基于城市道路加油站安全模糊综合评价的应用

对加油站内交通环境因素、交通安全设施因素、油品运输车辆运输安全因素以及交通安全管理因素进行分析,从交通安全隐患对加油站安全的影响进行论述,并利用模糊综合评价法建立评价体系,采用层次分析方法进行城市道路加油站内交通安全问题研究,提出交通安全隐患影响加油站安全的具体措施,解决城市道路加油站内交通安全问题。     

高标准柴油加氢技术进展

为了生产高标准柴油,我国炼油企业加快了柴油产品质量升级的步伐。归纳了直馏柴油、焦化柴油和催化柴油中硫化物类型分布规律,介绍了噻吩类硫化合物的脱硫机理,回顾了国内外柴油加氢催化剂研究进展,对高标准柴油生产提出了建议。     

Web近红外光谱原油快评技术开发与应用

开发了Web版原油快评软件,在软件构架层面,由原油快评系统用户应用模块、原油快评近红外光谱库管理模块、原油快评建模模块、原油快评模型库管理模块和用户管理模块构成。该软件实现了模型库的统一维护和统一发布、光谱数据库和评价数据库的统一管理,对现有的原油快评算法进行了升级,经过对升级算法的综合调试使用,可明显提高预测结果的计算速度和识别准确率。收录石化企业A、B常加工原油并分别建立了石化企业A、B原油近红外光谱数据库,将石化企业原油近红外光谱数据库与中国石化石油化工科学研究院原油近红外光谱数据库进行合并,建立快评分析模型,对常加工油种进行监测分析,结果表明近红外光谱快评结果较为准确。     

轻循环油加氢工艺条件对精制油性质的影响

以催化裂化轻循环油(LCO)为原料,利用NiMo/Al_2O_3催化剂,在100 m L固定床加氢装置上考察了反应温度、反应压力、氢油比、液时空速(LHSV)等工艺条件对精制油性质的影响。结果表明,在加氢反应温度、反应压力、氢油比(体积比)、LHSV依次为330℃,6.0 MPa,1 500∶1,1.0 h-1的优选工艺条件下,LCO加氢精制脱硫率为97.9%,脱氮率为98.9%,四氢化萘质量分数由14.81%提高至39.29%,多环芳烃质量分数则由51.51%降低至26.32%。     

焦化石脑油单独加氢增产乙烯裂解原料的研究

先将中国石化天津分公司延迟焦化装置所产的焦化石脑油和焦化柴油按生产比例混合,经实沸点蒸馏后得到中间馏分,再根据收率调和,得到不同馏程的焦化石脑油。以上述焦化石脑油为原料,采用Mo—Ni加氢精制催化剂,在20mL微反加氢实验装置上,进行了焦化石脑油单独加氢实验。结果表明:适宜的反应条件为:压力6．0MPa,温度320℃,空速1．5h^-1,氢油比（体积比）400:1;将焦化石脑油加氢馏分馏程由原来的初馏点（IBP）-230℃（恩式蒸馏干点不超过220℃）拓宽到IBP-270℃（恩式蒸馏干点不超过255℃）后,加氢精制产物仍可满足用作乙烯裂解原料的质量要求。     

综合多维因素的路用基质沥青低温性能分析

为研究基质沥青低温性能,基于流变学基本原理,采用MATLAB数值分析软件,对基质沥青低温特性进行理论计算和试验对比分析,重点剖析了基质沥青的复粘度,储能模量,损耗模量,复模量和车辙因子等指标变化规律。结果表明:未老化基质镇海70号沥青在加载角频率为15 rad/s时,沥青的低温性能最为敏感,并且可以用复模量来表征沥青的低温性能;其中当降温速率为1℃/min,该基质沥青的低温性能最为明显。     

硫含量小于10μg·g^-1 FCC汽油生产技术概述

简单介绍了FCC汽油脱硫技术的概况,重点阐述了几种可以满足硫质量分数小于10μg·g^-1标准FCC汽油生产技术,总结了各自的特点,提出了生产建议。     

重整油非临氢脱烯烃新工艺的研究

炼油型重整装置脱庚烷塔底油(主要馏分是C8和C9)精制的目的是脱除C8馏分中的微量烯烃.对传统的非临氢脱烯烃精制工艺及其后脱烯烃工艺存在的问题进行分析后,提出了3种新的改进工艺.新工艺重点对C8馏分进行靶向式脱烯烃精制,不仅降低了需处理的精制原料量,还可以改善脱烯烃原料中重组分、胶质等方面性质,精制催化剂的寿命延长了5倍左右,使C8馏分二甲苯溴指数满足不大于50 mgBr/(100 g)的苛刻指标要求.     

哥伦比亚卡斯蒂利亚原油性质评价

根据现行的原油(油品)分析和评价方法,对中国石化天津分公司加工的哥伦比亚卡斯蒂利亚原油性质进行了评价。结果表明,该原油属于高硫或含硫环烷基原油;经蒸馏切割后,当馏程分别为初馏点~80,80~160,170~230,230~350,350~520℃时,其馏分可依次作为乙烯裂解装置原料、催化重整装置原料、航煤加氢装置原料、柴油加氢装置原料和催化裂化加氢装置原料;对于分别大于350,520℃的渣油馏分,二者均可作为延迟焦化装置原料。