基于系统辨识算法的齿轮传动动态性能研究

将系统辨识方法正确地应用于实际工况下齿轮传动动态性能的研究,通过研究齿轮箱中直齿圆柱齿轮传动周向振动和噪声之间的关系,建立了系统辨识差分方程模型.此模型能够比较准确地描述齿轮传动系统的动态特性,为齿轮传动系统的修形、减振、降噪和优化设计提供了一种新的建模方法,有利于将齿轮传动动态性能的研究成果在实践中推广应用.     

实型铸造涂料强度的研究

探讨了实型铸造涂料的组成对涂层强度的影响．研究表明：涂料中的有机粘结剂可使涂层获得较高的常温强度,用铝矾土作耐火填料可使涂层获得较高的高温强度．有机粘结剂和无机粘结剂含量的合理搭配可有效地保证涂层的常温强度和高温强度．     

GS125发动机初级齿轮异常噪声的研究

本文从轻骑集团GS125发动机总成中的异响入手,研究了初级齿轮传动的动态性能,分析了初级齿轮传动动态性能对发动机总成异响的影响规律,通过改变齿轮传动的结构参数和齿轮轮齿齿廓修形,提高了初级齿轮传动的动态性能,降低了发动机异响率,提高了发动机质量,增强了轻骑摩托车的市场竞争力,增加了经济效益和社会效益.     

齿轮传动动态性能的优化设计--最优修形曲线的确定

在进行齿轮传动动态性能仿真研究的基础上,研究了直线修形、抛物线修形和正弦修形,并进行了优化设计。通过实例计算,得出了一些有实际应用价值的结论。     

消失模铸铁件碳黑形成机理的探讨

探讨了消失模铸铁件碳黑缺陷的形成机理，指出碳黑的形成取决于液态聚苯乙烯裂解产物对涂层的润湿性，润湿性差则易形成碳黑缺陷。分析了影响铸铁碳黑缺陷的因素，例如耐火填料、粘结剂和模样材料等，它们都影响碳黑的形成     

CAD/CAE代表软件集成接口技术浅析

通过运用UG、Auto CAD的二次开发工具CRIP、VBA语言与大型分析软件ANSYS的APDL模块编写接口程序,实现CAD三维模型到ANSYS有限元模型的自动转换,并通过对ANSYS和Pro/Engineer专用数据接口的研究,实现了两个专业软件的无缝连接.从而实现CAD/CAE行业具有代表性软件问的数据共享.该工作对于复杂模型的有限元建模具有实际的工程应用价值.     

基于系统辨识算法的齿轮传动动态性能研究

将系统辨识方法正确地应用于实际工况下齿轮传动动态性的研究，通过研究齿轮箱直齿圆柱齿轮传动周向振动和噪声之间的关系，建立了系统辨识差分方程模型，此模型能够比较准确的描述齿轮传动系统的动态特性，为齿轮传动系统的修形，减振，降噪和优化设计提供了一种新的建模方法，有利于将齿轮传动动态性能的研究成果在实践中推广应用。     

GS125发动机初级齿轮异常噪声的研究

本文从轻骑集团GS125发动机总成中的异响入手,研究了初级齿轮传动的动态性能。分析了初级齿轮传动动态性能对发动机总成异响的影响规律,通过改变齿轮传动的结构参数和齿轮轮齿齿廓修形,提高了初级齿轮传动的动态性能,降低了发动机异响率,提高了发动机质量,增强了轻骑摩托车的市场竞争力,增加了经济效益和社会效益。     

消失模铸造技术的国内外现状及展望

介绍了消失铸造工艺与装备及关键技术的国内外应用现状,指出了该工艺亟待解决的问题,展望了消失模技术的应用前景。     

实型铸造涂料强度的研究

探讨了实型铸造涂料的组成对涂层强度的影响。研究表明：涂料中的有机粘结剂可使涂层获得较高的常温强度，用铝矾土作耐火填料可使涂层获得较高的高温强度。有机粘结剂和无机粘结剂含量的合理搭配可有效地保证涂层的常温强度和高温强度。