特高压主变压器套管抗震试验研究综述

作为生命线工程的重要组成部分,变电站若在地震中遭到损坏,将带来难以估量的直接和间接损失。较之常规电压等级设备,特高压电气设备结构高、质量大,地震易损性更高,其一旦在地震中损坏,将造成更严重的损失。为充分考核特高压主变压器套管抗震能力,本研究针对5支国内特高压工程常规主变压器套管进行地震模拟振动台试验研究,采用输入白噪声随机波和人工拟合时程波的方式分别研究各套管动力特性及抗震性能。试验结果表明,特高压主变压器套管根部应力基本满足设计基本地震加速度0.3 g的抗震考核。安装法兰及构件连接位置是套管地震易损性较高的部位,需在设计中加以强化。     

典型1000kV高抗模型抗震和隔震试验研究

旨在通过模型抗震和隔震试验研究特高压高抗设备在地震输入下的动力特性,以及检验高抗设备隔震设计的有效性。首先根据相似理论获得模型相似比关系设计方案,并利用数值仿真分析确定简单且易于振动台试验的、忽略重力影响的相似模型设计方案,并在此高抗模型基础上进行计算,从而获取高抗模型隔震器参数。对加装隔震器的高抗模型施加不同加速度峰值的标准时程波输入,通过采集和分析相关测点的加速度、应变和位移信号来评判高抗模型动力特性以及隔震器隔震效率。结果表明:重力对高抗电抗器套管应力影响较小,进行相似模型设计时可忽略重力影响;高抗模型隔震器隔震效果显著。     

1100kV气体绝缘封闭开关复合外绝缘套管地震模拟振动台试验研究

为研究复合外绝缘特高压电气设备套管的动力特性及地震响应,采用针对特高压电气设备的试验用时程波首次对1支1100k V气体绝缘封闭开关复合外绝缘套管原型设备进行输入峰值加速度为0.5g的双向地震模拟振动台试验。通过白噪声随机波激励,得到试件的动力特性;通过试验用时程波激励,得到试件在不同峰值加速度地震波作用下关键部位的加速度、应变及位移响应。研究结果表明:试件1阶频率为2.50Hz,阻尼比为0.95%,基本振型为弯曲变形,地震易损性较高;复合套管对输入加速度有放大效应,且在设备1阶频率处放大效应显著,设备顶部加速度较大;在峰值加速度为5m/s~2的试验用时程波作用下,试件未出现结构性破坏,套管根部应力最大值为20.60MPa,结构安全裕度较大;在峰值加速度为5m/s~2的人工波作用下,设备顶端相对位移为126.50mm,电气设计阶段应考虑此位移对连接母线长度的影响。     

铝含量对铅力学性能的影响

利用金属强化原理,设计了一组不同铝含量的铅,研究了铝(Al)元素对铅铝合金力学性能的影响.用真空感应炉冶炼出不同Al含量的Pb-Al合金,并通过快速冷却模具的手段保证成分的均匀性.基于拉伸试验、夏比冲击试验与金相分析技术等,对合金的成分、显微组织和力学性能的关系进行了测试与分析.结果表明,固溶态的Al能够有效提高Pb-Al合金的抗拉强度和冲击功,但富Al相的不均匀析出会使Pb-Al合金发生二次再结晶现象,从而导致强度、韧性的下降.     

特高压电气设备抗震试验共振拍波适用性及合理地震动输入研究

为研究地震动输入共振拍波的频率与特高压电气设备频率不一致时对设备抗震性能评估结果产生的影响,通过理论分析与数值仿真,分析了共振拍波在特高压电气设备抗震试验中的局限性和不足之处。研究结果表明,特高压电气设备在地震作用下具有较强的非线性特征,试验过程中设备基频变化比较明显,选用共振拍波已不能达到与设备共振的目的。结合特高压电气设备的特点,提出了适用于特高压电气设备抗震试验的地震加速度反应谱,该反应谱的地震动力放大系数为2.5、特征周期为0.9 s,具有广泛的场地包络性,研究成果为特高压电气设备的抗震试验提供了依据。     

北极重要海峡海冰密集度时空变化呈现异质性

在全球变暖背景下，北极海冰的面积与厚度正逐渐减小，为北极通航提供了可能，而重要海峡的冰情直接影响到北极航道的开通。以东北航道和西北航道上14个重要海峡近35年的海冰密集度为研究对象，利用核K-means方法进行时空聚类，通过经验模态分解模型研究不同聚类模式下的时间序列趋势，探究冰情变化异质性，结果如下：①各海峡海冰密集度呈3种聚类结果，同一聚类结果中海峡的密集度变化具有较强一致性，不同聚类结果之间差异较大，海冰密集度低的海峡全部位于东北航道。②全年尺度中除白令海峡和德米特里拉普捷夫海峡之外，其他海峡海冰密集度呈下降趋势。呈上升趋势的两个海峡均为海冰密集度低的海峡。③夏季融冰期尺度中各海峡海冰密集度变化趋势类型多样，除单纯的上升、下降趋势外，还出现了包括“U”形曲线在内的各种波动型趋势。     

北极重要海峡海冰密集度时空变化呈现异质性

在全球变暖背景下,北极海冰的面积与厚度正逐渐减小,为北极通航提供了可能,而重要海峡的冰情直接影响到北极航道的开通。以东北航道和西北航道上14个重要海峡近35年的海冰密集度为研究对象,利用核K-means方法进行时空聚类,通过经验模态分解模型研究不同聚类模式下的时间序列趋势,探究冰情变化异质性,结果如下：①各海峡海冰密集度呈3种聚类结果,同一聚类结果中海峡的密集度变化具有较强一致性,不同聚类结果之间差异较大,海冰密集度低的海峡全部位于东北航道。②全年尺度中除白令海峡和德米特里拉普捷夫海峡之外,其他海峡海冰密集度呈下降趋势。呈上升趋势的两个海峡均为海冰密集度低的海峡。③夏季融冰期尺度中各海峡海冰密集度变化趋势类型多样,除单纯的上升、下降趋势外,还出现了包括“U”形曲线在内的各种波动型趋势。     

硬管母线连接的1000kV复合外套避雷器和互感器地震模拟振动台试验研究

为研究地震作用下硬管母线连接的特高压复合外套电气设备的地震效应,依据特高压电气设备抗震试验方法进行了硬管母线连接的1000 kV复合外套避雷器和互感器组成的互连结构体系的地震模拟振动台试验.通过白噪声扫频及标准时程波地震试验,测定了设备的自振频率以及关键部位的应变、加速度响应.试验结果表明:互连结构体系沿管母轴线方向的...     

留107断块注采井组平均地层压力计算方法

针对注水开发油田无法采用Honor法和MDH法求取注采井组平均地层压力的问题,以试井资料为依托,采用MDH+Y函数法求取注采井的地层压力,再依据势叠加原理计算注采井之间的地层压力,进而结合压力降落速率及阻力加权平均方法求取注采井组的平均地层压力,绘制注采井组地层压力等值线图。应用此方法,求取大王庄油田留107断块L107-18X井组的平均地层压力为29.23 MPa,该井组压力分布等值线图表明,注入水推进速度沿L107-13井方向最快,沿L107-17X井方向最慢,与示踪剂监测结果相符。该方法可以获取可靠的注采井组平均地层压力,评价水驱开发效果,为水驱开发油田开发方案调整和措施设计提供科学依据。