油气两相动压密封自振稳定性流固热耦合分析

考虑热与变形对油气两相动压密封自振稳定性的影响,建立基于油气两相动压密封自振稳定性数学模型,采用流固热耦合有限元方法,研究油气比、转速、压差和O形圈阻尼等参数对油气两相动压密封受干扰后的轴向、角向自振稳定性能的影响。结果表明:转速较低时轴向自振稳定性较好而角向自振稳定性较差,转速高时两者相反,O形圈阻尼较低时轴向自振稳定性较差而角向自振稳定性较好,O形圈阻尼高时两者相反,因此在极端转速和取极端O形圈阻尼的情况下轴向或角向临界频率较小,不利于油气两相动压密封自振稳定;压差越大轴向临界频率越大,轴向自振稳定性越好,但角向临界频率越小,角向自振稳定性越差;随着两相介质油气比的增大,轴向临界频率减小而轴向临界质量增大,油气比在0.1～0.15时临界频率、质量以及转动惯量较大,密封综合自振稳定性能较好。     

基于BIM的装配式制冷机房管段模型标准化智能分解思路探讨

本文以四川大学华西天府医院项目综合门诊医技大楼制冷机房为例,详细介绍了制冷机房主要设备接驳管段如何采用标准化的分解思路以及通过智能化的分段插件,实现了机房安装工期压缩的目标.     

结构参数对波形弹簧承载特性的影响

波形弹簧在航空航天机械密封等精密且紧凑的结构中发挥着重要作用。除刚度和弹簧力外,恒刚度极限、给定压缩量下的最大等效应力和最大径向变形等承载特性也影响着波形弹簧性能。采用接触非线性求解方法,分析外径、波厚、波宽和波高等结构参数对承载特性的影响。为了设计方便,提出并推导最大径向变形量的计算公式,利用试验和数值分析验证公式准确性。采用正交分析方法,得到承载特性的敏感因子。研究结果表明,恒刚度极限随着外径、波厚的增加而增加,随着波宽、波高的增加而减小;最大等效应力大小随着波宽、波厚的增加而增加,随着外径、波高的增加而减小;最大径向变形量随着外径的增加而减小,随着波高的增加而增加。     

纳滤法提锂氢氧化镁废渣制取碳酸锂的研究

以含锂氢氧化镁废渣为原料,采用碳酸氢铵碳化法提取锂,恒温热分解法制备高纯碳酸锂.最优碳化条件为:反应温度40℃、反应时间120 min、NH4HCO3/Mg(OH)2物质的量比1∶0.8、液固比20,锂提取率高达97.5％.母液循环10次后,锂质量浓度由0.7 mg/L富集至5.5 g/L.80℃恒温分解母液60 min,制得产率为81.7％,纯度为99.3％的工业级碳酸锂.同时,推导出碳酸锂结晶符合准二级反应动力学,0～30 min和40～125min两个阶段的活化能分别为140.67 kJ/mol和107.56 kJ/mol.表明碳酸锂的结晶决定步骤是由化学反应控制的.     

储气库110 kV线路防雷性能分析及提升措施研究

随着电力系统的发展,电网中绝缘水平不断增强,线路耐雷水平不断提高,但雷击带来的危害依然较多。我国西南山林地区特殊的气候因素带来的接地电阻、绝缘子劣化都会影响线路的防雷水平,从而造成跳闸事故的发生,影响人们的正常生产生活。结合仿真分析了不同幅值雷电流的概率分布,并使用ATP-EMTP对110 kV线路防雷水平进行评估,提出了增设避雷器、架设耦合地线、选择合适的避雷器保护角来提高线路防雷性能。其中,避雷器的效果更明显,并且在三相都增设避雷器的状况下更能提高整体的防雷水平。     

航空发动机轴承腔气液两相润滑机械密封性能分析

针对航空发动机轴承腔气液两相环境非接触式机械密封启动过程的磨损问题,提出高压侧具有引流槽、可实现零泄漏的润滑密封端面结构。基于雷诺方程建立润滑膜流场分析模型,求解计算具有动压-润滑组合槽的机械密封性能,并与普通螺旋槽机械密封进行了性能对比,讨论高压侧引入润滑槽对液膜厚度、液膜刚度、泄漏率以及摩擦性能的影响规律,通过高速性能试验及摩擦磨损试验验证计算的准确性和端面的减磨效果。端面结构在低速阶段的接触摩擦试验显示,具有组合槽的密封端面在相同的启停工况下端面摩擦因数可以有效降低50%～75%,高速性能试验结果显示,具有组合槽和仅有动压槽的机械密封在工况范围内均能保持理想的负泄漏率,说明气液两相润滑机械密封能够在工作环境中处于理想的泵送状态,实现了对润滑油的绝对密封效果。外侧深槽与动压浅槽组合的机械密封端面结构可以显著改善端面摩擦磨损状况,可为高速和超高速轴承腔气液两相机械密封端面减磨优化设计提供参考。