片状粉末冶金烧结态CNT/Al-Cu复合材料的热变形及加工图（英文）

采用Gleeble-3500热模拟试验机在温度300~550°C、变形速率0.001~10 s-1条件下,对片状粉末冶金烧结态CNT/Al-4Cu复合材料进行热变形行为研究。基于动态材料模型(DMM)建立应变为0.1~0.6的加工图,并利用扫描电镜、电子背散射衍射技术和高分辨透射电镜分析变形前后的显微组织。结果表明:应变对加工图有明显的影响,当应变为0.6时,最优加工区域为:375~425°C,0.4~10 s-1和525~550°C,0.02~10 s-1。在低变形温度和低变形速率时,基体中大颗粒不均匀分布,出现高密度缠结位错、位错墙和亚晶,对应加工图中的不稳定区域。当变形温度为400°C和550°C、变形速率为10s-1时,基体中细小颗粒均匀分布,晶粒为再结晶形态,对应加工图中的稳定区域。     

桩-红黏土接触面温控测试及应力-应变关系研究

在对能量桩承载特性进行设计与计算时,能量桩桩-土接触面力学特性十分重要;已有桩-土接触面力学特性研究中考虑温度效应的仍相对较少。采用重庆地区重塑红黏土,通过室内温控直剪试验测试其桩-土接触面力学特性,并与土体本身直剪强度特性进行对比;基于能量耗散原理推导的桩-土接触面模型,分析红黏土温度效应试验结果,归纳形成两个温度因子?1、?2,建立考虑温度效应的桩-红黏土接触面模型。通过新模型模拟结果与实测值的对比,验证文中所建立的桩-红黏土接触面温度效应模型的准确性和可靠性。研究结果表明,文中试验条件下,温度升高,桩-红黏土接触面的剪切强度略有增大;桩-红黏土接触面温度效应模型可以较好地模拟不同法向应力下的接触面应力-应变曲线,并且可以在一定程度上反映温度对接触面力学特性的影响。     

冬季工况多次温度循环下微型钢管桩群桩热力响应特性现场试验

能量桩技术具有支撑上部结构和浅层地热能换热器双重作用;作为一种节能减排新技术,近年来获得了一定的发展。依托微型钢管桩加固既有基础托换工程,开展冬季工况多次温度循环下微型钢管桩群桩的热力响应现场试验;实测不同间歇时长情况下桩身温度与应力等变化规律,探讨不同运行模式下的桩基换热性能系数（C_OP,coefficient of performance）。试验结果表明：文中试验条件下,桩身附加温度应力随循环次数增加而增大,且随间歇时间的延长而减小;桩基C_OP随循环次数增加而减小,且随间歇时间的延长而增大;附加拉应力未超过设计控制范围、不会导致桩体破坏。     

Fe-Co合金磁滞性能温度特性研究

2J4合金为Fe-Co磁滞合金,具有较好的磁滞性能,在航空航天上广泛应用磁滞电机和导航陀螺仪以及直流电动机及继电器等部件。研究了2J4合金磁滞性能温度特性,对合金进行回火处理和冷处理。结果表明,试样回火处理后,内部位错降低,磁畴取向度加强,数目增多,合金内有大量富V、Ni析出相,在磁化时,对磁壁钉扎作用增强,导致材料的剩磁、矫顽力、磁滞损耗增加;冷处理后材料体积收缩、致密度增加、内应力增加,导致合金饱和磁感应强度、剩磁、矫顽力、磁滞损耗增加,可为制造高性能磁滞电机选用磁滞合金材料提供参考。     

突发疫情下健康防疫住宅小区出入口设计思考

2020年春节,突如其来的新冠疫情席卷神州大地.举国上下齐心协力直面疫情,并取得重大胜利.新冠病毒的特殊性以及国外疫情持续蔓延,导致国内进入"内防扩散,外防输入"常态期,社区成为防疫的主战场.基于多年住宅小区设计经验,在社区防疫的大背景下,研究健康防疫住宅小区的四重结构体系,并根据现有小区大门在特殊期、常态期的管理模式,描绘出小区大门的功能与结构,并形成标准化模块,可为后疫情时期住宅小区出入口设计提供参考.     

第一届全国防灾减灾工程学术会议在南京河海大学召开

第一届全国防灾减灾工程学术会议于2011年10月22—23日在南京河海大学隆重召开。本次会议是由中国灾害防御协会、国家自然科学基金委员会工程与材料科学部、江苏省地震局、《防灾减灾工程学报》编辑部联合主办,河海大学与南京工业大学联合承办的一次高水平的学术会议。来自全国各地的高等院校和科研院所及企事业单位等从事防灾减灾工程研究     

浅议汽车4S店消防给水设计

随着社会经济的高速发展和人民物质生活水平的提高,私家车数量在快速增长,随之带动汽车消费延伸服务行业的迅猛发展,各个汽车品牌的4S店也如雨后春笋般迅速增长。汽车4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。整个建筑包含汽车展厅、办公服务区、备件库、维修车间等功能区块,是一种综合类型建筑,这种集多种使用功能于一体的建筑形式在消防设计上带来了一定难度。本文通过分析汽车4S店与其它公共建筑的不同点再结合笔者设计的工程实例,谈一谈汽车4S店的消防给水设计。     

新型透明黏土制配及其物理力学特性研究

基于人工合成透明土材料和PIV技术的可视化模型试验方法是重要的岩土工程测试手段之一,然而,目前已有透明土材料中针对模拟天然黏土的材料仍相对较少。提出以Carbopol~ Ultrez10聚合物(简称U10)、NaOH粉末和纯净水为原材料,碳纳米材料掺入作为示踪粒子制成散斑场,制配一种新型透明黏土材料的技术方案与操作方法。基于调制传递函数(MTF)方法,对新型透明黏土材料的光学透明性进行量化分析,并与已有透明土材料的光学透明性进行对比分析,验证其优越性。基于微型十字板剪切试验、压缩固结试验、渗透试验及热传导试验等室内试验方法,对新型透明黏土材料的物理力学特性进行系统研究,探讨其模拟天然黏土的可行性。研究结果表明:新型透明黏土材料的光学透明厚度可达25～40 cm,较目前已有常规透明土材料的光学透明厚度提高约2～3倍;新型材料表现为中低灵敏性黏土、强度随时间明显增加,强度、压缩固结特性与天然淤泥(尤其是海相淤泥)或泥炭土的性质相近,渗透系数为2×10~(-7)～7×10~(-7)cm/s,热传导系数为0.62～0.71 W·M~(-1)·K~(-1)。     

已通车高速公路软基沉降病害侧向辐射注浆处治技术

针对江苏省沿海已通车高速公路试验段(K865+220—K865+280)存在的沉降病害,提出了既有高速公路运用侧向辐射注浆法进行沉降病害处治的设计方法和施工工艺。通过现场注浆试验,确定注浆过程控制参数,通过理论分析和现场沉降观测进行了效果评价,最后对其经济性进行了分析。实践表明,此方法能有效控制既有高速公路沉降病害,且具有施工简便、振动小、不影响正常通车等优点。