隔水帷幕与土钉墙联合用于开挖流砂的基坑支护

根据一基坑工程的成功实践，总结了采用高压摆喷配合定喷注浆构成隔水帷幕，防止在开挖过程中富含地下水的粉土、粉砂等形成流砂，并结合土钉墙对基坑开挖进行支护的成功经验，对类似的基坑工程具有一定借鉴意义。     

岩土热响应测试系统的研究与开发

现场热响应测试是实施地源热泵工程的关键环节。本文自主研发了岩土热响应测试系统,既能进行放热试验又能进行吸热试验。用VB语言开发了基于EXCEL的热响应分析软件。该系统及软件在绵阳烟厂得到成功应用,获得了现场土壤原始温度、导热系数以及体积比热、单U管和双u管每延米孔深的吸放热量参考值。测试数据为工程设计提供了依据。     

FLAC3D在溶洞顶板稳定性评价中的应用

对地下溶洞稳定特性进行了分析，认为三维数值模拟是一种行之有效的方法。针对三维数值模拟结果，提出了以塑性破坏区分布特征和关键点位移为指标的稳定性判据。以昆明新机场航站区Hzk107溶洞顶板稳定性分析为例，采用FLAC3D软件进行了模拟分析，结果表明在一般工程荷载作用下，溶洞顶板厚度大于12m时稳定性较好。     

昆明新机场红黏土冲压地基处理实验研究

基于昆明机场原状红黏土工程特性以及冲压地基处理原理,采用冲击压实技术对原状红黏土地基进行冲击碾压处理实验,通过现场地基沉降量观测和密实度、轻型圆锥动力触探、静力触探测试以及连续冲压反应测试系统(CIR)监测,对冲击压实处理效果进行了分析和研究,得到了冲击压实方法对原状红黏土地基适宜,可以提高地基承载力和地基土密度的影响深度以及经处理后红黏土地基密实度和承载力等与冲击碾压遍数的关系,为昆明机场大面积红黏土地基处理提供设计依据和施工工艺参考。     

对拉式挡土墙极限状态设计法

对拉式挡土墙结构已在工程中得到了广泛的应用。通过分析和比较，提出了此种结构的破坏状态的一个判别标准和基于此判别标准的一种新的设计计算方法，并通过算例进行了验证，对过去的设计计算方法进行了完善和修改。     

昆明新机场岩溶发育特征和规律

从场区地质构造、工程地质与水文地质等控制和影响岩溶宏观发育的因素着手,与调查、物探、钻探获取的场区岩溶发育形态特征相结合进行了系统的分析和研究．阐明昆明新机场处于地表分水岭和地下分水岭地带．宏观上不具备发育规模较大的水平溶洞的条件,且侵蚀基准面较低．工程建设影响范围处于地表水垂直入渗带,岩溶以垂向发育为主,岩溶地表形态表现为石芽、溶蚀沟槽、洼地、漏斗、落水洞在场区内星罗棋布,分布密集,地下岩溶表现为竖（斜）向洞穴、溶蚀缝隙、溶蚀破碎带等形态;受地质构造的影响。不同区域岩溶发育特征有较大的差异。     

溶洞顶板安全厚度估算

岩溶区地基顶板安全厚度的合理确定是岩溶区地基处理的基本依据,通过对岩溶洞隙稳定性的影响因素的分析,研究工程类比法和解析法的适用条件,并采用多种方法综合评价昆明新机场航站区众多溶洞的顶板安全厚度,得出溶洞顶板稳定性与跨度、厚度间的经验关系,为该工程岩溶地基处理提供参考。