一种无线传感网络能量感知的事件检测算法

针对无线传感网中事件检测节点能量消耗过快和不均匀问题,提出了一种动态可调的能量感知事件检测算法AEEDA。该算法采用分布式判别和分簇思想将网络节点分成许多簇结构,簇首负责汇聚事件检测的数据。簇内事件区域检测是由簇首根据事件空间相关性进行判别;跨簇事件区域检测是相邻簇间簇首根据簇边界节点数据进行判别。算法运行过程中,根据簇首节点的能耗进行动态调整簇首,以平衡节点的能耗。实验结果表明所提算法在检测精度、能耗均衡性和生命周期方面具有优势。     

无线泛在网络全局用户标识方案设计的研究

针对无线泛在网络中标识技术存在的问题，给出了解决思路，从无线泛在网络全局用户标识关联模型、标识系统扩展、用户标识设计、标识信息储存设计、标识的更新与解析、标识信息存储设计优化等方面展开设计研究，提出了无线泛在网络全局用户标识方案，为无线泛在网络发展提供了参考。     

基于LabVIEW的标签差分雷达截面分析与测量

差分雷达截面(ARCS)是描述无源超高频射频识别(UHF RFID)标签性能的重要参数,它决定标签到阅读器的反向链路误码率.但是,没有直接测量ARCS的方法,需要采取间接方式进行测量.基于NI的射频板卡,开发了标签反射矢量信号分析软件,给出△RCS的测量方法,并对贴附物材料及发送功率对ARCS的影响进行了分析和测量.     

基于工作过程的“单片机应用技术”学习领域课程开发

基于工作过程的理实一体化课程开发,从工作岗位提取真实的产品,归纳提炼形成典型工作任务,再分解到行动领域,并转化为学习领域,然后以系列产品设计和制作为载体设计学习情境。     

基于RFID的智能停车场管理系统的研究与设计

针对射频识别（RFID）技术应用的广泛前景,设计了一种基于RFID的智能停车场管理系统。该系统集远距离感应式射频技术、自动控制技术和车辆检测技术于一体,应用于停车场收费管理、车辆控制与人员管理,具有使车辆进出有序、手续简便、速度快、安全防盗、管理自动化、收费公正合理、应收费用不流失以及减少管理人员等特点,并且可以实现不停车收费,保证了车辆安全和交通方便,提高了停车场管理水平。     

基于单片机控制的新型智能电梯语音系统设计

本文设计了一种基于单片机控制的智能电梯语音系统,对整个系统的电路原理、单片机、CPLD和解码器的接口等硬件原理作了详细论述。软件部分针对电梯语音服务的要求,通过对电梯系统中特殊信号的逻辑判断,来完成对电梯语音服务的智能化控制,成功实现了电梯语音服务的智能化和自动化。     

基于着色能量高效的无线传感网拓扑控制算法

针对一类稠密无线传感网,提出了一种基于着色能量高效的网络拓扑控制算法CEETC。该算法将稠密结点进行合理着色分类,同色的结点能够传输数据,只有在有效传输距离内没有同色结点时可选择距离最近且剩余能量多的其他着色邻居结点进行数据传输,能够有效地减少结点邻居数目,经过较少的路由跳中转将数据传输给基站,避免结点稠密无线传感网拓扑控制算法采用多邻居路由传输,从而节约了数据传输过程中因数据转发而带来的额外能量消耗,延长了网络的存活率。仿真结果表明,与其他典型的路由算法相比,CEETC能够更快地将结点数据传递给基站且结点消耗比较少的能量,获得更高的能量消耗率和更长的网络生存期。     

基于社会活性和副本限制的DTN路由算法

容忍延迟网络(DTN)为提高消息传输成功率,往往采用多副本策略,导致网络消息泛洪现象,需要对消息副本进行限制。提出了一种基于社会活性和副本限制的DTN路由算法(social activity and copy-limited based DTN routing algorithm,SACRA),该算法基于节点运动历史轨迹和相邻节点特性定义社会活性,根据社会活性和可用缓冲区大小合理分配相遇节点携带消息的份额和交换消息类型,使消息加速扩散,能尽快到达目标节点。仿真结果表明,与典型的多副本DTN路由算法相比,SACRA能够有效降低了消息转发数和负载比率,当时间在1 000 s后成功率在50%以上,从而降低了网络开销,并获得较高的消息递交成功率。     

基于射频识别技术的物联网销售应用系统研究

分析了物流行业的现状,以及射频识别技术的优势,结合物流行业实际情况,设计了一种基于射频识别的物联网销售应用系统。     

射频识别技术在停车场中应用

介绍了一种由射频识别技术构建智能停车场管理系统取代传统的人工收费的管理办法。针对射频识别技术,应用于停车场收费管理、车辆控制与人员管理,实现了方便、快捷、安全的不停车收费系统,保证了车辆安全和交通方便,提高了停车场管理水平。