机场道面混凝土升温试验研究

与传统的化学除雪法和机械除雪法相比,利用导电混凝土的电热性能使道面冰雪融化是一种非常环保的方法.用电热方式除雪,需要确定适当的加热电压和网格型导电体的网格间距.通过导体升温试验和1根导电体加热试验确定道面材料导热系数和在导电体两端施加电压与温度上升的关系,确定了在不同温度下导电体两端的加热电压.为以后设计机场道面自发热技术融雪化冰提供相关试验数据.     

基于物元模型的岩质边坡稳定性评估研究

采用物元模型综合评判方法,分析了影响岩质边坡稳定性的相关因素,针对性地选取11个评价指标,应用物元概念和关联函数,建立了稳定性评估的物元模型。应用本文提出的边坡可拓评价的计算过程,对桂北高速公路K409+390～+528上行线边坡稳定性进行评价分析,计算结果与现场实际边坡野外实际情况相吻合,且与模糊综合评判结果也相符,说明了该方法的有效性。同时,本文的方法进一步计算出了待评边坡的级别变量特征值,反映出了偏向相邻类别的程度,评估结果更符合实际情况。研究表明,将可拓学运用于岩质边坡稳定性的评估是合理可行的,能够较好地反映各因素对边坡稳定性的影响,该方法可以为岩质边坡稳定性评估提供一定的参考。用简单关联函数确定权重,避免了主观因素的影响。