首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   10篇
  免费   0篇
电工技术   1篇
综合类   3篇
建筑科学   5篇
一般工业技术   1篇
  2018年   1篇
  2013年   3篇
  2010年   3篇
  2009年   1篇
  2007年   2篇
排序方式: 共有10条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
提出了鞍山市第一建筑公司综合楼结构改造所需的托换梁、托换柱、托换基础及相关连接构造的设计思路和方法,指出了进行该工程结构改造施工时应注意的若干问题,可供同类工程进行结构改造时参考。  相似文献   
2.
根据哈尔滨工业大学游泳馆叠层游泳池的设置情况,给出承托该游泳馆比赛池的预应力框架的裂缝及变形控制标准,详细介绍预应力框架梁、框架柱中预应力筋及非预应力筋的选配过程及为避免框架梁和框架柱中受力筋"撞头顶牛"、同时确保局压及节点安全而采取的布筋方式及张锚措施。提出预应力框架柱中预应力筋的锚固方法,给出了预应力框架梁、框架柱孔道灌浆方法及灌浆料的选用原则。  相似文献   
3.
为了推导表达形式统一的无粘结CFRP筋部分预应力混凝土梁刚度及裂缝宽度计算公式,定义了无粘结CFRP筋应力增量与有粘结钢筋应力增量的比值为无粘结CFRP筋等效折减系数.在刚度计算公式中用无粘结CFRP筋的等效折减面积与普通钢筋面积之和与截面有效面积之比这一等效纵向受拉钢筋配筋率替代现行规范中的纵向受拉钢筋配筋率,在裂缝宽度计算公式中用无粘结CFRP筋的等效折减面积与普通钢筋面积之和这一等效纵向受拉钢筋面积替代现行规范中的纵向受拉钢筋面积.从而形成了与现行规范相协调的刚度及裂缝宽度计算公式,公式的计算结果与试验结果吻合良好.  相似文献   
4.
为解决相对薄弱的建筑结构基础与相对较难的建筑结构知识之间的矛盾,从如何满足非土木类专业对建筑结构知识的需求这一角度出发,探讨了与专业需求相适应的"建筑结构"课程的教学内容和教学方法。在总结"建筑结构"课程教学经验的基础上,分析了非土木类专业对建筑结构知识的需求情况,给出了非土木类专业"建筑结构"课程教学改革的思路,为培养合格的且具有专业竞争力的非土木类专业学生提供了有益的参考。  相似文献   
5.
提出了哈尔滨市妇幼保健医院结构改造所需的托换梁、托换柱、托换基础及相关连接构造的设计思路和方法,提出了进行该工程结构改造施工时应注意的若干问题,可供同类工程进行结构改造时参考。  相似文献   
6.
白崇喜  张博一  侯晓萌 《混凝土》2013,(3):29-32,36
利用无黏结CFRP筋部分预应力混凝土简支梁板全过程分析程序计算无黏结CFRP筋极限应力增量,考察CFRP筋弹性模量、预应力筋配筋指标、非预应力筋配筋指标、加载方式、跨高比和无黏结CFRP筋布筋形式等参数对简支梁板中无黏结CFRP筋极限应力增量的影响规律,从而确定影响无黏结CFRP筋极限应力增量的关键参数。基于仿真分析结果,以关键参数为自变量建立了简支梁板中无黏结CFRP筋极限应力增量的计算公式,可以此为依据计算简支梁板的受弯承载力。  相似文献   
7.
我国大、中型水电站大坝至今没有发生溃坝失事,但曾多次发生洪水漫过坝顶、泄洪时水淹厂房等重大工程事故。对大坝事故的反馈分析表明,大多数事故与设计阶段的失误、施工阶段遗留下的隐患、运行管理中的差错等因素有关。为确保水电站大坝的安全,必须要从这三个方面入手提出对策以确保大坝的可靠性,以此为其可持续发展奠定基础。  相似文献   
8.
把握使用阶段无粘结CFRP筋应力增长规律是准确计算无粘结CFRP筋部分预应力混凝土梁板刚度及裂缝开展宽度的基础。为此,基于无粘结CFRP筋部分预应力混凝土简支梁板全过程分析程序,考察CFRP筋弹性模量与钢筋弹性模量比值、非预应力筋配筋指标、预应力筋配筋指标、加载方式、跨高比和无粘结CFRP筋布筋形式等参数对正常使用阶段简支梁板中无粘结CFRP筋应力增长的影响规律。  相似文献   
9.
为给城市道路规划与设计提供参考依据,通过开展路侧自行车干扰条件下城市干路路段交通调查分析,给出了路侧自行车数量对其邻近机动车道平均行程车速、小客车饱和车头时距的影响规律,采用回归分析方法分别构建了相应的关系模型.基于所建理论模型,给出了城市干路路段实际通行能力计算的路侧自行车数量修正系数建议,并进行了实例验证;提出了路侧自行车干扰下的城市干路路段服务水平评价指标与分级建议,基于服务水平分析给出了设置机非分隔设施的路侧自行车数量阈值建议.研究表明:随着自行车数量的增加,平均行程车速降低,而饱和车头时距增加,均满足二次函数关系;路侧自行车数量越多、设计速度越高、实际通行能力的路侧自行行车数量修正系数越小,说明其对通行能力的影响越大;在服务水平相同的情况下,设计速度越高,对应的路侧自行车数量阈值越小,说明设计速度高的城市道路路段交通运行受路侧自行车干扰的影响更大.  相似文献   
10.
为了推导表达形式统一的无粘结CFRP筋部分预应力混凝土梁刚度及裂缝宽度计算公式,定义了无粘结CFRP筋应力增量与有粘结钢筋应力增量的比值为无粘结CFRP筋等效折减系数。在刚度计算公式中用无粘结CFRP筋的等效折减面积与普通钢筋面积之和与截面有效面积之比这一等效纵向受拉钢筋配筋率替代现行规范中的纵向受拉钢筋配筋率,在裂缝宽度计算公式中用无粘结CFRP筋的等效折减面积与普通钢筋面积之和这一等效纵向受拉钢筋面积替代现行规范中的纵向受拉钢筋面积。从而形成了与现行规范相协调的刚度及裂缝宽度计算公式,按所推导的刚度及裂缝宽度公式的计算结果与试验结果吻合良好。  相似文献   
1
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号