新型桥梁检测平台自动变速器的应用研究

通过介绍桥梁液压检测平台的Allison MD自动变速器的结构和工作原理,对其电子控制系统进行分析与探讨,并论述自动变速器故障码的读取、清除和自动变速器的维护,以及操作的注意事项。     

基于极线约束的机器人双目视觉水下焊缝特征匹配研究

本文设计了一种相交光轴的双目视觉结构形式,采用大红+紫红色复合滤光系统获取了较为清晰的水下焊缝图像。采用极线约束的立体匹配方法对水下空间焊缝进行匹配,匹配时先采用糊模增强及模糊边缘检测对水下焊缝图像进行处理,提取了焊缝的边缘及中心线作为匹配特征。然后建立极线方程,找出两图像对应的匹配点,最后求取二匹配点对应的空间坐标。水下匹配实验表明,空间直线的匹配平均误差控制在0.59mm以内,空间折线的匹配平均误差控制在0.65mm以内,能够满足机器人水下焊缝跟踪的要求。     

发动机瞬时转速测量误差的研究

通过使用发动机分析仪并采用不同的方法,对发动机瞬时转速进行测量,分析由于转速信号采集频率低,发动机稳定运 转时,所测转速精度能够满足工作要求,而在发动机加、减速运转时,发动机转速有较大的波动,造成转速误差较大。     

FZ-10C型反力式滚筒制动试验台远程检测系统的设计

为了加强汽车综合性能检测站的信息化管理,根椐有关要求首先对FZ-10C型欧式粘砂反力式滚筒制动试验台进行了计算机测控方面的升级改造试验。然后从FZ-10C型反力式滚筒制动试验台的制动原理、数据采集以及制动台与上位机之间的数据通信和制动检测软件的开发等方面进行了系统论述。最后对远程检测系统进行了试验论证。结果表明该设计方案基本上是成功的。该设计方法对于提高汽车综合性能检测站的服务水平具有一定的参考意义。     

发动机分析仪无负荷测功的研究

根据发动机无负载测功的工作原理和测试方法，本文分别采用两类不同发动机分析仪，分别在一定加速条件下，检测发动机的输出功率，并对发动机的输出功率进行比较并对其进行比较性研究。从而初步确定判断发动机动力性状况，作为评价同一台发动机维修前后的质量状况。这是一种十分有效的手段，具有较大的实用价值。     

基于ZigBee技术的机动车综合检测系统的研究

提出了一种以ZigBee技术为核心的机动车综合检测系统方案,以CC2430无线通信芯片和LPC2292微控制器为核心设计了数据采集终端节点和网络协调器,并对系统的数据收发过程以及无线网络组网过程进行了详细分析,给出了关键技术实现过程。     

汽车底盘测功机计算机测控系统的研究与应用

汽车底盘测功机是以工业控制计算机为核心的多功能测试系统,实现了不同工况、不同负荷下动力性能的连续测量,并且增加了燃油消耗的测量,采用自适应控制相结合的控制方案。本文介绍了该系统的硬件、软件、控制方式以及通过电涡流测功机加载来模拟汽车行驶阻力的方法。     

发动机分析仪技术适应性评价研究

根据发动机分析仪的技术特点,通过反复的实验对比,并总结行业的使用经验,提出了发动机分析仪技术适应性的评价指标,并对典型发动机分析仪技术进行了适应性评价,对发动机分析仪的设计制造和使用推广具有重要的指导意义。     

发动机分析仪的组成及其应用研究

现代汽车点火系统对发动机性能的彩响最大，发动机点火系统的技术状况的好坏，直接彩响发动机性能的发挥。以EA1000发动机分析仪为例，介绍发动机分析仪的组成、功能和特点以及检测项目，利用EA1000型发动机分析仪对发动机点火初级、次级电压值、点火波形特征进行检测及其故障诊断，分析影响发动机点火性能的参教，从而确定发动机的点火系统故障的位置。     

汽车检测线制动检验台在线测控系统的开发与应用

针对现用汽车检测线系统复杂的特点,在介绍检测线总体结构和制动检验台工作原理的基础上,以CAN总线控制器SJA1000作为汽车检测线制动检验台的核心控制器,提出了汽车检测线制动检验台网络系统设计改造方案。实践表明该方案简化了检测线网络系统结构,系统具有模块化、实时性和开放性。