液压储能式公共汽车制动能量再生运行模式与系统设计

该文针对公共汽车的结构性能和运行特点进行了液压储能式制动能量再生系统设计,分析了该系统所设定的各种运行模式,并在中通客车厂生产的LCK6850CHDD型公共汽车上进行了布置和实验运行.实验运行结果表明,所设计的液压储能器式制动能量再生系统在满足汽车运行安全的前提下,提高制动能量回收率和再生率,改善汽车的燃油经济性,减少燃油消耗和废气排放.     

液压蓄能式公共汽车制动能量回收系统匹配与试验分析

针对城市公共汽车运行的特殊工况,设计并研制了一种新型液压蓄能式制动能量回收系统,介绍了该制动能量回收系统的组成和工作原理,对液压系统主要部件参数进行了分析与匹配。通过台架和实车道路试验,结果表明:所设计的液压蓄能式制动能量回收系统在满足汽车运行安全的前提下,具有较高的制动能量回收率,对改善汽车的燃油经济性具有积极作用。     

柴油机润滑油污染度的在线监测技术

对润滑油污染度进行监测是了解设备工况的重要方法之一。基于光散射原理，结合计算机数据处理技术，提出了利用光纤传感器技术监测油液污染度大小的设计方案，以检测柴油机润滑油的污染状况，并进行了相关的实验影响因素分析，为该类仪器的设计和性能完善提供了一定依据。     

基于高精度V/F转换器的发动机转速精确测量

发动机转速的实时测量已成为高性能发动机研究的重要内容.本文介绍了一种由完全集成的混合信号系统级SOC型C8051F单片机控制的基于高精度V/F型转换器的发动机转速实时测量的方法,给出了测量系统的实现技术和硬件结构,并进行了软件设计,给出了实验结果.该方法在应用测量中取得了良好的效果,为发动机动力性能研究提供了重要的参考依据.     

遥控驾驶五轴转向五轴驱动电动车测控系统

研制样车并进行实验是车辆研发过程中的重要环节之一。对于多轴转向多轴驱动车辆,为了能够在行驶的样车上验证其动力学性能和控制算法,需要有相应的实验测控系统。设计五轴转向五轴驱动电动车的遥控驾驶测控系统,在功能上分为电动车、遥控驾驶系统和上位机监控系统三部分,可实现电动车的遥控驾驶或特定模式自主驾驶,并对电动车运行参数进行遥测、显示和存储,安全和方便。测控系统经调试能可靠运行,可作为多轴转向多轴驱动车辆开发过程中的动力学性能、控制算法和智能车控制的实验验证样车,可为样车设计提供参考。     

基于Advisor仿真软件的二次开发及其在液压混合动力车上的应用

建立了液压泵马达和液压蓄能器数学模型,替换了Advisor中的电机模型和电池模型,二次开发了适用于液压混合动力车的Advisor仿真软件。以宇通ZK6126HG公交车为试验车,对二次开发的Advisor软件进行了仿真应用,分别对传统公交车与液压混合动力车进行了仿真;结果表明：液压混合动力车的燃油经济性与排放性比传统车辆明显提高,二次开发的仿真软件能够成功应用于液压混合动力车的设计开发与性能分析,为进一步研究液压混合动力车提供了仿真平台。     

新型永磁式汽车用磁粉离合器设计与仿真

提出了一种新型的永磁式汽车用磁粉离合器结构,在离合器接合状态下,采用永久磁铁磁场传递发动机扭矩,在离合器分离过程和平稳接合过程中,利用电磁线圈产生的电磁场与永久磁铁的永久磁场叠加耦合的合成磁场实现离合器分离过程和平稳接合过程的控制;探讨了所设计的离合器励磁电流与磁场以及传递转矩的关系;在Matlab/Simulink环境下对离合器工作间隙磁场建模,并嵌入整车模型对起步接合阶段进行仿真,仿真结果显示,该新型永磁式磁粉离合器可以满足离合器扭矩传递、分离和平顺接合的工作要求.     

SRM状态转换表和应用中新状态获取方法

针对有光电位置传感器的三相12/8开关磁阻电机(SRM),根据位置传感器、定子和转子位置关系,分析转子相对位置变换和传感器检测值,得出状态转换表,并分析其规律。考虑到读取传感器值来获取当前新状态的方法在实际应用中遇到的困难,根据状态转换表规律,提出捕捉传感器和查表的方法来获取新状态,并设计查询表。该方法在实际调速系统的各种转速下均得到运行验证。状态转换表分析和新状态获取的方法可为各种SRM调速系统设计和运行控制提供参考。     

C8051F005单片机的比例电磁铁控制技术

自动控制系统中,由微处理器控制的比例电磁铁作为执行器的应用越来越广泛.本设计是一个由C8051F005单片机控制的接口电路,采用PWM技术对比例电磁铁进行控制;简单实用,能满足自动控制系统中执行器的控制精度高、响应快的要求,具有一定的实用价值.