广州南沙滨海花园小区设计探讨

通过对南沙滨海花园设计的总结，阐述对住宅小区设计的一些认识，希望能起到供类似案例借鉴的作用。     

天波超视距雷达数据处理算法综述

数据处理是天波超视距雷达实现目标探测的关键技术之一。首先给出了天波超视距雷达数据处理所面临的困难,总结了数据关联、航迹融合、坐标配准、性能评估、杂波建模等,对新技术的发展进行了探讨,并指出检测前跟踪、雷达与环境系统一体化处理、基于多输入多输出的天波超视距雷达数据处理、测试与评估、协同处理与多源信息融合等将是天波超视距雷达数据处理的主要发展方向。     

靶弹安控地面站的全双工改进方法

供靶中,为了保证靶弹不飞出试验航区,需要安控地面站对靶弹实时控制,靶弹飞出安全区时需及时对其实施自毁,因此要求地面站必须具有指令实时上传功能。之前靶弹安控地面站受制于担当数据传输任务的数传电台半双工工作模式,安控地面站只工作于单一数据接收模式,因此要对其改造升级。利用AT89S52单片机对半双工数传电台的分时控制,实现了地面站实时接收数据和发送指令,安控地面站得以全双工模式工作,改进措施有效。     

基于小波变换的涡喷发动机遥测数据分析方法研究

在飞行试验中,由于涡喷发动机遥测数据有限,因此要对其故障进行准确分析定位存在很大难度。利用小波变换对涡喷发动机涡轮转速、喷嘴前压力等遥测数据经过去噪提取后,找出奇异点,并经系统去噪筛选,形成数据文件,利用BP神经网络的模式分类功能,发现故障出现的时刻及部件,并结合研制过程中地面试车数据库,可实现准确定位涡喷发动机故障部位及类型。实际应用证明方法实用有效,可进一步推广到其他系统或部件的故障分析工作中。     

双IRS辅助大规模MIMO系统中基于双时间尺度的信道估计方案

在双智能反射面（IRS）辅助的大规模多入多出（MIMO）通信系统中,为获取信道状态信息（CSI）而进行的信道估计需要较大的导频开销。考虑到基站（BS）-IRS信道与IRS-IRS信道具有高维且准静态的特性,而IRS-用户（UE）信道具有低维且时变的特性,本文提出一种基于双时间尺度的信道估计方案。首先,对于准静态信道,由BS发送导频并基于坐标下降算法和最小二乘法分别估计BS-IRS信道和IRS-IRS信道。然后根据准静态信道的估计结果进一步基于最小二乘法估计IRS-UE信道。仿真结果表明,本文所提出的方案可以采用低于对比方案50%的导频开销来获取低于对比方案近10 dB的估计归一化均方误差（NMSE）,实现用更少的导频开销获取更高的信道估计精度。     

一种基于能量受限的分布式多传感器管理算法

在能量受限的分布式多传感器跟踪系统中,跟踪目标的同时,需要节省能量消耗,延长系统生存周期,本文依据一种传感器节点能量消耗模型,提出了一种以能量消耗和信息增量为效用的传感器管理算法。仿真结果表明该算法能提高跟踪精度,减少能量消耗,延长系统的使用时间。     

激光陀螺捷联惯导在海防战术导弹中应用前景的研究

分析了海防战术导弹制导系统的发展趋势，介绍了激光陀螺捷联惯导系统的性能特点，提出了激光陀螺捷联惯导系统作为海防战术导弹制导系统的重要战略意义，并对其在导弹控制系统中的应用前景进行了展望。     

目标被动式跟踪评述

首先介绍了目标被动跟踪的发展状况，然后按照不同的量测源分别对现有的被动跟踪方法进行讨论，并给出了各种方法的适用范围和各自的优缺点。最后试探性地给出目标被动跟踪的发展趋势，及其需要解决的重点、难点问题。     

两级交互式多模型算法

在混合估计中,交互式多模型滤波器(IMM--Interacting Multiple Model)以其优越 的性能而受到广泛的研究.由于马尔可夫参数的限定,交互式多模型在模型数较多时会出现精 度下降,从而限制了它在高维参数空间建模的有效性.利用模型集的概念,首次提出了双马氏 过程的模型切换假设,从而构造出一种两级交互式多模型滤波器.通过辨识系统噪声的多个统 计参数比较了两级交互式多模型滤波器与常规交互式多模型滤波器.结果表明:对于大信噪比 信源(即小的量测噪声),两级交互式多模型滤波器与常规交互式多模型滤波器性能基本相当; 而对于小信噪比信源(即大的量测噪声),两级交互式多模型滤波器明显优于常规交互式多模型 滤波器.     

基于Web技术的汽轮机电液控制系统故障诊断的新方法

采用一种新型的嵌入式Web模块,开发了一种新型的故障诊断系统,该系统集成传统故障诊断方法中的数据传输、故障逻辑编写及Web发布等功能,可以方便地实现对汽轮机电液控制系统故障信息的提取、诊断及远程发布.