便携式电机能效测试系统研发

利用单片机开发了电流、电压同步高速采集设备。在不采用转速转矩传感器的情况下,提出了一种基于频谱分析的电机转速识别算法和基于气隙转矩法的电机转矩识别算法。开发了便携式电机能效测试设备,可在现场不拆卸电机的情况下完成电机能效测试,方便快捷。使用该设备进行电机能效测试,并与电机综合性能测试系统测试结果进行对比,吻合度较高。该便携式电机能效测试设备可满足工程测试实际需求。     

电力液压鼓式制动器能效分析与能效提升

针对常用的电力液压鼓式制动器,分析了不同的结构特征和特点。以YWZ8-700/E301、YWZ9-630/E301和YWZ13-600/E301为研究对象,分别推导了整个制动器系统总的传动比和制动器机构杠杆比计算公式。按照标准GB/T30221-2013《工业制动器能效测试方法》对该制动器进行了能效实测,结合实测数据、计算结果和理论公式,分析了影响制动器能效的相关因素和参数,从参数设计、结构设计、驱动装置创新、控制装置创新和推动装置选型等方面给电力液压制动器能效提升提出了切实可行的建议。为工业制动器节能设计和能效提升提供了设计依据和经验参考。     

制动电机综合性能试验系统的研发

<正>0引言制动电机是电动机和制动装置合二为一的组合体,其结构紧凑,体积小,质量轻,在起重机起升和运行机构中有广泛的应用,其性能的优劣对于保障起重机的安全运行具有重要意义。目前,制动电机不仅有锥形转子制动电机,而且有旁磁式、盘式和带制动器等多种形式的制动电机并存,并且其性能、用途以及产量还在迅速发展,应用场合也由原来的起重行业发展到纺织、机床、建筑、印染和食品等机械行业[1]。随着制动电机应用的增多,产品检测和安全     

基于B法的异步电机效率检测研究

介绍了基于B法的异步电机效率检测,通过自主开发的检测系统对被测电机进行温升试验、负载试验和空载试验,准确地计算出电机的风摩耗和杂散损耗,最后获得电机的额定效率,确定电机的能效等级,对各电机生产厂家具有指导意义。     

基于减速度法的起重机械制动器动态制动力矩测试

比较了基于惯性试验台的起重机械制动器动态制动力矩的各种测试方法,介绍了基于减速度法的间接测量动态制动力矩的原理,给出了测量实例验证该方法的有效性。     

基于弧压负反馈的变速送丝系统

由于CO2焊短路过渡飞溅严重,常采用波形控制的方式来减小飞溅,但由于此方式采用分段恒流控制,燃弧期间对弧压的变化比较敏感,特别是弧长突变或下坡焊时经常导致熄弧,为此,本文提出了弧压负反馈变速送丝系统来解决弧长稳定性不良问题。该系统采用双闭环双模糊PI控制,外环采用电弧电压负反馈控制,内环采用电枢感应电压负反馈控制,外环弧压负反馈调节的输出量作为内环感应电压负反馈调节的输入量。下坡焊试验表明,该方法可使焊缝成形美观,飞溅减小,并在弧长变化时能维持弧长稳定,防止熄弧现象的发生,此外,焊缝还具有恒熔深和恒熔宽的效果。     

基于气隙转矩的电机转矩测试仪

采用基于气隙转矩的方法对电机的转矩值在线进行辨识,自行搭建了硬件系统和编写了测试软件,通过测试数据发现,电机转矩辨识算法具有较高的精度。     

机械式停车设备防坠落保护装置试验平台的研制

简要介绍了一种机械式停车设备防坠保护装置试验平台,采用冲击试验法进行测试。通过自主研发的检测系统对机械式停车设备防坠保护装置进行性能测试,对防坠保护装置性能的优劣进行评价,并对生产企业的产品设计提出改进意见。     

工业制动器能效测试方法研究

对工业制动器能效测试的试验装置进行了分类研究,包括高速轴制动器动态制动力矩测试装置、低速轴制动器动态制动力矩测试装置、制动器静态制动力测试装置和推动器测试装置。根据不同的被测样机和测试目的,介绍了不同的测试方案,介绍了在工业制动器能效测试中有效制动力测试和耗能测试方法。通过实际样机测试,介绍了电力液压鼓式制动器各个参数的测试和能效计算过程,为工业制动器能效测试装置研发、制动器能效测试和制动器能效提升研究提供了经验参考。     

两种PWM控制的送丝方式的比较

设计了一种基于DSP的数字化控制PWM调速送丝系统,分别采用双极模式和受限单极模式两种方式进行送丝实验,两种模式采用不同的采样方式和控制方式.实验结果表明,在电网电压渡动和送丝软管从平直状态到软管中部弯绕φ400mm一圈情况下,发现两种送丝方式都能满足要求,而采用受限单极模式PWM控制方式时送丝性能最好,送丝速度最稳定...