基于EN12663的线路捣固车车架结构可靠性分析

介绍了线路捣固车基本参数以及主车架的结构特点,利用ANSYS软件建立车架结构的有限元分析模型,基于欧洲EN12663标准对车架结构进行刚度、静强度、疲劳强度和模态分析。计算结果表明:车架垂向最大变形为11.135mm,最大应力为297.74 MPa,小于材料屈服极限,满足车架刚度和静强度要求。采用Goodman疲劳曲线图对车架疲劳强度进行评估,车架各部位节点的最小安全系数均大于1,说明车架疲劳强度满足标准要求。     

基于DVS1612的铁路货车制动缸座焊缝疲劳强度分析

针对铁路货车某型号制动缸座焊缝进行疲劳强度分析,根据德国焊接协会标准DVS1612—2009,使用名义应力法评估所有焊缝,得出焊缝节点材料利用度最大的10个节点,并找出疲劳强度最薄弱的部位。分析结果表明,制动缸座焊缝疲劳强度满足标准要求,焊缝疲劳强度最薄弱的部位位于前法兰盘和座板连接处,在制造及使用过程中应给予关注。