气体继电器流速定值测量结果的不确定度分析

气体继电器是油浸变压器的一种保护装置,当变压器内部故障使油分解产生气体或造成油流冲动超过定值时,气体继电器接点动作,接通指定的控制回路,并及时发出信号或自动切除变压器,以达到保护变压器的目的。为保证气体继电器流速定值测量结果的正确有效,文章针对气体继电器定值测量结果进行了不确定度分析,以供业内同行参考。     

公路测量的GPS应用技术

GPS（Global Positioning System）全球定位系统尤其是实时动态（RTK）定位技术在公路测量中蕴含着巨大的技术潜力,本文概述了GPS的系统组成与其测量技术的原理,主分析了实时GPS测量技术的特点及其在公路测量中的应用。     

220 kV GIS变电站雷击过电压分布特征仿真研究

以EMTP-ATP为研究工具,将220kV变电站与其进线段结合起来,搭建了包含电气设备、杆塔、雷电流、输电线路、避雷器及绝缘子闪络的仿真模型,分析了落雷位置、接地电阻变化、工频电压影响及避雷器保护距离变化等情况下电气设备过电压分布特征规律,研究结果可为实际变电站雷击过电压防范提供工程指导作用。     

吸扫式清扫车工作参数匹配研究

吸扫式清扫车的工作参数对其清扫效率和清扫能力有决定作用。开展了清扫车工作参数与清扫性能试验,获取了清扫车速度、风机工作流量、盘刷转速和垃圾分布密度与清扫效率的作用规律,开展了清扫车工作参数正交变量试验。试验结果表明:工作参数对清扫效率的主次顺序为风机流量、清扫速度、盘刷转速、垃圾分布密度。进行了不同参数组合下吸扫式清扫车清扫效率试验研究。采用线性拟合的方法建立了清扫车清扫效率计算公式。采用求解极值的方法获取了清扫车的最大清扫效率。提出了清扫车工作参数匹配规律:当风机流量为760 m3/h,清扫速度为5.5 km/h,盘刷转速为120 r/min时,清扫车具有最佳工作性能。     

火电机组DCS系统逻辑组态细节优化

分散控制系统(DCS)以其先进的技术、丰富的控制功能、可靠的工作性能等优势,占据了大、中型火力发电机组机炉主控领域。在DCS系统编程和调试阶段,逻辑组态细节存在速率逻辑、延时与脉冲、条件逻辑搭配等问题。文章结合实际案例分析对系统功能逻辑组态进行细节优化。     

ERP系统基建模块在电网项目中的应用研究

目前,A国电网工程正在实施ERP(Enterprise Resource Planning)系统建设。介绍了ERP系统基建模块,指出WBS(Work Breakdown Structure)的建立是该系统PS(Project System)模块的关键所在,并通过对比分析中国国家电网和A国电网实施ERP系统情况,进一步探索如何针对具体电网企业模式建立与之相应的WBS结构。     

工程机械混合动力系统实验台测控系统

为了研究工程机械混合动力系统的机电耦合特性和轴系的振动特性,研制了由柴油机、电动机和液压泵共轴连接组成的工程机械混合动力系统实验台.设计了由工控机、PCI总线控制卡和组态软件组成的实验台测控系统,分析测控系统输入信号和控制信号的数量与类型,确定测控系统控制策略的设计原则和开发过程.通过在柴油机输出轴的端面布置3个加速度传感器实现柴油机工作时曲轴的振动特性,对不同负载功率下柴油机曲轴的振动特性进行试验测试.测试结果表明,柴油机曲轴的振动能量集中在径向,轴向的振动能量可忽略不计;设计的测控系统能实现混合动力系统轴系振动性能测试.     

宽带激光二倍频特性的理论分析

在激光核聚变(ICF)物理实验中,采用相干度较小的宽带倍频激光,能有效抑制高阶非线性效应和提高靶的激光辐照均匀性。根据不同频率成分和频耦合原理,建立了宽带二倍频转换的物理模型,作了理论计算分析,发现二倍频光的光谱变窄,结果对宽带三倍频研究具有一定应用价值。     

一个高速开关阀控液压系统的模糊控制研究

本文设计了一个采用高速开关阀控制的液压缸位置控制系统，该系统便于和微机接口实现数字控制。本系统运用PWM技术和模糊控制技术，实现了系统的精确控制。仿真结果表明，该控制器具有快速响应性和好的稳定性。同时也表明了采用模糊控制方法可以有效的解决一类非线性系统的控制。     

深海履带式集矿机多体动力学建模与行走性能仿真分析

深海底极稀软底质是一种完全不同于陆地表面的特殊底质,对海底作业机器的结构设计及其行走性能提出高要求。根据海底底质物理力学特性,配制实验室模拟底质,基于车辆地面力学理论,开展模拟履带板与模拟底质相互作用力学特性试验,分别获得法向压力-沉陷、水平切应力-剪切位移函数关系式。根据深海底履带式集矿机详细结构设计参数,采用动力学建模与仿真程序Recur Dyn/Track构建海底履带式集矿机多体动力学模型。应用实验室模拟试验获得的海底底质力学特性关系式,采用C语言编写用户自定义子程序,基于Recur Dyn/Track进行二次开发,实现深海底特殊底质力学模型在Recur Dyn/Track中的构建。开展海底底质特殊力学载荷下履带式集矿机多种行走工况动力学仿真,分析与评价其行走性能,为实际深海底履带式集矿机的结构设计优化、行走性能评估及行走控制研究奠定基础。。