轴承圈加工残余应力及其径向热变形研究

热变形的大小受零件的形状、材料以及表层残余应力等因素的影响。本文基于工程弹性力学和热力学原理分析了精车加工中轴承套圈产生的表层残余应力对几何形体热变形的影响, 建立了轴套类零件的基于残余应力的热变形数学模型，对加工过程中由残余应力产生的径向变形进行了定量分析，并通过实验测试，热变形误差最大为3.8%，对残余应力引起的零件变形数学模型进行了验证，计算结果和实验数据与数学模型大致吻合。该研究结果对机器人用的关节轴承、风电装备用轴承等零件的精密加工有重要的指导作用。     

RV减速器摆线齿轮磨削表面粗糙度试验研究

为研究RV减速器摆线轮的表面完整性，开展了20CrMnTi钢摆线轮成型磨削试验，分析砂轮的旋转速度、摆线轮进给速度、磨削深度以及砂轮粒度对摆线齿面粗糙度的影响规律。结果表明：砂轮粒度对表面粗糙度的影响最显著，砂轮旋转速度次之，进给速度最不显著。选用粒度为150目的砂轮、采用不同的磨削参数进行试验，获得摆线齿轮磨削后的表面粗糙度预测模型，当砂轮转速为3 200 r/min、摆线轮进给速度为12 m/min及磨削深度为012 mm时，可使摆线轮齿面获得较低的表面粗糙度，预测模型具有较高的预测效果，最大相对误差仅为 51%，为实际加工合理选择磨削参数提供有益的参考。