喀斯特地貌高速公路隧道塌方及涌水处治技术

云南昭泸高速地处云贵高原，桥隧比达76%，隧道掘进时围岩环境存在富水破碎、节理裂隙发育和溶腔溶洞等典型喀斯特地貌特征，以大河隧道开挖过程中遇见的局部塌方和溶腔涌水两个典型事故为例，根据现场超前地质预报、围岩变形量测、塌方量估算和水流量监测等数据，分别采取变更支护参数、超前预注浆、改变注浆浆液配比等措施，帮助大河隧道顺利贯通，为类似工程提供参考和借鉴。     

N-氨丙基吗啉合成研究

以吗啉和丙烯腈为原料,经加成、催化加氢和精制过程生产N-氨丙基吗啉,考察了催化剂种类及用量、原料配比、反应温度、压力、时间等因素对反应的影响,确定了最佳工艺条件为n(丙烯腈)∶n(吗啉)=1.0∶1.05,反应温度40℃,反应时间5~5.5h,加成收率99%以上,精制后中间产物质量分数99%;采用粉末金属钴为催化剂,w(催化剂)=2%,质量分数25%氨水为助催化剂,w(助催化剂)=50%,反应温度150℃,反应压力4.0 MPa,反应5h,加氢收率88%以上,精制后产品质量分数99.7%。     

红层软岩高路堤计算模型参数选取及工后沉降控制技术

滇中红层软岩遇水易崩解、膨胀,具有长期蠕变特性,而作为路堤填料易引起路堤病害.以云南楚姚高速路堤工程为实例,通过广泛调研相关文献,提出一套适用于滇中地区的红层软岩参数,对高路堤病害的防治提出相应的控制优化措施.首先通过对滇中及其他区域的相关红层软岩填料工程特性及相应参数进行对比,选取部分数据进行数据拟合,得到楚姚公路填方路堤中红层软岩填料的级配、工程特性及相关参数.然后对滇中红层高路堤进行病害分析,最后针对红层软岩高填方路堤施工和运营期间的风险提出对应的控制措施.     

软土地区40m级基坑建设安全风险排查体系研究

针对上海硬X射线项目40 m级基坑建设高风险的实际问题,联合建设公司、勘察、设计、施工、监测、监理等单位开展了超深基坑建设安全风险排查体系研究,将风险排查从传统依赖建设人员经验升级为借助互联网、大数据等信息化手段,达到控制隐患并降低风险、减少事故的目的,最终形成了一套完整的基坑建设安全风险排查治理体系.从隐患上报、响应并采取处理措施,到复核、销号,完成隐患闭环治理,从而有效防范基坑安全事故的发生.该体系在实际应用过程中取得了良好效果.     

华北地区乡镇住宅应推广隔震设计

本文指出华北地区抗震防烈度较高,在当前国际国内频繁发生地震的情况下,应积极推广隔震设计。     

公路隧道穿越红层多条富水断层带施工技术研究

为避免山区高速公路隧道施工穿越富水断层带时,出现的突泥涌水现象,结合工程实际,对公路隧道穿越红层富水断层带的施工技术进行了研究.在总结穿越滇中红层富水断层带等不良地质时,多次发生的突泥涌水事故的经验后,提出符合软弱富水围岩的中隔壁法径向注浆方案,并通过有限元数值模拟探讨了方案的可行性和安全性.结合隧道勘探成果、超前地质预报、现场施工情况等,形成了一套完整的高速公路隧道穿越富水断层等不良地质地段时的信息化动态设计反馈机制,顺利完成了对富水断层带的穿越,总结的经验可为类似隧道工程提供借鉴.     

石化废水处理模式研究

集中式污水处理厂核心工艺基本上都是生化处理工艺，在末端处理已有生化处理工艺时，生化法预处理是否必要，是文章讨论的重点。文章通过对石化废水典型特征污染物活性污泥生物毒性测试结果的统计分析，以污水处理数学模拟软件Biowin为平台，建立了集中式污水处理厂及点源预处理的数学模型，构建了废水直接排入污水处理厂和经预处理后再入污水处理厂两种处理模式，实验研究得出：对于某些污染物，通过生物法点源预处理，延长停留时间，将提高去除效果。为该类废水的高效处置提供借鉴。     

预制直埋管道热损失的数值模拟分析

本文针对聚氨酯预制直埋保温管道的散热损失进行了数值模拟研究,并利用工程实例予以验证.同时对影响直埋保温管散热损失的相关因素进行分析,探讨了不同条件对直埋保温管道散热损失的影响.研究结果表明:直埋保温管道散热损失随着介质流速的增加、保温层热导率的减小和管道埋深的增加而减小,同时地表温度受供回水管的影响也随之减小.     

谨防鞭炮隐患

又到了人人期盼的春节，在这一欢庆祥和的节日，谁也禁止不了广大市民燃放烟花爆竹的强烈渴求。对于作业期间严禁有明火出现的各加油（气）站、油库、液化石油气库、天然气储配站等易燃易爆场所，重点防范由烟花爆竹引发的安全事故就成了这一段时间必须严要求的重点。     

谨防鞭炮隐患

又到了人人期盼的春节，在这一欢庆祥和的节日，谁也禁止不了广大市民燃放烟花爆竹的强烈渴求。对于作业期间严禁有明火出现的各加油（气）站、油库、液化石油气库、天然气储配站等易燃易爆场所，重点防范由烟花爆竹引发的安全事故就成了这一段时间必须严要求的重点。