微孔节流气体静压止推轴承跨缝过程时变特性研究

目前,大型气浮平台均采用花岗岩平台拼接而成,平台拼缝会对实验效果产生一定影响。针对上述问题,以微孔节流气体静压轴承运动中经过平台拼缝时的时变特性为研究对象,建立微孔节流止推轴承物理模型,并使用CFD软件与UDF相结合的动网格技术实现轴承跨越平台拼缝的动态过程仿真,研究不同气膜厚度、进气口压力、平台拼缝位置对轴承承载力和压力分布的影响。结果表明：当平台拼缝到达微孔分布圆附近时承载力急速下降,且平台拼缝到达轴承中心时承载力下降到最小值;随着气膜厚度的增加,轴承承载力的最大损失比例随之增加,并最终稳定到0.6;平台拼缝位于供气孔分布圆之外时,轴承边缘与平台拼缝之间的承载面将失效;通过增加进气口压力,轴承承载力整体有明显提升,但承载力损失速度也明显加快。     

基于刚柔耦合技术的装载机工作装置动力学研究

装载机工作装置在作业过程中力学特性比较复杂,仅仅从刚性体的范畴对其仿真已不能满足工作需要,为了更真实地了解其工作过程的动力学特性,在ANSYS中将主要受力部件动臂及连杆柔性化．并在ADAMS中建立起工作装置的刚柔耦合模型,对其进行不周工况下的动力学仿真,得到油缸及其关键铰点的受力曲线。分析表明仿真结果更加贴近实际,建模以及分析方法为同类机构的研究提供了一种参考思路。     

不同径向载荷与转速下纺纱锭杆振动机理的仿真分析与试验

针对锭子高速运转时径向载荷过大、转速过高导致振动幅度过大,进而引起锭子失稳和磨损失效的问题,利用有限元模态分析与试验相结合的方法,研究径向载荷与转速对YD6103E型高速锭子振动特性的影响规律,阐明不同径向载荷与转速下纺纱锭杆的振动机理。结果显示,锭子转速为5 000 r/min时达到一阶临界转速,之后振幅逐渐衰减,10 000 r/min时达到一阶动态平衡状态,转速在10 000～15 000 r/min区间振幅逐渐增大,15 000 r/min时达到极大值后呈现下降趋势。这与有限元仿真结果基本一致。转速低于15 000 r/min时,5 kg的径向载荷可使锭子具有优异的振动性能,转速高于15 000 r/min时施加0.5 kg径向载荷的锭子具有更好的动平衡状态。