基于矢量相似淘汰算法的CMM测量路径规划及仿真检验

在分析现有三坐标测量机(CMM)测量路径算法的基础上,提出一种基于已知CAD模型和矢量相似淘汰算法的CMM测量路径规划方法。该算法根据测量邻近点之间的曲率变化关系,优化选择测量点,生成测量路径和DMIS程序。同时,建立了DMIS程序仿真检验平台。试验证明,经过仿真检验平台检验调试的DMIS程序可直接运用于CMM测量,并可取得良好的测量效果,大大提高了三坐标测量的效率和精度。     

基于BP算法的激光扫描测量误差补偿

针对激光扫描仪测量精度相对比较低,不能满足一些高精度零件的测量要求,在研究激光测量原理的基础上,通过分析和试验验证,确定了倾斜角度和工件焦距设置位置这两个影响测量误差的主要因素。以这两个因素为输入样本,建立误差影响因素的BP神经网络模型,实现了测量误差的软件补偿。试验证明,此方法在很大的程度上对误差进行了补偿,提高了测量精度。     

螺杆转子的数字化测量和数据处理技术

分析了螺杆转子数字化测量的技术,通过研究螺杆转子的结构特征和三坐标测量时的误差产生原因,采用路径逐步优化的测量方法。同时提出了测量数据处理方法,使三坐标测量更加精确,并通过测量实例验证了该方法的有效性。     

带杆冲击动力学仿真分析

桩工施工中旋挖钻机带杆故障多发,带杆产生的冲击力对旋挖钻机产生显著的破坏作用.为分析带杆冲击规律和冲击力的大小,建立仿真“带杆”冲击的多体动力学模型,分析冲击过程和最大冲击力.利用该模型分析带杆距离和缓冲距离对最大冲击力的影响.结果发现最大冲击力跟带杆距离呈现近线性关系,最大冲击力可达稳态力的数倍.增大缓冲距离能有效减小冲击力,当缓冲距离增大到刚好避免二次冲击发生时,继续增大缓冲距离对冲击力无影响.     

全桥LLC变换器的混合控制策略

为了解决全桥LLC谐振变换器工作在轻载或空载时,输出电压不可控和损耗大的问题,提出了一种混合控制策略,当全桥LLC谐振变换器正常带载时采取PFM控制策略,轻载或空载时切换成PWM控制策略,提高了变换效率,稳定了输出电压,同时也降低了轻载或空载时的损耗。仿真结果表明:这种混合控制策略很好解决了LLC谐振变换器轻载或空载时输出电压不可控和损耗大的问题。     

基于CAD模型的复杂曲面三坐标自动测量

针对三坐标测量机进行曲面检测时探测方向一致的问题,提出了沿待测点的矢量方向探测的方法,通过对已知的CAD模型进行处理,求出模型上的点及其矢量方向,生成DMIS文件,使三坐标探头沿曲面上待测点的法矢量方向运动,实现三坐标自动测量,从而提高复杂曲面的检测精度。