铝合金车轮铸造模具CAD/CAE技术的应用

随着计算机应用技术的发展，CAD/CAE技术已广泛应用于各行各业的设计，主要介绍了铝合金年轮铸造模具上应用CAD/CAE技术的成效。     

船用电机转子离心铸铝工艺试验

88年本刊首期刊登的江西抚州电机厂黄满堂同志撰写的《YH 系列电机转子离心铸铝工艺试验》一文,其中谈到的有关用高阻铝合金浇铸转子容易产生裂纹的问题,我厂在生产过程中也碰到过类似的情况,只是我们解决的方法不同于他们,我们不往铝中添加其他合金元素,这样,不仅所铸铝的成分容易控制,而且操作上要简便些,成本相对也低些。确实,我们也认为高电阻率的铝——锰合金的浇铸是比较困难的(我们也采用离心浇铸工艺)。以我厂为例,高阻铝——锰合金主要用于浇铸船用电机转子,这类转子的导条细长,有些转子的端环截     

大偏距载重汽车铝车轮的反压铸造

在特定气压力场下实现铝液充型和凝固的反压铸造技术 ,能有效地提高H 在铝液中的溶解度 ,抑制铸件凝固过程中因H 析出而形成针孔的缺陷。同时 ,压力场又明显提高了铸件与型腔的密着效果 ,致使铸件获得比其它方法更佳的冷却效果 ,从而使铸件具有更细的结晶组织 ,大大提高了材料的致密性和力学性能。在汽车整体铝合金车轮中 ,具有特殊要求的大偏距载重型车轮的研制结果证明 ,用该法不仅能满足中型载重车轮的力学性能 ,且能有效适应良好铸造表面的抛光轮、电镀轮等产品的需要     

大偏距载重汽车铝车轮的反压铸造

在特定气压力场下实现铝液充型和凝固的反压铸造技术，能有效地提高Ｈ＋在铝液中的溶解度，抑制铸件凝固过程中因Ｈ＋析出而形成针孔的缺陷。同时，压力场又明显提高了铸件与型腔的密着效果，致使铸件获得比其它方法更佳的冷却效果，从而使铸件具有更细的结晶组织，大大提高了材料的致密性和力学性能。在汽车整体铝合金车轮中，具有特殊要求的大偏距载重型车轮的研制结果证明，用该法不仅能满足中型载重车轮的力学性能，且能有效适应良好铸造表面的抛光轮、电镀轮等产品的需要     

谈谈我厂转子离心铸铝工艺的一些体会

在讨论中,大都认为三种不同铸铝工艺各有优缺点,按各类产品的特点,它们各有其适用性。现在的情况是:由于过去对铸铝工艺的基础试验研究工作开展得不够深入,因此,目前一般存在铸铝工艺不够稳定,质量波动,机械化程度低和劳动条件差等问题。我们需要加强试验研究,组织交流,在实践中不断总结经验,对铸铝工艺从理论上来认识,使三种铸铝工艺日趋完善和提高。     

低压铸造铝合金车轮充型过程数值模拟的研究

利用数值模拟技术,对低压铸造铝合金车轮的流动、充型过程进行了分析。应用表明,流动场数值模拟技术可以跟踪液态金属的充型形貌,分析各部位的压力分布,为优化铸造工艺、改进模具设计提供了有效的手段。