平西府车辆段与综合基地(运用库)高位隔震设计分析

基于高位隔震结构的动力特性及影响高位隔震结构隔震效果的主要参数——频率比、质量比,介绍了地震波的选取及输入方式和高位隔震结构隔震层、隔震层以上结构、隔震层以下结构的抗震性能目标,以及振型分解反应谱法中隔震支座等效刚度的计算方法。采用ETABS软件对高位隔震结构进行计算分析,采用ETABS中Link单元模拟隔震支座,进行了非线性时程法及振型分解反应谱法分析,同时采用了PKPM等效剪切刚度的计算方法。经过分析,高位隔震结构隔震层以上结构可按降低一度进行设计,隔震层、隔震层以下结构能够达到预期抗震设防目标,并验证了PKPM简化计算方法的可行性。     

头孢哌酮钠结晶工艺改进

优化了头孢哌酮钠结晶工艺条件,制备了头孢哌酮钠,新工艺所得产品颗粒均匀,稳定性好,易过滤、易干燥,更利于产业化。     

含金钼精矿氰化提金工艺试验与生产实践

含金钼矿氧化程度高,采用优先浮选硫化矿,然后再浮选氧化矿工艺,将金富集到硫化钼精矿中。硫化钼精矿经过磨矿-氰化浸出-固液分离-锌丝置换的工艺流程,将金提出,使矿石中伴生金得到综合回收,提高了钼产品的附加值。     

平西府车辆段与综合基地复杂剪力墙结构抗震设计

针对北京平西府车辆段与综合基地工程的特点及结构设计情况,对工程Y向剪力墙竖向抗侧力构件不连续,采用了基于性能的抗震设计;并对结构进行多模型、多软件的反应谱和时程分析,以及局部构件的补充验算。在首层采用钢板剪力墙及层2采用变截面钢板剪力墙,有针对性地采取加强措施。计算结果表明结构的工作状态和性能均能达到设计的预期性能目标和规范要求。     

基于GRNN的冻融期土壤蒸发预测

基于2017～2018年冻融期实测大田土壤蒸发数据和日气象数据,采用主成分分析法与广义回归神经网络(GRNN)相结合的方法对土壤蒸发量进行预测。即先利用主成分分析法提取影响冻融期土壤蒸发的7个主要因子,将其作为GRNN模型的输入变量,土壤蒸发量作为输出变量;再利用10折交叉验证法选取的最佳光滑因子建立GRNN土壤蒸发预测模型。结果表明,GRNN模型预测值与实测值拟合程度较高,R~2为0.982、均方根误差为0.014mm/d、平均相对误差为5.281%、平均绝对误差为0.010mm/d,模型模拟精度较高,可用于冻融期土壤蒸发预测。     

由AD9851和LMX2306构成的锁相电路

介绍一种由AD9851和LMX2306构成的DDS PLL结构的锁相环路,具有参数设置灵活、频率稳定度高的优点,根据实验结果对环路指标进行了分析计算。该方案已在实际工程中采用。     

地铁车辆段深层搅拌桩的设计与施工

采用深层搅拌桩对地铁车辆段软土地基进行处理,通过静载荷试验、低应变动测和钻孔抽芯等方法进行质量检测,试验结果证明地基承载力大幅提高,减少了地基的沉降量,加固效果良好。     

软土地层盾构机接收的施工技术研究

以天津地铁2号线第十合同段红星路站～靖江路站盾构区间工程为例，对软土地层盾构机接收的施工技术进行了研究，介绍了盾构接收的施工组织和掘进参数选择，并阐述了应急预案，为后续2号线盾构区间工程积累了丰富的经验。     

重庆大悦城结构设计要点

重庆大悦城属于大型商业综合体,项目场地东北高西南低,最大高差约60m,中央区域存在深度达20-30m且不足5年回填土的特点,针对基础稳定性采用整体建模协同分析的手段进行了分析研究.裙房属于连体结构,南北区域以三道连廊相接,采用有限元软件对裙房的地震作用及温度应力进行计算分析;中部通廊(Tube)为超长结构,对Tube进行了温度应力分析,针对端部大悬挑进行了抗震分析及防连续倒塌分析.本项目塔楼及裙房均为超限结构,采用性能化设计手段及非线性时程辅助分析,对结构进行了细致、全面的分析,分析结果可满足预设的性能目标要求.     

天津地铁红星路站盾构端头井水平注浆加固技术

天津地铁2号线红星路站端头井所处地层为粉砂地层,富含地下水,具有承压性,采用高压旋喷桩加固土体效果不理想,洞门凿除过程中出现涌水涌砂现象.采用水平导管注浆对盾构端头井洞门进行全断面补强加固.通过合理选择加固区长度、钻孔位置、双液注浆顺序及注浆参数,合理控制注浆施工工艺,使洞体四周形成一道帷幕加固体.经检测,加固后洞门强度达到要求,洞门正面干燥,止水加固效果良好.