基于对转双转子电机的无级变速并联混合驱动系统

提出一种新型并联混合驱动系统,该系统由发动机、对转双转子电机、行星机构等组成,通过调整电机转速,在不使用变速器条件下实现混合驱动输出时的无级调速功能;分析了系统的各种工作模式以及在各种工作模式下的输出转速与转矩。以某连接方式为例,分析了并联混合驱动模式下的无级变速范围以及系统中相关构件的结构参数对输出速比范围的影响。     

基于电磁耦合无级变速器的混合动力车传动控制

研究基于电磁耦合无级变速器的混合动力传动系统,分析其基本原理和功率流模型,并对电磁耦合无级变速器的变速比控制目标、工作模式和控制策略进行详细研究,同时设计适用的整车传动控制器框架。为了研究混合励磁的动态控制效果,对混合动力汽车在低速大负载和高速工况下进行初步动力性仿真。通过仿真,分析车速跟踪的控制效果、发动机转速跟踪控制效果、电池组荷电状态的变化曲线、电磁耦合无级变速器的转速和转矩、发动机输出功率、电池组输出功率和行驶阻力功率等的变化规律,并得出直流励磁电流和电磁耦合无级变速器的磁链观测值变化规律。     

海洋环境下掺新型抗腐蚀外加剂水泥基砂浆耐久性能的试验研究

在抗腐蚀外加剂与混凝土外加剂适应性试验的基础上,用人工配制的盐水来模拟海洋环境,通过强度试验、微观孔结构和氯离子渗透试验,证明了所配制的新型抗腐蚀外加剂能使水泥砂浆致密性增强,可保持砂浆强度的稳定性,并具有良好的抗氯离子渗透性能.     

汽车试验数据管理与分析系统的开发应用

科学的信息化管理是各企业提高管理水平的发展方向,它能如实记录企业各种活动的同时,为企业决策提供依据,帮助企业实现自身的发展。基于数据库原理,结合汽车可靠性技术、优化设计和计算机技术,研究开发了支持设计的汽车试验数据管理与分析系统,并对系统下一步需改进的方面提出了意见。     

污泥水热炭中磷及主要伴生金属元素的浸出行为

以水热碳化对市政污泥进行预处理,采用硫酸法对制得的污泥水热炭进行磷提取实验,同时考虑钙、铁、铝的释放,探究硫酸浓度、浸出时间、液固比对磷提取效果的影响。结果表明,水热炭中磷的形态以Ca-P、Mg-P为主,该形态有利于磷的提取利用。磷及相关金属的浸出率随硫酸浓度的增大而升高。长时间浸出会导致溶液形成硫酸钙晶体,降低磷和钙的浸出率,铁和铝的浸出率随着浸出时间的增加而升高,但所需浸出时间较长。液固比通过影响水热炭与酸的接触面积来影响磷及相关金属的浸出效果。在硫酸浓度为0.5 mol/L、浸出时间为120 min及液固比为50 mL/g的条件下,水热炭中磷的浸出效果最好,浸出率为93.8%,钙、铁、铝的浸出率分别为70.4%、54.5%、65.8%。     

影响针状组织铸铁的因素研究

通过向灰铸铁中加入一定量的Mo、Cu等合金元素,并调整孕育剂的类型及其在铁液中的含量,同时调整浇注温度、冷却时间、落砂时间等工艺措施来控制针状组织铸铁的生成。研究了合金元素和工艺参数对针状组织铸铁金相组织和力学性能的影响,使得针状组织铸铁成功应用于斜楔产品。