电刷镀技市在活塞杆维修中的应用

概述了用电刷镀方法修复和强化ZL150C装载机活塞杆的工艺方法，并通过对镀层与基体结合的强度试验、耐磨性试验、耐腐蚀试验，系统地论证了这种工艺的可行性和可靠性，为镍钨合金镀层的开发应用提供了依据。     

电刷镀Fe-Re对20CrMnTi钢疲劳性能的影响

通过20CrMnTi钢经电刷镀Fe-Re、电刷镀Fe和离子硫碳氮共渗处理的对比试验,分析了其疲劳前后的硬度变化、疲劳断口形貌、疲劳源的位置和过渡层的强度等问题.结果表明,20CrMnTi钢经Fe-Re电刷镀可显著提高弯曲疲劳强度,比电刷镀Fe和离子硫碳氮共渗分别提高了9.9%和21.9%,增加了刷镀层的厚度,提高了过渡层强度,并使疲劳源位置向心部推移,从而有效地增强了20CrMnTi钢的疲劳强度和超负荷持久性.     

电刷镀技术在活塞杆维修中的应用

概述了用电刷镀方法修复和强化ZL50C装载机活塞杆的工艺方法,并通过对镀层与基体结合的强度试验、耐磨性试验、耐腐蚀试验,系统地论证了这种工艺的可行性和可靠性,为镍钨合金镀层的开发应用提供了依据。     

纳米Al2O3p/Ni复合刷镀层的组织与性能研究

制备了纳米A2O3p／Ni的复合刷镀层，测试了复合刷镀层的硬度、耐磨性、抗接触疲劳性能及高温性能，并分析了复合刷镀层的金相组织。结果表明：纳米颗粒复合刷镀层的硬度是不含纳米颗粒的快速镍刷镀层的1．7倍，耐磨性是其2．5倍，抗疲劳寿命提高到10^6周次，可服役温度提高到450C；纳米颗粒复合刷镀层的强化机制主要为细晶强化，弥散强化和位错强化。     

活塞环表面等离子喷涂强化及耐磨性能的研究

采用等离子喷涂技术,在活塞环表面喷涂一层Mo+28%NiCrBSi复合材料,并对复合材料涂层的金相组织、硬度、抗咬死和耐磨性进行了实验研究。结果表明采用等离子喷涂工艺制备的Mo+28%NiCrBSi复合材料涂层具有良好抗咬死性及耐磨性,是目前理想的活塞环涂层。     

Fe-RE电刷镀镀层的耐磨性能

在研究刷镀铁镀层组织及其力学性能的基础上，用在快速铁镀液中添加稀土粉末的方法来提高镀层的结合强度，以使镀层得到强韧化处理，并对润滑条件下铁镀层和稀土铁镀层的摩擦磨损特性进行了比较，结果表明：稀土粉末可提高镀层的结合强度，并具有强韧化铁镀层的可行性。     

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 探索了适应某铜矿大型球磨机的低铬铸铁需要，研究了磨球成份，热处理工艺及组织性能，开发了一种贝氏体+马氏体组织的低铬铸铁及其强韧性处理的工艺。应用结果表明：这种磨球的吨矿石消耗量从080~090 kg下降到060～065 kg，每年可减少磨球消耗140 t。