转向驱动轮轮胎测力仪研究

该测力仪在结构上采用双等速万向节装置，不仅能用于转向轮和非转向轮的测量，并且解决了转向驱动轮的动力测量问题，对于四轮驱动的军用轮式车辆实车测试有着十分重要的意义。测力仪将轮胎动载荷、扭矩、侧向力、回正力矩、驱动力和外倾力矩的测量转化为测力筋拉压力的测量，大大提高了测量精度和抗干扰能力。     

La2-xSrxNiO4薄膜的制备及氧敏特性的研究

本实验采用无机盐为原料的溶胶－凝胶法制备了复合氧化物La2-xSrxNiO4薄膜，研究了它的阻温特性和氧敏特性，并采用XRD，SEM，AFM（原子力显微镜）等对该薄膜的结构进行了表征。     

细鳞片石墨化学氧化法制备可膨胀石墨技术问题探讨

采用分步氧化法制备了80目细鳞片可膨胀石墨。通过L9（3^4）正交试验确定了最佳工艺条件。在液固比-5：1，C：KMnO4=1：0．12，Ⅰ H2SO4：Ⅱ H2SO4=4：1，H2SO4：H2O2=12：1（均为质量比g／g）条件下获得膨胀容积为290mL／g。对制备过程中液固比、硫酸浓度、双氧水的加入方式、可膨胀石墨烘手温度、原料粒度等因素对膨胀容积的影响以及可膨胀石墨的稳定性的改善方法进行了探讨。     

三自由度模型覆冰输电导线舞动的数值仿真分析

基于考虑输电导线垂直、水平和扭转振动耦合的3自由度模型,利用数值方法,针对系统参数和环境参数对临界风速的影响以及可能的复杂舞动模式进行了分析.给出了覆冰厚度、初始覆冰角度、来流密度、导线初始张力、单位长度质量和横向阻尼比对临界风速的影响曲线.在讨论舞动可能出现的复杂运动时,发现随风速的变化,由于周期运动的分岔可导致概周期运动和混沌等复杂运动形式.     

高速履带车辆履带预紧张力对平顺性的影响

高速履带车辆的机动性、平顺性和可靠性研究是高速履带车辆机动性研究的重要内容。目前在理论分析中，通常不考虑履带预张紧力对车辆平顺性的影响，在工程实际中履带预张紧力常根据使用经验来确定，也不考虑对车辆平顺性的影响。因此，履带预张紧力对高速履带车辆的平顺性的影响不得而知。该文应用多刚体动力学软件ReeurDyn建立了某高速履带车辆的非线性实体模型、路面模型和履带模型。在同一车速、相同路面下，分别以6％、8％、10％、12％和14％的履带预张紧力进行了车辆行驶仿真计算。履带预紧力太小，履带容易脱带，履带预张紧力太大，履带和主动轮磨损剧烈，通过对计算结果比较分析，该高速履带车履带预张紧力取8％左右较为合适，而且随着履带预张紧力的增加，高速履带车辆振动加剧。     

矩阵嵌入的快速算法

提出了一种矩阵嵌入的快速算法,对随机线性码的奇偶校验矩阵的最后一列取作全1列向量,利用改进后的奇偶校验矩阵可快速地实现对秘密信息的嵌入及提取。分析和实验结果表明,该方法与Fridrich提出的基于随机线性码的矩阵嵌入方法比,在保持其高嵌入效率不变的情况下,有效地减少了计算复杂度。     

聚醚改性硅油的合成及应用研究

以含氢硅油和烯丙基聚氧乙烯聚氧丙烯醚为原料，在氯铂酸催化下合成了聚醚改性硅油。探讨了合成条件对乙烯基转化率的影响，并与市售流平剂作了应用性能对比。结果表明，较佳的制备条件为反应温度100℃、反应时间8 h、投料比(硅氢键与乙烯基物质的量之比)为1∶1.2、催化剂用量50μg/g,此时反应转化率为86.74%。其应用性能与所选市售流平剂接近，加入硅树脂体系后，硅树脂固化后表面平整光滑，20°、60°、85°光泽度为156、148、115,爽滑度为1.125。     

含全氟环丁基芳基醚结构硅氧烷单体的合成与表征

以4-溴苯酚为原料，通过O-烷基化反应合成中间体1-溴-4-(2-溴-1,1,2,2-四氟乙氧基)苯，然后通过脱卤反应合成中间体1-溴-((1,2,2-三氟乙烯基)氧基)苯，再通过格氏反应合成中间体乙氧基二甲基(4-((1,2,2-三氟乙烯基)氧基)苯基)硅烷，最后通过环化反应合成含全氟环丁基芳基醚结构的硅氧烷单体。通过傅里叶变换红外光谱(FT-IR)、核磁共振(NMR)对各中间体和单体的结构进行了表征。结果表明，含全氟环丁基芳基醚结构硅氧烷单体成功合成。