高强双相钢表面选择性氧化行为对磷化性能的影响

目的确定高强双相钢表面Si、Mn元素选择性氧化行为对磷化性能的影响,以改善高强双相钢的磷化性能。方法在具备不同表面选择性氧化行为的试样表面制备磷化膜。采用X射线光电子能谱仪(XPS)、辉光光谱仪(GDS)、透射电镜(TEM)等手段,分析高强双相钢表面Si、Mn元素的选择性氧化行为,通过扫描电镜观察磷化膜的结晶状态,并采用电化学技术分析钢板在磷化液中的反应过程。结果当高强钢表面Si含量较少时,表面氧化物主要以弥散分布的小颗粒状Mn Al_2O_4形态存在,能够加快在磷化液中酸蚀反应速度,磷化晶粒均匀、致密,尺寸小于4mm,覆盖率为100%。当高强钢表面Si含量较高时,形成的Mn_2SiO_4容易在晶界聚集,颗粒尺寸较大,减慢了酸蚀反应速度,磷化晶粒尺寸大于8mm,均匀致密性差。而提高材料表面Mn元素的富集程度,可以减轻Mn_2SiO_4聚集的现象,提高酸蚀反应速度,磷化晶粒均匀、致密,尺寸小于4mm,覆盖率100%。结论减轻双相高强钢表面Si元素的富集程度,而提升Mn元素的富集程度,可以加快钢板在磷化液中的酸蚀反应,进而改善磷化性能。     

冷轧钢板表面质量对锆化膜性能的影响

为明确材料表面质量对锆化膜性能的影响规律,在不同粗糙度、涂油量、元素富集程度以及色差缺陷板料表面制备锆化膜,利用扫描电镜、X射线荧光光谱仪及电化学工作站等分析手段研究了锆化膜表面形貌、膜质量、耐腐蚀性等性能。结果表明：钢板表面粗糙度对锆化膜膜质量及耐腐蚀性影响显著,提高材料表面Ra值以及降低RPc值可以提升锆化膜耐腐蚀性。适当提升材料表面涂油量,可以提升锆化膜耐腐蚀性。钢板表面元素富集程度较大或者存在色差缺陷均会降低锆化膜耐腐蚀性。     

锌铝镁镀层于3.5%NaCl溶液中腐蚀行为的研究

使用扫描电镜及扫描探针分析了锌铝镁镀层的表面形貌及成分,使用X射线光电子能谱仪及电化学技术分析了锌铝镁镀层腐蚀产物的化学组成、电化学性能,对锌铝镁镀层的耐蚀机制进行了探讨,结果表明:锌铝镁镀层主要由初生锌相、富铝相及共晶组织组成,Mg元素主要分布于共晶组织中。在3.5%NaCl介质腐蚀过程中,锌镀层腐蚀产物主要由Zn₅(CO₃)₂(OH)₆及ZnO组成,锌铝镁镀层腐蚀产物主要由Mg(OH)₂、4MgCO₃·Mg(OH)₂及Zn₅(CO₃)₂(OH)₆组成。锌镀层腐蚀产物电荷传输电阻逐渐降低,而锌铝镁镀层腐蚀产物电荷传输电阻逐渐增大,且后者大于前者。即锌镀层腐蚀产物无法抑制镀层的腐蚀,而锌铝镁镀层腐蚀产物则可以对镀层电化学反应起到抑制作用,对镀层提供一定程度的保护。     

低碳铝镇静钢汽车板磷化性能及改善对策研究

为解决低碳铝镇静钢汽车板在磷化工艺下限条件下磷化膜结晶粗大及覆盖率不足问题,采用扫描电镜（SEM）、表面轮廓仪、辉光光谱仪（GDS）及透射电镜（TEM）研究了低碳铝镇静钢汽车板磷化性能关键影响因素,并提出了改善对策。结果表明：当磷化工艺处于下限条件即促进剂浓度、总酸浓度较小,而游离酸浓度较大时,钢板与磷化液界面磷酸盐不易饱和,磷化形核难度加大,导致磷化结晶粗大及覆盖率不足等问题。但当钢板表面存在均匀分布且数量较多的小尺寸氧化物颗粒时,氧化物与铁基体能够形成大量原电池,提升局部磷化酸蚀及沉积反应速度,进而改善磷化性能。通过对低碳铝镇静钢碳含量及退火快冷段、过时效段温度进行控制,成功在钢板表面析出尺寸较小且均分分布的碳化物。由于碳化物与铁基体之间存在电位差,同样增加了钢板表面原电池数量,促进了磷化形核,所获得的磷化膜晶粒尺寸在5μm以下,覆盖率为100%。     

