液力变矩器的流量和扭矩的实时监测

车辆起步和换挡过程中液力变矩器涡轮扭矩变化对其舒适性有较大影响.为了在控制模型中精确地计算液力变矩器涡轮的扭矩,以搭载W305型液力变矩器的某轻型越野车为例,根据液力变矩器动态特性方程,搭建了液力变矩器仿真模型,并将液力变矩器的外特性仿真曲线与试验获取的外特性曲线进行了对比,误差小于3%,表明建立的液力变矩器的仿真模型满足滑模观测器的要求.采集试验车发动机转速(即泵轮转速)和输入轴转速(即涡轮转速),建立滑模观测器,观测涡轮扭矩和液力变矩器流量.结果表明,使用滑模观测器能准确地计算液力变矩器涡轮扭矩和流量.该滑模观测器已应用于车辆起步和换挡过程中液力变矩器的控制.     

比例流量阀在离合器控制系统中的应用

该文简要介绍了比例流量阀的基本构成和控制原理，并介绍了比例流量阀在离合器控制系统中的应用。最终通过仿真分析和试验验证的手段验证了比例流量阀在离合器控制系统中的应用效果。     

数字式液压操纵系统性能研究

该文介绍了一种新型的数字式液压操纵系统,系统采用并联方案,以高速电磁阀为先导控制级,通过双节流阀进行操纵系统的压力、流量控制.实现了液压操纵系统的数字化控制,达到了很好的控制精度.     

数字式大流量压力控制阀设计研究

介绍了一种新型的数字式大流量压力控制阀,该阀采用高速电磁阀为先导控制级,通过减压阀对系统的流量进行增益放大控制。既实现了压力系统的数字化控制,又达到了大流量的系统要求,通过试验验证达到了很好的控制精度。     

数字式压力控制系统设计

采用高速电磁阀的数字化功能,设计了一种数字式压力控制系统。通过单片机对高速电磁阀占空比的控制,实现了系统压力的数字化控制。     

快速控制原型在电液比例阀控制系统开发中的应用

该文在简要介绍了电液比例阀控制原理的基础上,通过快速控制原型的方法进行控制系统的开发,并通过试验验证控制算法,然后利用MATLAB代码生成工具生成C代码的方法快速开发控制器。通过试验结果来看,应用此方法开发的控制器很好地满足了电液比例阀控制系统的要求。     

AT电控系统电磁阀组状态实时监测方案设计

为了解决AT自动变速箱挂双挡或多挡的故障问题,设计了AT电控系统电磁阀组工作状态的监测方案.该方案通过对电磁阀工作电流的采集、处理,实现了电磁阀组状态的实时监测.当AT电控系统TCU检测到不应导通的电磁阀电流大于209 m A时,即保护点电压为418 m V时,AT电控系统立即切断所有输出驱动信号,使自动变速箱处于空挡状态.通过台架试验表明该方案能够对自动变速箱进行挡位保护,防止多个电磁阀同时导通,解决了由于电缆短路或电磁阀故障等原因引起的变速箱挂双挡的问题.     

基于Simulink的AMT离合器液压缸动态特性仿真研究

单作用液压缸作为液压系统基础元件,在各种液压系统中得到了广泛的应用。结合单作用液压缸在AMT系统中的应用示例,推导并建立了单作用液压缸的动态数学模型,然后通过MATLAB/Simulink的建模,仿真分析了单作用液压缸的动态特性,为AMT系统的设计提供了依据。     

基于AMESim-Simulink联合仿真的直驱式容积控制系统模糊PID控制研究

为解决直驱式容积控制系统存在的电机时滞性、系统死区非线性、系统超调以及差动缸转换过程压力波动等问题,搭建了基于AMESim和Simulink联合仿真的直驱式容积控制压力模型。设计了模糊PID控制器,与传统PID控制进行对比,通过仿真研究,验证了模糊PID控制器在解决电机时滞、系统死区影响、系统超调以及压力波动等问题中具有良好的效果。     

某幼儿园建筑电气设计

以某幼儿园建筑电气设计为例,综合考虑结构特点、暖通要求,结合相关规范,从电气照明、配电安全、广播通知、火灾自动报警、可燃气体报警设计方面分析了幼儿园建筑电气设计,以期对工程项目设计人员、施工人员提供参考.