商用车四缸发动机悬置刚度优化

本文以某商用车四缸发动机悬置为对象,通过分析商用车四缸发动机振动特点,建立了发动机悬置系统六自由度动力学模型,采用能量解耦法对发动机悬置软垫刚度进行优化,结果表明,通过合理选择发动机悬置软垫刚度,可以有效降低发动机振动向底盘和驾驶室传递,提高整车乘坐舒适性。     

商用车车外加速噪声整改工作技巧探讨

本文以某两台商用车为研究对象,对其进行车外加速噪声测试,通过设计不同的试验方案,完成两种车型的车外加速噪声对标分析,分离出各自车型的主要噪声源及其贡献量,找到问题所在。研究表明,通过合理地设计不同的试验方案来进行车外加速噪声源识别方法在工程应用上是有效的。     

浅谈商用车驾驶室减振降噪技术

随着人们生活水平和生活质量的快速提高，人们对商用车的舒适度提出了更加高的要求，而商用车的舒适度主要与车辆在行驶过程中的振动、噪音等有关，因此，在商用车的制造中必须引进先进、有效的减振降噪技术，并采用具有良好减振降噪性能的材料，切实提高商用车的舒适度，为人们提供创造舒适的乘车环境。目前，采用阻尼减振降噪技术是整个汽车制造行业中最为普遍的手段之一，包括在商用车的减振降噪控制中也使用较为广泛。本文简要分析了商用车驾驶室内噪声的来源及传递途径，再介绍了阻尼材料，然后提出了商用车驾驶室振降噪技术，希望能给读者一些帮助。