MOLECULAR DYNAMICS SIMULATION OF NANO-SCALE LIQUID LUBRICATING FILMS──Ⅰ.Simulation results for the fluid with spherical molecule

固体表面间的润滑处于不同于体相液体的特殊状态，现以球型分子液体为模型对吵状态下润滑剂的性质进行了分子这模拟。结果表明，随着膜厚减薄，薄膜中液体等效粘度增加，固－液相变的临界压力减小，说明在给米级薄膜中润滑剂可能在很低的压力下发生相变，从百表现现固体或类固体的性态。     

关于雷诺方程气穴边界条件的若干问题

本文较详细地回顾了雷诺方程气穴边界条件的发展历史,指出了各种边界条件的适用范围,提出了润滑区内部汽化气穴的数学处理方法,计算结果与试验结果基本一致。     

关于油润滑钢/钢滑动摩擦副P-V图的研究

本文在球-盘式摩擦磨损试验机上,采用阶梯加载方式,测定了润滑条件下钢/钢滑动摩擦副的P-V图,并考察了润滑油在各转化区中所起的作用。证明在P-V图中润滑状态的转化都是在一定区域内进行的,即P-V图是由五个区域,而不是由三个区域组成。本文还采用俄歇和光电子能谱系统地分析了不同润滑状态钢表面膜的成分和价态,讨论了氧化膜各层结构在摩擦磨损过程中所起的作用,并提出了氧化膜在P-V图状态转化中的作用模型。     

油膜负压及粗糙表面油膜承载机理的研究

本文用一种独特的试验装置,首次较为准确地测出了油膜负压及其极限值,初步解决了表面形貌润滑效应领域里多年来有争议的“悬案”,从而揭示了粗糙表面油膜承载的重要机理,为进一步研究表面形貌的润滑效应提供了试验依据。     

用轮廓仪及其定位装置测量磨损

本文介绍了用轮廓仪及其重复定位装置测量和研究材料磨损的磨损量计算方法.试验结果表明,简单实用,精度较高。     

新型可逆转动压推力滑动轴承的摩擦与润滑特性

1 主要试验参数及符号轴承材料:铸铁,障性模量E=9768kg/mm~2,泊松比v=0.276。表面变形前研磨粗糙度σ_r=0.12μm。润滑剂:30号机械油,浸油润滑。     

接触因子及其在研究部分流体润滑中的应用

本文提出了一个无量纲参数——接触因子φ_c,在数学上它等于粗糙表面非接触的概率,而且仅仅是h/σ的函数;在物理概念上它是粗糙表面某处非接触部分所占面积与名义面积之比。作者把接触因子引入平均流动雷诺方程,建立了简单实用的部分膜雷诺方程,为研究部分流体和部分弹流润滑提供了有力工具。     

表面波度在平行滑块中的气穴润滑效应

采用了推广的平均流动模型及Greenwood和Tripp的粗糙面接触模型,分析了表面波度的幅值和波长对平行滑块气穴润滑的影响。指出表面波度是决定平行滑块油膜形成能力的最主要因素。对于给定的润滑系统,表面存在最佳波度使得油膜形成能力最强。     

新型Ni-Cu-P/MoS_2固体润滑镀层优化试验研究

本文研制出一种新型Ni─Cu─P／MoS2电刷镀固体润滑复合镀层。对影响镀层耐磨性的因素进行了正交设计：包括镀液中铜盐、次亚磷酸盐、二硫化钼及刷镀电压。对得到的九种镀层，进行了摩擦磨损实验，测量其磨损量及摩擦系数，最终优化出最佳的Ni─Cu─P／MoS2镀层及相应的镀液。本文还对镀层的相结构、成份及显微硬度进行了测试。讨论了它们对镀层耐磨性的影响。结果表明镀层中一定量的铜及亚稳间隙相对改善镀层的耐磨性及减摩性具有重要作用。     

宽(浅)刮导轨的优秀防爬特性

通过试验和理论分析证实，宽（浅）刮导轨比传统的点（深）刮导轨爬行临界速度有大幅度的下降。其中，表面形貌起着重要作用。因此，在研究设计精密机床导轨等时，应给予足够的重视。而目前国外文献中所发表的爬行判据多有很大的局限性。