基于Pro/E和ADAMS的齿轮减速器动力学仿真

齿轮减速器在工程机械中应用极其广泛,但设计效率较低。首先利用Pro/E软件对齿轮减速器进行三维建模,然后采用ADAMS软件对其进行动力学仿真,并将仿真结果与理论计算值进行比较,验证了动力学仿真的正确性。该方法极大地缩短了减速器的研发周期,降低了产品生产成本,对减速器企业提高设计效率和产品质量具有重要的指导意义。     

应力框铸件残余应力的数值模拟

残余应力对铸件质量影响很大。为了解铸件内部的残余应力,以应力框铸件为研究对象,建立了铸件三维有限元模型,对其铸造凝固过程的三维瞬态温度场、应力场进行数值模拟,得出了铸件温度场和残余应力的分布。模拟结果与实验结果基本吻合。该项研究为提高铸件质量、确定振动时效工艺参数提供了依据。     

振动时效工艺参数选取的探讨

从振动时效机理出发,揭示了振动时效降低和均化构件残余应力的本质,然后对振动时效关键工艺参数-动应力、激振频率、激振时间、支承方式和激振点的确定方法,进行了理论上的比较研究,并指出将有限元数值模拟技术和动力学分析技术应用于振动时效工艺参数的确定中,必将会加速振动时效工艺的推广应用.     

振动时效效果判定方法的研究

通过对残余应力判据法、精度稳定性判据法、参数曲线判据法的评定原理、特点和应用范围进行比较,给出了不同材料的时效效果判断依据.然后结合当前振动时效技术的最新研究成果,对现有的振动时效判据进行了完善,并分析了动应力判据法这一新的时效判断方法.通过本文的研究,为振动时效技术的推广应用提供了技术支持.     

斜齿轮传动啮合过程齿面接触应力有限元分析

首先运用PRO/E软件完成了斜齿轮传动的三维造型,然后在ADAMS中实现了斜齿轮传动的动力学仿真,得到了斜齿轮传动的啮合力、转矩等参数特性曲线。之后,将PRO/E中建立的斜齿轮传动模型导入到ANSYS中,将ADAMS系统仿真得到的最大载荷作为边界条件,对斜齿轮进行了齿面接触应力的有限元分析。将有限元仿真结果与赫兹公式计算值相比较,误差较小,验证了本文所论述的计算方法是可行的。     

基于Pro/E的齿轮减速器参数化系统设计

减速器产品的系列化和相似性程度很高,为提高设计效率和质量,开发系列化产品的三维参数化系统显得尤为必要。在充分利用Pro/E强大的三维处理功能及参数化设计的基础上而研究的,结合二次开发工具Pro/TOOLKIT,利用Visual C++做为计算机开发工具,采用模块化设计思想,实现了减速器系列产品各零部件的三维参数化设计和虚拟装配。该系统的开发在缩短产品设计周期、提高工作效率方面有显著的作用,对减速器系列化产品的设计开发工作有普遍的适应性和扩展性。     

基于有限元法的铸件振动时效工艺参数研究

振动时效对于消除残余应力非常有效,但振动时效参数制定较为困难。以某机床电机座铸件为研究对象,尝试以一种全新方法确定振动时效参数。利用有限元数值模拟技术确定了铸件铸造残余应力的大小与分布;利用ANSYS软件的动力学分析功能,对铸件进行了模态分析和谐响应分析,根据分析结果得出了振动时效工艺参数。该研究方法和结论对铸造企业确定振动时效工艺参数具有重要的参考价值和借鉴意义。     

大型铸件凝固过程的温度场数值模拟

以有限元软件ANSYS为计算平台,建立了某机床电机座大型铸件的三维有限元模型.通过对机床铸件铸造凝固过程进行三维瞬态温度场数值模拟,得出了铸造凝固过程中温度场的变化规律.模拟结果与实际情况吻合很好.     

内燃机柴滤架振动特性分析

针对LDW1003型内燃机柴滤架螺栓经常振动断裂的现象,将模态试验分析技术和有限元模态分析相结合,建立了柴滤架结构的有限元模型。通过对柴滤架结构的现场振动测试,并用DASP软件进行信号处理,确定振动的主方向及其频率特征;利用ANSYS分析软件,建立与实际情况近似的有限元模型,结合振动测试试验结论确定主振动模态,并进一步扩展模态,对主振动模态做相对应力分析,找出问题的原因并提出解决方案。并对提出的改进结构进行有限元分析,证明了该方案的合理性。