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1.
2.
以沼气工程为纽带的生态农业模式依据生态学原理,将养殖业、种植业等有机地组合在一起,通过模式各单元之间的合理布置和匹配,使得物质和能量实现梯级利用,从而使农业生产达到高产、高效、优质、低耗的目的,实现农业生产的生态化和可持续化。20世纪90年代以来,沼气技术在生态农业方面的应用呈现出快速发展的局面, 相似文献
3.
通过分析传统对称式汽车差速器的传递特性,建立了其作为动力耦合器的数学模型,开发了基于差速耦合的整车控制策略,并嵌入到ADVISOR与整车模型进行集成。以某混合动力轿车为例进行性能仿真,结果表明:应用此对称式锥齿轮差速器除具有节能优势外,取消变速器与离合器,并具有电控无级自动变速的功能(ECVT),从而达到了整车混联式传递灵活、多自由度可控制的目的。 相似文献
4.
为了给混联式混合动力汽车提供新型的动力耦合装置,同时突破Toyota汽车公司的THS动力耦合系统专利的限制、束缚,通过对传统锥齿轮差速器的结构及工作原理的研究与分析,并与日本Toyota公司Prius混合动力汽车的THS系统中的PSD(动力耦合装置)进行对比研究,得出传统的差速器可以作为混联混合动力汽车的动力耦合装置的可行性,同时,通过仿真对可行性的结论进行了验证。 相似文献
5.
应用复合电源的轻度混合动力汽车的参数匹配 总被引:2,自引:0,他引:2
为解决混合动力汽车成本高、电池寿命短的问题,提出了复合电源轻度混合动力汽车的思想,通过取消发动机怠速、回收制动能量提高燃油经济性,应用电机主动同步技术缩短换档时间,利用超级电容寿命长、效率高的优点与电池组成复合电源,缓冲电池功率负荷,延长电池寿命。对整车各动力部件进行了参数匹配,通过仿真分析对匹配结果加以验证,并总结出将复合电源应用到轻度混合动力汽车中的可行性。 相似文献
6.
针对多轮分布式混合动力驱动无人驾驶框架车(MHUFV)的功能特点,开发整车控制系统,包括基于双动力源协调的高压上下电管理,考虑多控制节点复杂系统的故障诊断与容错控制,以及双输入模式驾驶员指令判定、防滑控制、模式切换和能量分配控制算法的设计.在此基础上,构建MHUFV软件架构,利用快速控制原型(RCP)技术平台,开发整车控制器,并对整车基本性能进行实车测试.结果表明,开发的整车控制器能够满足实车设计需求,在满载极限车速15 km/h时各关键状态量测试结果合理,且在同一运行工况下相比于传统柴油车节油效果达到38%,可以满足当前框架车行业的开发需求. 相似文献
7.
基于准静态动力学建立了传统车和轻混车的理论油耗模型,分析了目标工况下传统车的能量消耗特点和混动车5条节能途径的节能贡献,并剖析了循环工况和动力总成参数对节油率的影响。结合燃油经济性预测分析结果建立了混动车全生命周期成本分析模型,结果表明混动车具有明显的成本优势。本文提出的以理论分析为基础的预测模型,可以快速地为混合动力系统开发提供准确的燃油经济性及成本分析结果。 相似文献
8.
为解决PTA人工投料带来的粉尘污染,带来粉尘爆炸的危险,对PTA投料系统进行了改造。通过增设粉尘回收系统,对PTA粉尘进行回收,改善投料工作环境,消除安全隐患。 相似文献
9.
10.
湖北麻城两路口地区新发现两路口钨矿床和双庙关金矿床,显示该区域成矿条件优越。所发现的矿体均赋存于构造蚀变带内,断裂对矿体的控制是其主要因素。不同方向的断裂均较发育,且具有不同的形成机理,是成矿流体运移、储矿场所。着重研究两路口钨矿区内断裂控矿性及找矿方向,从目前已控制的钨矿体及断裂蚀变带的含(控)矿性来看,(近)EW向最好,其次为NE-SW向和NNE向;齐头山—单尖沟一带发育的(近)EW向、NE-SW向断层构造蚀变带、周家湾地区发育的EW向、NE-SW向构造蚀变带以及纯阳山—周家湾一带发育的(近)EW向构造蚀变带是寻找钨矿的有利地段。 相似文献