电厂热力系统稳态仿真软件开发

基于模块化建模的方法,开发电厂热力系统的稳态仿真软件,介绍建模方法、数据交互与模型解算、主要模块的数学模型,对仿真结果的准确性进行验证。仿真软件的仿真结果准确,与设计计算数据的相对误差范围为1%~-2%。     

基于数字孪生模型的工业供热系统调度平台

提出基于数字孪生模型的工业供热系统调度平台。调度平台先通过对历史运行经验进行总结和归纳,生成不同的调度方案,并对生成的调度方案进行遍历和预演,排除实际中无法实现的调度方案,提高调度决策的可操作性和合理性。然后,通过数字孪生系统根据优化目标对预选调度方案进行对比,最终得出最优的调度方案。针对某高峰负荷时段管网末端用户蒸汽压力低于达标值的情况,利用调度平台对全网用户的蒸汽品质(压力)进行优化。优化后末端用户的实测蒸汽压力均达标,说明调度平台的优化效果明显。     

基于粒子群优化算法的蒸汽热网改造研究与验证

在工业蒸汽热网中,用户需求的不断增长与管网结构的日趋复杂导致局部管路过载、供汽参数不达标等不利工况的出现愈加频繁,亟需寻求针对改善供汽品质的通用管网改造策略.相较于传统人工计算方案,提出一种模型与优化结合的蒸汽热网改造方法,即首先建立蒸汽热网机理仿真模型,其次依据实际运行数据对模型进行验证,最后引入粒子群优化算法定量确定可最大化提高用汽品质的新建管段位置,并结合某工业园区蒸汽热网对该方法进行了应用验证.结果 表明,应用该方法改造热网后,供汽品质的改善与模型预测的结果具有较好的一致性,按照该方法生成的热网优化改造方案可有效解决末端供汽参数不达标的问题,证明仿真优化技术能为工业园区蒸汽热网改造规划提供可信的决策支持.     

面向宏观基本图的多模式交通路网分区算法

为探究不同模式交通流之间的相互作用关系,提出一种考虑路网多模式属性的分区算法。以社会车和公交车速度和路段邻接关系为划分依据,提出初始子区划分、子区合并、子区边界调整的三步分区算法。以深圳多模式交通数据为例进行了子区划分实验,结果表明本文算法相较于其他分区算法能得到两种模式异质性都较低的交通小区;通过识别路网子区中的多模式宏观基本图,验证了实际交通路网中存在多模式宏观基本图。     

阳离子对乳化沥青稳定性影响的分子模拟

基于分子动力学,建立了无盐及含盐乳化沥青体系模型,研究了金属阳离子对十二烷基硫酸钠（SDS）阴离子乳化沥青稳定性的影响,并通过对比Ca²⁺/Mg²⁺加入前后沥青乳液中相对浓度分布、乳化剂分子倾角和各界面相之间的相互作用能,分析了乳化沥青体系的稳定性.结果表明：相较于无盐乳化沥青体系,Ca²⁺/Mg²⁺的加入降低了界面膜的吸附能力,减少了沥青相与水相的结合能,导致乳化沥青体系不稳定;分子模拟的计算结果与试验结论相符,验证了模型的正确性.     

溶聚丁苯橡胶乙烯基质量分数的控制

研究工业化生产中溶聚丁苯橡胶(SSBR)乙烯基质量分数的控制方法。结果表明,通过控制活性剂/烷基锂的用量比、增加小量程流量计、优化改造聚合釜温度压力控制方式等,可以找到乙烯基质量分数控制的最佳平衡点,将SSBR的乙烯基质量分数控制在目标值并兼顾经济性,产品质量稳定。     

SBS聚合反应偶联效率的研究

介绍苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)的溶液聚合工艺及反应机理,根据产物的凝胶渗透色谱分析得到SBS聚合反应偶联效率等参数,结合聚合反应过程分析偶联效率异常的原因,通过设定适当的偶联剂添加量、调整顺控程序及工艺参数、定期检修偶联剂流量调节阀、控制最终反应温度等措施,有效控制SBS聚合反应的偶联效率,保证SBS产品的质量稳定性。