液力缓速器的试验研究

液力缓速器是车辆传动系统中重要的辅助制动系统。利用缓速器制动，可以减少行车制动器的磨损，防止行车制动器失效，保证车辆安全行驶，缓速器在现代车辆上得到了广泛地应用。分析了液力缓速器的结构和工作原理，针对缓速器的工作原理开发了一套电子控制单元。电子控制单元根据硬件电路采集到的各相关信号，实现对缓速器在不同挡位下不同制动力矩的控制，使车辆在下坡时实现恒速。将该缓速器分别在试验台架和实车上进行制动性能试验。试验结果表明，该液力缓速器在高转速和大充油量的条件下制动效果较好；在低转速和充油量不大的时候，可以为下坡行驶车辆提供基本恒定的制动转矩。     

液体缓速器的试验研究

液力缓速器是车辆传动系统中重要的辅助制动系统.利用缓速器制动,可以减少行车制动器的磨损,防止行车制动器失效,保证车辆安全行驶,缓速器在现代车辆上得到了广泛地应用.分析了液力缓速器的结构和工作原理,针对缓速器的工作原理开发了一套电子控制单元.电子控制单元根据硬件电路采集到的各相关信号,实现对缓速器在不同挡位下不同制动力矩的控制,使车辆在下坡时实现恒速.将该缓速器分别在试验台架和实车上进行制动性能试验.试验结果表明,该液力缓速器在高转速和大充油量的条件下制动效果较好;在低转速和充油量不大的时候,可以为下坡行驶车辆提供基本恒定的制动转矩.     

基于CAN现场总线的车辆智能数据监控系统

利用EZ-USB系列芯片AN2131Q和CAN控制芯片SJA1000设计了基于CAN现场总线的车辆智能数据监控系统。此系统通过USB接口和计算机通信，能满足在车辆和工业控制等领域恶劣的环境下对CAN现场总线的实时数据监控的要求；并且可以通过EZ-USB的软配置功能支持软件的无限制配置和更新操作，这种功能增加了系统的灵活性和软件的可扩展性。