洁净电子厂房大跨超重桁架结构吊装技术

大型洁净电子厂房钢结构施工于整个项目建设过程中参与度极高,其施工难度及存在的安全风险较大。文章以超视堺第10. 5代TFT-LCD显示器生产线项目为背景,论述了主体钢结构施工的综合技术。结合工程实践,根据现场实际运行情况,总结出大型洁净电子厂房大跨超重桁架结构吊装若干项关键技术。     

半挂车用空气弹簧弹性特性分析

利用有限元软件和实验方法对空气弹簧的弹性特性进行研究.在前处理软件Hypermesh建立空气弹簧的模型并对其进行网格划分,采用Abaqus/Standard模块对空气弹簧载荷-位移特性进行仿真计算,并利用台架试验测试空气弹簧的弹性特性.结果表明:空气弹簧具有变刚度特性,能有效提高车辆的行驶平顺性;两种方法结果基本一致,验证了有限元分析模型的正确性,为该类型空气弹簧的设计开发提供了可靠的理论依据.     

苏里格桃X区块气藏储层的解水锁剂研究

目的随着苏里格气田规模化开发,开采过程中因水锁效应导致的低产低效气井逐年增多,针对苏里格桃X区块生产需求和气藏水锁问题,进行气井储层水锁伤害解除技术对策研究。 方法通过开展室内药剂研究,采用氟碳类和两性离子型表面活性剂、润湿反转剂等体系复配 研制出适合该区块的解水锁剂。 结果苏里格桃X区块渗透率极低,平均含水饱和度45%左右,水锁指数小于0.3,水锁强度中等偏强。解水锁剂能够使岩心的润湿性由亲水逐渐变得疏水,接触角增大10°,有效改变了岩石润湿性且能够降低储层流体界面张力,储层渗透率最终能够恢复至原来的93.86%,现场试验后单井日均增产0.409 7×10⁴ m³。 结论该体系解水锁剂适用于研究区块,能有效解决气井水锁问题。      

某车型前减振器异响分析与优化

针对某车型在经过双凸包限速路障工况下出现的冲击异响问题,通过主观评价和客观数据测量,确认了异响源来自前减振器,并判断根本原因是车轮下跳极限时由路面的巨大冲击引起活塞杆不正常振动,该振动经减振器上支撑传递至车身引起车身共振从而产生异响。对此提出了3种减振器优化方案,并将优化后的减振器装到车上进行同样工况的试验,异响问题得以解决。通过3种优化方案的对比分析,最后选择液压缓冲块的方案,在解决异响的前提下达到成本最优,并通过整车耐久路试验证了该方案的可靠性。     

半挂车空气悬架支撑梁有限元分析

支撑梁作为半挂车空气悬架的关键部件之一,其强度、疲劳分析是半挂车空气悬架系统研发过程中的重要环节.在简要介绍半挂车空气悬架结构的基础上,建立起某挂车空气悬架支撑梁的有限元分析模型,运用有限元分析软件COSMOS对支撑梁进行分析,得出该空气悬架支撑梁的应力分布规律与疲劳寿命特性,为半挂车空气悬架样机破计与制造提供合理的理论参考.     

洁净电子厂房大跨超重桁架结构吊装技术

大型洁净电子厂房钢结构施工于整个项目建设过程中参与度极高,其施工难度及存在的安全风险较大。以超视堺第10.5代TFT-LCD显示器生产线项目为背景,论述了主体钢结构施工的综合技术。结合工程实践,根据现场实际运行情况,总结出大型洁净电子厂房大跨超重桁架结构吊装若干项关键技术。     

典型工况下扭梁关键焊缝的可靠性优化研究

利用有限元软件建立了扭梁模型并设置相关参数,应用该模型在ABAQUS中求解侧向力工况下扭梁关键焊缝区域的应力分布;搭建了侧向力扭梁试验台架,采用应变花进行了应力实测并结合应力外推理论推算了焊缝处的最大应力,试验验证了模型的可靠性。在该模型的基础上,通过正交试验获得了纵臂厚度、加强支架及所处位置以及弹簧托盘在横梁搭接型面与主焊缝距离对典型工况(侧向力及纵向力)下扭梁关键焊缝焊趾区域最小疲劳寿命的影响。结果表明:以纵向力下主焊缝焊趾区域最小疲劳寿命为指标,最优结构因素及各因素对其影响程度由大到小为纵臂厚度(4.0 mm)、加强支架及所处位置(主焊缝中部或下部)、弹簧托盘在横梁搭接型面与主焊缝距离(15 mm);以侧向力下主焊缝焊趾区域最小疲劳寿命为指标,最优结构因素及各因素对其影响程度由大到小为纵臂厚度(4.0 mm)、加强支架(主焊缝上部或下部)、弹簧托盘在横梁上的搭接型面与主焊缝距离(5 mm);优化后的结构能显著提高该区域在纵向力及侧向力台架下的疲劳寿命,从而提高扭梁关键焊缝的可靠性。