锌铝镁镀层钢板前处理与电泳性能研究

以镀锌钢板作为对比,考察锌铝镁钢板涂装前处理和电泳性能.结果显示:锌铝镁钢板的脱脂性能与镀锌钢板相近,磷化膜外观、膜重、覆盖率和结晶尺寸与镀锌钢板差异较小,电泳漆膜外观、膜厚、附着力和耐冲击性与镀锌钢板一致,但电泳漆膜的杯突极限性能和划线循环腐蚀性能优于镀锌钢板.     

电渣钢航空厚壁无缝管黑渣低倍缺陷的研究

<正> 我们在日常检验过程中,发现YB676—73航空厚壁管标准中30CrMnSiA、30CrMnSiNi_2A、38CrMoAlA、45A等优质航空厚壁无缝管的低倍酸蚀试片上,在靠近钢管的外壁处有一块黑色的孔洞。这种孔洞是酸蚀后残留下来的,不使用10倍以下的放大镜观察都可以清楚看见。从孔洞的外观形态上看,有的呈闭合状,有的呈开放状。闭合状的孔洞边缘不与钢管外壁相通,边缘的首尾相接。开放     

液压支柱用无缝钢管

液压支柱用无缝钢管郝玉林（成都无缝钢管厂）ＳＥＡＭＬＥＳＳＳＴＥＥＬＴＵＢＥＦＯＲＨＹＤＲＡＵＬＩＣＭＩＮＩＮＧＰＩＬＬＡＲ￥ＨａｏＹｕｌｉｎ（ＣｈｅｎｇｄｕＳｅａｍｌｅｓｓＳｔｅｅｌＴｕｂｅＰｌａｎｔ）１液压支柱管概况液压支柱管系无缝钢管，它主要用...     

磷化对热镀锌板电泳漆膜抗石击腐蚀性能的影响

研究了热镀锌板磷化膜质量对其电泳膜抗石击腐蚀性能的影响。在满足车身涂装前处理要求的前提下,磷化膜晶粒尺寸和微孔电阻小有利于电泳膜厚的提高,磷化膜与电泳漆膜的结合力也较强。石击后循环腐蚀试验结果表明,热镀锌板上磷化膜的质量是影响电泳漆膜抗石击腐蚀的关键因素。磷化膜的晶粒尺寸越小,其电泳涂装后的抗石击腐蚀能力越强。     

冷轧钢板表面锆化膜的制备及电化学性能分析

目的研究冷轧钢板表面状态对在其表面制备锆化膜性能的影响。方法以A、B、C三种不同品种的冷轧钢板为基材,在其表面制备锆化转化膜。使用扫描电子显微镜及电化学分析方法研究基材的表面状态。使用X射线荧光光谱测厚仪、辉光放电光谱仪及扫描电子显微电镜分析锆化转化膜的膜重、Zr元素随深度的分布状态及表面形貌,并分析锆化膜的电化学性能,结果 A、B、C三种基材的开路电位依次是-0.66、-0.61、-0.55 V,电荷传输电阻依次是647.9、798.8、1161?·cm~2,说明3种基材的表面活性依次减弱,表面导电能力减弱。A、B、C三种钢材表面制备的锆化膜膜重依次是87.28、65.39、31.48 mg/m~2,电荷传输电阻依次是863.7、920.8、2724?·cm~2。结论钢板表面活性会显著影响表面锆化膜的性能。钢板表面活性越大,其在锆化液中的活性也越大,锆化反应越剧烈,其表面沉积的锆化膜膜重越大,耐蚀性越弱。钢板表面沉积锆化膜后,耐蚀性增强。     

关于电渣钢航空厚壁无缝管黑渣低倍缺陷(摘要)

我厂近十年来在检验中发现,一些优质航空厚壁无缝钢管的低倍试片经酸蚀后,靠近钢管外壁有一黑色孔洞,从外形看有闭合状(不与钢管外壁相通),也有开放状(与管壁外表面外折相连),见图1。因该缺陷引起的报废率达3.75％,损失约37万元。为此列出科研课题,经过反复分析,模拟试验,找到了产生缺陷的原因,提出了解决措施。 为了探讨这种缺陷的特征,将带缺陷的试