自动张紧轮在柴油发动机上的开发及应用

发动机前端附件轮系系统是利用多楔带与带轮之间的摩擦力,将发动机的动力传递给附件并使其在合适的状态下运转。附件传动系统设计的优劣,将直接影响发动机附件的性能及其工作可靠性,进而影响到整机、整车的技术指标。传统的附件轮系采用机械固定式张紧轮对附件多楔带轮系张紧,只能通过定期调整张紧轮螺栓来调节传动带张力。该张紧方式经常会出现附件轮系张力过大或过小,影响传动带寿命和轮系的传递效牢,进而影响到发动机的征常工作。     

PEMFC流道截面对气体浓度在催化层分布影响的数值分析

以蛇形流场质子交换膜燃料电池阴极为研究对象,取其中一部分建立三维、稳态的数学计算模型,利用CFD（计算流体动力学）方法研究了质子交换膜燃料电池阴极内的流动和传质过程,得到了阴极内氧气和水蒸气的质量分数的分布情况,探讨了流道宽度和深度对气体在催化层空间分布的影响,为燃料电池流场的设计和改进提供了参考依据。     

垃圾焚烧炉二次燃烧的数值模拟

针对城市生活垃圾焚烧发电的排放问题,以重庆市某垃圾焚烧炉为原始模型,采用计算流体动力学(CFD)方法对炉膛内气体的二次燃烧过程进行了数值模拟.利用标准k-ε湍流模型对气相湍流运输进行了模拟,并利用Monte-Carlo 热辐射模型计算了辐射传热特性,获得了当施加不同边界条件时炉膛内气体的温度场、浓度场以及气体在炉膛内的停留时间分布等,并对其抑制二噁英产生的效果进行了评价.结果表明:进口边界混合气体中CO的含量和气体速度对燃烧效果有重要影响.当CO含量为5%、气体速度为1.58m/s时,燃烧效果较好,并能有效抑制二噁英类剧毒物质的产生.通过对垃圾焚烧炉二次燃烧的数值模拟与仿真,可获得和预测炉膛内气体燃烧的状况,并为焚烧炉的设计和改进提供一定的参考.