全生命周期视角下区域级电动汽车碳排放评估北大核心CSCD

碳达峰、碳中和是国家实施的重要战略决策,而发展电动汽车是实现低碳的举措之一。针对现有电动汽车碳排放评估片面和不准确的问题,提出了一种全生命周期视角下区域级电动汽车碳排放评估方法。为评估电动汽车整个生命周期内的碳排放,首先从材料周期和燃料周期出发构建了电动汽车碳排放的评估指标及其量化模型。进而,利用三阶段数据包络分析法对区域级内所有的电动汽车碳排放量进行分析,获取区域级内电动汽车碳排放评价结果。最后,将省级作为区域级,采用各省实际车辆和发展数据,对我国各省电动汽车碳排放展开评估。仿真结果表明,我国省级电动汽车碳排放效率差异较大,所提评估方法能够消除随机因素扰动,对区域级电动汽车碳排放全面评估。     

POSS在丁腈橡胶防老化中的应用

以极润水性耐磨涂层液为基料,向其中添加不同含量的氨基POSS,制成了一系列防老化涂料,然后在丁腈橡胶表面进行涂敷和相应的耐老化性能测试。结果表明,所制成的涂层是一种综合性能优异的橡胶防老化涂层。所述POSS不仅可以提高涂层成膜后的强度,其笼状立体结构使自身分子尺寸较大,在涂层中成为潜在的物理交联点,有助于涂料的固化交联,从而提高涂层内部结构的稳定性,有效增强涂层的密封性能和热稳定性。在POSS含量为0.2%时能够最大程度地增强丁腈橡胶的耐老化性能,相应的拉伸强度为9.2 MPa,断裂伸长率为620%,能够很好地满足工业应用的要求。     

川藏铁路长大坡道高速动车组车轮磨耗特征

川藏铁路的建设面临着极端的地质灾害与极差的工程环境两大挑战,列车运行线路的空间复杂性势必会对轮轨磨耗性能造成影响。为探究列车在复杂的空间线型环境下的磨耗规律,根据川藏铁路的线路设计参数设置长大坡道与平面曲线的叠加线路,建立高速动车组动力学模型与车轮磨耗预测模型,仿真分析牵引制动条件下动车组在长大坡道上运行时的车轮磨耗特征。结果表明:LMA型车轮踏面的CR400-AF高速动车在坡道-曲线叠加路况上运行时,前位转向架的轮轨接触状态为两点接触,后位转向架的轮轨接触状态为单点接触;平面曲线与坡道的相对位置对动车组车轮磨耗存在一定的影响;随着曲线半径的增加,车轮的磨耗深度逐渐降低,且降低的趋势越来越小。动车组在坡道-曲线路况上的长期运行过程中存在临界里程和临界速度,为防止车轮的剧烈磨耗,建议在动车组长期运营过程中应尽量避免以临界速度或更低的速度运行,在运营里程超过临界里程时应及时对车轮进行镟修。     

频率可自动调节的高线性度低通滤波器设计

为提高在电力网载波通信系统中发射端低通滤波器的频率响应和线性度,同时也为了节省成本,文中给出了把低通滤波器放在芯片里面,并通过使用电阻和MOS管级联来组成一个可变电阻,同时把MOS管放在反馈系统中来提高低通滤波器的线性度的低通滤波器的设计方法,利用该方法设计的四阶切比雪夫Ⅰ型低通滤波器的-3dB截止频率为164kHz,输入输出摆幅为1Vpp。     

降低电力通信应用中接收端通路噪声方法的研究

在电力载波通信应用中,接收端通路（即RX Chain）上的信号具有信号能量小、带外噪声大的特点。因此如何降低RX Chain的noise floor以获得非常小的信号显得非常关键。本文以一个noise floor较大的芯片为基础,综合考虑了RX Chain中噪声的来源,在电路级和系统级水平上分别进行了噪声降低的设计。最后仿真结果显示,噪声从修改前的86.33mV/Hz^1/2降低到17.18mV/Hz^1/2。     

DSP在线升级容错性能的研究

DSP在线升级过程中,可能面临多次升级失败,因此本文对底层程序进行改进,通过将待升级程序先复制到Flash备份扇区的方法,以保证设备原有应用程序功能的完整性.主要介绍了在线升级的基本思想和实现步骤,阐述了上位机与下位机的交互过程,并给出了在片内Flash不同扇区进行程序搬移的关键代码.最后通过实验对3种异常升级情况进行分析,实验表明该方法能保证系统在升级过程发生意外情况时均能自我修复并正常运行,充分提高了嵌入式系统的可维护性与容错性,可广泛应用于设备的在线升级.     

国际纯碱市场新动态

去年以来由于美元增值,西欧减少进口美国的天然碱,虽然可以从东欧进口一部分,但仍然导致西欧主要产碱国抬价。比利时索尔维公司称,今年除比利时需待本国政府批准外,西欧其它国家纯碱均已涨价。新价格每吨为320—360马克。下半年荷兰 ARZO 公司每吨增20—30荷兰盾。英国唯一生产碱面的 LCL—公司也将涨价。英国轻质或重质碱每吨85—78磅,高于西欧其它国家10磅左右,美国德克萨斯海湾公司已宣布它保证出口天然碱到欧洲,     

面向不确定性环境的自动驾驶运动规划：机遇与挑战

运动规划算法作为自动驾驶系统中的重要研究内容,愈发受到研究者们关注.然而目前多数算法仅考虑在确定性结构化环境中的应用,忽视动态交通环境中潜在的不确定性因素.文中面向不确定性环境,将运动规划算法总结为两类：部分可观测马尔可夫决策过程(POMDP)和概率占用栅格图(POGM),从理论基础、求解算法、实际应用三方面进行介绍.基于当前置信状态,POMDP计算使未来折扣奖励最大的策略.POGM使用概率表征对应栅格上的占用情况,衡量车流动态变化的可能性,良好表征不确定性情况.最后,总结不确定性环境中当前运动规划问题面临的主要挑战和未来可能的研究方向.     

基于CSI的三维联合参数估计算法

针对商用Wi-Fi设备中由于天线数量和信道带宽有限而导致的到达角(AoA)和飞行时间(ToF)估计精度受限问题,以及现有基于最大似然估计的3维参数估计算法容易收敛于局部最优值,且依次对参数进行估计的方式使参数之间会互相影响的问题,该文提出一种基于Wi-Fi信道状态信息(CSI)的AoA,ToF和多普勒频偏(DFS)的3...     

室内穿墙场景下的无源人体目标检测算法

穿墙场景下,由于墙体造成信号严重衰减,接收信号中目标反射信号的能量大幅下降,接收信号淹没在收发机直射信号和室内家具反射信号中,难以检测墙后目标。针对上述问题,该文提出一种新颖的基于多维信号特征融合的穿墙多人体目标检测算法(TWMD)。先对接收到的信道状态信息(CSI)进行预处理以消除相位误差和幅值噪声,再利用CSI的时序相关性和子载波相关性从相关系数矩阵中提取多维信号特征,最后使用BP神经网络完成特征与检测结果之间的映射。实验结果表明,该算法在玻璃墙、砖墙和混凝土墙环境的识别精度分别在0.98, 0.90, 0.85以上。根据所统计的4000个各类样本的检测结果,与现有基于单一信号特征的检测算法相比,该文算法在对不同数量运动目标的检测上,获得了平均0.45的精度提升。