理想薄平板气动导数的人工神经网络识别

介绍了用BP人工神经网络方法识别理想薄平板的气动导数。建立了一个神经网络．然后比较了一些因素对识别结果的影响，并得出了提高识别结果的方法。识别结果表明这种方法是可行的，并且具有较好的精度。     

基于TOPSIS改进模型的工程项目承包商选择

作为工程项目的活动主体,承包商能否合理选择将直接影响工程项目的成败。针对传统评标方法中存在的信息完备性不足、主观性强等问题,首先根据承包商系统特征,建立了多层次的工程项目承包商评价指标体系,并在此基础上,提出了有序加权算子(OWA)、灰色关联分析(GRA)与逼近理想解法(TOPSIS)相结合的优化决策模型,利用OWA算子对评价指标进行赋权,然后运用GRA-TOPSIS集成优化模型确定承包商正负理想解,根据各承包商与正负理想解之间的相对贴近度对承包商进行排序,进而选择最优的承包商负责项目的实施。最后通过实例验证了该方法的合理性及可行性,旨在为工程项目承包商的合理选择提供借鉴。     

轮齿接触分析的分解算法与试验验证

目前广泛采用的轮齿接触分析算法需要分别建立齿面接触和边缘接触分析数学模型;确定瞬时啮合点需要求解含5个非线性方程的方程组,计算量大、求解性差。基于此,提出了轮齿接触分析新算法——分解算法,建立了统一的齿面接触和边缘接触分析数学模型,求解非线性方程的个数减少为2个,算法简单、有效,适用于各种齿轮副的性能分析。以弧齿锥齿轮副为例,分解算法与Gleason软件的齿面接触、传统算法的边缘接触分析结果对比表明:齿面印痕一致,传动误差在啮合转换点处幅值仅相差0.29″;边缘接触印痕有少许差异。磨削加工的弧齿锥齿轮副在滚检机上滚检,滚检印痕验证了新算法的正确性。     

基于MASTA仿真的承载传动误差对弧齿锥齿轮振动特性的影响分析

为提高弧齿锥齿轮传动系统的平稳性,研究了不同承载传动误差下齿轮振动特性的变化规律.以MASTA软件为工具,建立了弧齿锥齿轮传动系统的有限元模型,通过改变从动轮负载得到了不同的承载传动误差;以振动加速度瀑布图、振动加速度幅频谱以及噪声曲线图为对象,对比分析了不同负载下的齿轮振动特性.结果表明,当承载传动误差波动减小时,齿轮的振动噪声都会出现降低的趋势.分析结果为提高齿轮传动系统的平稳性提供了可靠依据.     

邢台市南水北调召马地表水厂工程设计

邢台市召马地表水厂是南水北调中线工程的配套项目,总工程规模为35×10⁴m³/d,其中一期规模为15×10⁴m³/d,预留二期规模为20×10⁴m³/d,包括新建地表水厂及相应配水管网。水源取自丹江口水库,水质优良,净水采用机械混合池→小网格反应池→双层平流沉淀池→Ⅴ型滤池常规处理+臭氧活性炭滤池深度处理组合工艺,出厂水采用二氧化氯与紫外线多级屏障消毒,确保供水水质安全。实际运行效果表明,各设备设施均运转稳定,水厂出水水质优于《生活饮用水卫生标准》(GB 5749—2006)的要求。工程总投资为70 442万元,经营成本为0.76元/m³(不包括南水北调水资源费)。     

弧齿锥齿轮的齿面主动设计及试验验证

齿面印痕和传动误差对齿轮传动的性能起着决定作用,根据齿面印痕的位置、方向及传动误差幅值的要求,在齿面上设计三个啮合点,通过对这三个啮合点的控制,达到对齿面啮合质量的全程控制。在此基础上,为了满足不同的加工要求,又提出按照给定的垂直轮位的值对齿面进行再设计,保证传动误差的幅值不变且接触迹线仅有较小的改变,为弧齿锥齿轮副设计提供了新的方法和途径。最后在磨齿机上加工了一对齿轮,通过印痕检测验证了本文设计方法的正确性。     

航空弧齿锥齿轮实际工况下的当量错位反求及齿面再设计

提出了一种反求技术,通过实测齿面印痕提取其数字特征,反求弧齿锥齿轮在实际工况下的当量错位,并通过载荷变化与印痕移动的近似线性,解决其多解性问题。提取了两组载荷下齿轮实际齿面印痕特征并反求了当量错位量。通过与理论值的对比与分析,验证了所求当量错位量的准确性。通过对齿面的再设计,得到了在实际工况下具有良好的啮合性能的弧齿锥齿轮传动。     

硬质合金引进设备订货情况报导

自贡硬质合金广技改工程处赴美订货组由七人组成,于1985年11月22日到美国。在一个月内,和美国的辛太克斯发展公司(SINTEX DEVELOPMENT CORP-ORATION)和五家设备制造公司进行了技术交流和商务谈判。这五家设备制造公司是:联合工业公司(UNION PROCESSINC)、保尔·奥·阿贝公司(PAUL OABBE INC)、阿尔法压机公司(ALPHAPRESS COM),真空公司(VACCUMINC)和热工艺公司布鲁分公司(THER-     

基于双重双面法的弧齿锥齿轮轮齿接触分析(TCA)研究

轮齿接触分析(TCA)是根据计算加工参数选取的参考点处的曲面参数为初值求解非线性方程组,并最终得到轮齿接触迹线和传动误差。采用双重双面法加工时,加工参数的计算不设置参考点,因此在进行轮齿接触分析时,无法给出初值,使得双重双面法轮齿接触分析的非线性方程组难以求解。根据双重双面法加工的特殊性,设计了双重双面法参考点的选取方法,完成了双重双面法TCA,得到轮齿接触迹线和传动误差,直观的反映了轮齿接触情况,解决双重双面法无法进行TCA的问题,为实际生产加工提供了理论依据。