市场浮现

“经历一个多月,车险市场呈现保费、手续费双下降.目前的车均保费从3700元下降到了2700元,平均降幅27％,这让保险公司的压力倍增.”在刚刚过去的AC汽车2020第五届中国汽车后市场连锁发展论坛上,上海锦持汽车零部件再制造有限公司(下称“锦持”)总经理陈文康如是介绍. 2020年9月最新一轮车险费改实施以来,保险公司压力陡增,出于降本增效的需求,他们纷纷将目光投向了汽配供应链,也搅动了汽车零部件再制造的一池春水.     

倾斜分叉煤层连续推进瓦斯运移规律研究

随着我国煤炭开采的重心向西部转移,浅埋深地质条件简单的煤炭资源已经开采殆尽,煤炭资源的开采由易采的近水平煤层转向赋存条件恶劣的倾斜厚煤层,有的倾斜厚煤层存在夹矸分叉现象,针对分叉煤层的连续推进难题,设计了分叉煤层综放转极近距离分煤层综采工艺;利用COMSOL建立了多物理场模型,分析了不同开采阶段瓦斯压力、瓦斯放散速度以及煤岩体受开采扰动的范围,研究了分叉煤层连续推进过程中不同开采阶段瓦斯运移规律;监测了分叉煤层连续推进过程中上煤层采空区对下煤层采掘工作面瓦斯浓度变化,有效验证了分叉煤层连续推进的安全高效性。     

2018智能制造与再制造检测认证技术发展交流会在张家港顺利召开

正2018年5月13日,由张家港高新技术产业开发区主办、国家再制造汽车零部件产品质量监督检验中心承办的"2018智能制造与再制造检测认证技术发展交流会"在张家港顺利召开。会议邀请了包括国家认监委实验室与检测监管部乔东主任、国家认监委认证监管部李文龙副主任等主管单位的领导,中     

水平井配汽三维物理模拟实验

水平井注汽物理模拟实验是模拟油田实际注汽过程的有效手段，国内外学者针对水平井配汽效果开展了许多实验研究，但现阶段缺少水平井配汽结构影响配汽效果的相关研究。通过构建三维实验模型，设计注汽井配汽结构，开展了不同配汽结构下的三维注汽实验。实验结果表明，不同配汽结构对配汽效果影响较大，其中割缝管柱实验配汽效果最差，注汽井附近储层发生汽窜的时间较早；均匀开孔管柱和趾端附近射孔加密管柱实验储层发生汽窜的时间较晚，储层动用范围更广；进行趾端附近配汽实验时，随着配汽量增大，会造成蒸汽回流；当配汽孔沿水平井方向均匀分布时，虽然在注汽前期可以较为均匀地分配蒸汽，但随着注汽量增大，蒸汽会优先从水平井跟端分配，跟端配汽量始终最多；当调整注汽井前、后配汽孔分布密度时，可有效改变水平井前、后的配汽量，并优化配汽效果。模拟实验可以为油田注汽井配汽结构优化设计提供理论支撑，以达到有效提高配汽效果和均匀动用储层的目的。     

一组市售水产养殖用硝化细菌产品的解析与效果观察

利用硝化细菌降解养殖水体中的氨氮是一种绿色高效的养殖环境维护手段。但市场上硝化细菌产品良莠不齐,其使用方法、和使用效果的不稳定让养殖户无所适从,因此有必要对市售商品进行解析与评估。本研究解析了三种市售硝化细菌商品的菌群组成及其比例,比较推荐用量、超推荐用量以及充氧、静置等条件对氨氮降解效果的影响。实验表明:三种商品中活菌数量依次为1.13×10~5 cfu/m L、3.25×10~6 cfu/m L、1.52×10~5 cfu/m L,分别为标称值的1/10000、1/150和1/2000。1#细菌只含有亚硝化细菌,而2#和3#商品既含有亚硝化细菌又含有硝化细菌。三种商品之间的活菌数相差悬殊,但投加6天后的氨氮降解率尚可,分别达到97.06±3.16%、84.17±1.11%和84.17±1.06%。研究结果表明市售硝化细菌商品对氨氮有一定的降解效果,但均存在严重的虚标活菌密度的现象,充足的溶氧可提升其氨氮降解率。本研究对用户选择硝化细菌产品有一定指导作用。     

利用磷化渣制备电池级磷酸铁

以含锌磷化渣为原料,先用氢氧化钠浸取制得磷酸钠溶液,再采用萃取法去除该溶液中的微量锌,在净化液中加入六水合氯化铁反应制得磷酸铁产品。实验结果表明：采用氢氧化钠浸取磷化渣,能有效地去除磷化渣中的金属离子,获得含微量锌的磷酸钠溶液,磷酸根的浸取率可达93.97%,磷酸根的总利用率可达78.31%;采用双硫腙与P204萃取剂对该溶液进行萃取,其双萃取剂混合萃锌效果明显优于它们相应的单种萃取剂萃锌效果。在有机相与水相体积比=1∶5时,锌的单级萃取率可达55.39%,产品磷酸铁中锌含量低于30.0 μg/g。研究表明,采用氢氧化钠浸取和双硫腙与P204双萃取剂除杂的方法,可有效回收含锌磷化渣中的磷酸根并制备出电池级磷酸铁。