可拼装式三维钢桁桥振动分析与试验

根据可拼装式三维钢桁桥的结构特点 ,可拼装式钢桁桥的拼装单元可被肢解成子结构。在空间杆系有限元法的基础上 ,利用模态综合技术对可拼装式钢桁桥进行振动分析。通过结构振动试验 ,验证了理论分析结果的正确性     

天堑变通途 冲击桥

<正>伴坦克而生冲击桥是由装甲车辆载运、车内操纵、可在敌火力威胁下架设的制式军用桥梁器材,亦称装甲架桥车或坦克架桥车,通常用于保障坦克、自行火炮等在进攻时通过防坦克壕、沟渠等障碍。冲击桥一般由桥跨、装甲底盘、架设撤收装置和电液控制系统组成。与装甲底盘一样,冲击桥也有履带式和轮式之分。     

I─DEAS在某军用桥梁装备研制中的应用

Ｉ─ＤＥＡＳ在某军用桥梁装备研制中的应用苟明康（总参工程兵科研一所）已定型的某型军用桥梁装备采用了国际上先进的平推式架设方法，避免了传统机械化桥架设作业的弊端，减少了作业人数。该器材各项性能均达到或优于上级下达的主要战技指标，成为机械化、自动化程度很...     

钢结构稳定性设计方法的发展综述及分析

对钢结构稳定性设计方法的研究现状进行较全面的综述。分析相关计算方法存在的缺陷,对稳定性计算部分系数之间的关系进行研究,对高强钢的发展和趋势进行归纳和探讨,指出对高强钢结构稳定性计算的理论和方法进行研究是当务之急。     

高强钢轴心受压构件整体稳定性研究

高强钢轴心压杆的受力性能包括强度和稳定,其性能是目前高强钢应用和研究的重点。在分析高强钢稳定性设计方法存在不足的基础上,结合数值积分方法、有限元程序ANSYS数值模拟方法及模型试验方法,对高强钢轴心压杆构件的稳定性进行研究,提出以材料屈服强度和构件长细比为参数计算高强钢轴心受压构件稳定系数的计算公式。计算结果表明,数值积分法和ANSYS数值模拟法计算程序原理正确、程序可靠、结果可信,同时也得到一些有意义的结论,对今后军用桥梁装备的研制开发、现行《军用桥梁设计准则》的修改制定和军用桥梁结构相关设计方法的改进完善将具有重要意义。     

军用桥梁稳定性设计方法的发展

对军用桥梁的结构稳定性设计方法的研究现状进行了综述．分析了相关设计方法存在的缺陷，对稳定性设计部分系数之间的关系进行了研究，指出对军用桥梁结构稳定性结构设计的理论和方法进行研究是当务之急，对现行《军用桥梁设计准则》的修改制定和军用桥梁结构相关设计方法的改进完善具有重要的意义．     

艇用泛水装置滑落式泛水的计算机模拟

对数值模拟分析技术CAE和大型通用显式非线性动力分析程序ANSYS/LS_DYNA进行了介绍,为解决车载舟艇泛水装置研制开发过程中的如何确定舟艇泛水时合适的泛水角度、避免舟艇在泛水过程中的触底现象以及如何对舟艇的泛水状态进行优化分析等关键技术,利用ANSYS/LS_DYNA对某车载舟艇的泛水过程进行了计算机数值模拟,对装置的相关数据进行了优化分析,得到了泛水角度对泛水时间和入水深度有较大影响的结论,并给出了舟艇泛水角合理化的建议,为车载舟艇泛水装置的研制开发提供一定的理论指导.     

军用桥梁桥脚稳定性研究的难点

研究了军用桥梁桥脚的受力情况及稳定性,指出了现行钢结构稳定性分析方法和军用桥梁桥脚稳定性设计方法存在的不足,探讨了高强钢的发展趋势,并进一步指出对高强钢军用桥梁桥脚结构稳定性计算相关课题的研究是军用桥梁桥脚稳定性研究的当务之急.