准高速铁路客车轴承的选型分析

在分析国外高速列车滚动轴承应用情况的基础上，考虑到轴在的生产，维修使用、制造精度、摩擦发热、安装调整以及我国准高速铁路运行要求，建议广深线准高速铁路客车使用有轴箱的成对双联圆柱滚子轴承，     

特大型调心轴承外圈裂纹分析及改进措施

对某特大型调心轴承外圈裂纹件的外观、显微组织、断口形貌和材料成分等进行了检验分析,通过加大外圈油槽处圆滑过渡、加大油槽油孔断面倒角等措施优化特大型轴承外圈油槽形状,并通过用石棉绳水玻璃堵外圈油槽油孔,同时采取降低淬火加热温度、提高回火温度等措施改进热处理工艺,有效避免了轴承外圈裂纹的产生,满足了用户的要求。     

强化处理对圆柱滚子表面应力的影响北大核心

圆柱滚子工作表面及次表面的应力状态对轴承的使用寿命和早期剥落有直接影响,为此对圆柱滚子进行了强化处理试验。结果表明:强化处理后,滚子的表面应力和次表面应力均为压应力;与未强化处理的产品相比,强化处理的滚子次表面压应力明显增加;随着强化时间的延长,表面变质层深度有一定的增加。     

刚性桩复合地基处理技术的应用

通过刚性桩复合地基处理技术在实际工程中的成功应用,系统介绍了该技术的工作原理、施工要点、优缺点和适用范围等.     

国外盾构机主轴承滚子材料及热处理质量分析

通过对国外盾构机主轴承滚子的化学成分、硬度及金相组织等主要技术指标的分析,为盾构机主轴承的国产化提供了技术支持,具有重大意义。     

精密硬车终加工工艺试验

简要介绍了精密硬车工艺在轴承行业的应用情况,以240/530CA/01,02(大型产品)和32972/04(小批量)为试验对象,分析精密硬车终加工工艺在选定参数下加工工件的各项精度指标,证明了精密硬车终加工工艺在轴承零件加工中的应用可能性。     

盾构机主轴承滚子的热处理工艺试验

对进口盾构机主轴承滚子的化学成分、显微组织等主要技术指标进行了分析,并进行了不同等温温度、不同等温时间盾构机主轴承滚子的热处理工艺试验及分析。结果表明,最佳工艺为加热温度885℃,时间3 h,等温温度220℃,等温时间5 h。滚子的化学成分、显微组织等相当于进口盾构机主轴承滚子的技术水平,达到国产化替代生产滚子的目的。     

轴承锻造过烧探伤方法的选择

采用多种无损检测的方法(非荧光磁粉、荧光磁粉、外观目视、超声波等)对轴承套圈锻造过烧缺陷进行了比对检测,通过失效分析进一步验证缺陷性质为过烧。结果表明:与荧光磁粉探伤方法比较,在磨前加工工序或成品外观工序,采用非荧光磁粉探伤可以准确快速发现轴承套圈过烧缺陷(表面或近表面缺陷),避免了目视无法观察到的缺陷。同时结合超声波探伤,可以准确检出内部的过烧缺陷。